Димыч

С ноября у нас +2 оч крутых специалиста. Текчку наконецто начали разгребать, хотя  очередь еще остается. В ближайшее время надеюсь ликвидировать очередь. Поэтому всем ВЭЛКАМ!!!

Теперь мы можем почти всё!!!

Если ситуация не изменится, скоро титановый мотор заработает...

так проблема решилась или нет?

акум умирает от полного разряда, ничего удивительного.

и это мы практически без тренировок. Славик то вообще 1 раз проехал на прокате перед гонкой.

мы можем и это видно по лучшим временам, но наката нет и это видно по среднему времени. Будем стараться...

есть, но в мск

так это наша машина. и цена на нее сейчас ниже. хозяйка попала в аварию не по своей вине. повреждено переднее левое крыло и передний центр.

еще там под замену лобовик и стекляшка 1й фары. 

цена как есть 370, с заменой лобовика и фары 380.

подвеска в идеале. Мотор едет как надо, масло ест литр-1,5 от замены до замены, прошитый. в течении года менялись сайлентблоки, втулки и стойки стабика, шаровые, ступицы, интеркулер с опорой и заборником. термостат. совсем недавно полное ТО со свечами и всеми В/В проводами - оригинал. Крыша только жесткая. Резина лето отл. + 2 отл зимних колеса.

Еще вспомнил из проблем, отгнил патрон на поворотник задний правый. остальной свет рабочий. Последние 10 тыс км я на ней ездил и машина технически поддерживалась в идеальном состоянии - боком валит, всё пучком.  

журид - говно, их ведет оч быстро. бош так себе, но ездят

с трв ни разу не видел проблем, ставим их лет 7 уже

3 часа назад, fotologin сказал:

Музона нет, вернее родной Грюндик.

Акк не подключенный (рядом с машиной) стоит неделю, нет проблем 14,9-12,1 Вольт.

странно. 14,9 не может быть.

12,6-12,8 это полный заряд

12,1 почти пустой

ну либо акк сдох и его менять, либо искать куда утекает ток. музон, усилок стоит?

ок

без проблем. Возьмем, звони. Тока щас очередь образовалась.

Нам нужны 2 пилота. Или пилотки. А лучше 2 пилота и 2 пилотки.

и за кого голосовать будете?

Кстати, о птичках. Мы снова едем в миксе!!!

Регистрация тут: http://www.mikc.org/registratsiya/m-i-k-c.html

А в прошлом году мы же всетаки постояли на тумбочке:

Сейчас делается мотор из дизельного блока, коробка тоже от дизеля, но электропривода заменю на ручное управление. Это последний такой мотор, больше к нему не буду подходить. Далее только литры. К литру уже лежит полноценная механика от кольта.

разъем кстати менялся больше года назад(не совсем пару мес  ), был у нас тогда один косячник...  

приезжай, переделаем.

Вот вроде нашел. Артем 612, да?

замена передних колодок, заправка кондея и вентилятор печки - 5000р

т.е. получается, что мы 2 дня пытались найти проблему с вентилятором, сам вентилятор кстати точно рабочий был, т.к. его проверили, подавали напряжение напрямую. При этом разобрали весь салон. Повторюсь, потратили уйму времени!!! И взяли за это символические 500р. Всего 500!!!  Считайте это за диагностику вентилятора.

А то что мы не нашли косяк других установщиков вэбасты, я не считаю это нашим недостатком.

А вот по фишке, приезжай, всё исправим. Завтра будем вспоминать кто накосячил, но я своим всегда говорю, что провода только спайкой соединять, никаких скруток.

В 27.09.2017 в 11:31, Илья63 сказал:

А "Димыч" так и не ответил.... Видимо сильно занят....

мы сейчас вспомним эту машину и со всем разберемся.

пока могу сказать одно и это совсем не секрет, а напротив всем и всегда говорю, что мы проводкой занимаемся только в исключительных случаях, т.к. у нас нет электрика, а мне самому реально нет времени  с ней разбираться. Мы специалисты по механики - двигатель, подвеска - вот тут нам нет равных.

Кстати случай с кондеем я хорошо помню, сам был обрызган жидким газом. как потом выяснилось, у нас на красном шланге(используются 2 при заправке-красный и синий-зона высокого/низкого давления) лопнуло уплотнительное кольцо. Да немного газа вышло, но машину заправили и проверили давление. По рабочему давлению тоже видно на сколько заправлена система. Кондей же ведь холодит? или нет?

PS Таганский, можешь дать мне номер тел и номер машины, я записи поищу?

Мы уже давно перестали ремонтировать генераторы. Забудьте про реле, при любой поломке меняйте гену целиком на новый. 

Ресурс данной железяки невелик и изнашивается он сразу весь. менять чтото одно это глупое занятие. это уже опыт. поменяли его целиком и забыли еще на 10 лет

Проблема не в мощности мотора. Мощности уже давно хватает для дрифта. Проблема в инициации дрифта. Нужна механика. Именно над этим сейчас и работаю. Новый мотор уже будет с механикой работать. Как всё доделается, будут и видео.

Если бы не кризис, который подкосил наше предприятие, уже бы давно всё было. Последние 2 года мы тупо занимаемся выживанием. Недавно мы наткнулись на статистику - в Москве за последние 2 года закрылось 40% автосервисов. Не просто так это произошло. Относитесь с пониманием.

диски какие раньше использовал?

некоторые его меняют пока я кофе навожу.

В 25.09.2017 в 09:37, Asriel сказал:

Так он же вроде неразборный - заклепан гад, только моторчик можно открутить.... В общем в военно-полевых условиях похоже на замену актуатора на новый.

мне 2 раза повторять?

В 25.09.2017 в 02:18, Димыч сказал:

кулиса

разбирать, чистить плату, ставить новое колечко

Кулиса - это палка между сидений

на вазах попа легкая, резина дубовая. и скорости не те.

и мокрый асфальт, да и сам асфальт не очень. 

На такой дорожке тож дрифтили, но я бы такое выдео не выложил.

хочется чегото серьезного

кулиса

разбирать, чистить плату, ставить новое колечко