Димыч

User
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4 137

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    37

Сообщения, опубликованные Димыч

  1. Опубликовано

    зарегался под названием Wild Pistons. Болейте за нас. 

     

    Календарь соревнования:
    21.10.2016    1 этап
    22.10.2016    1 этап
    23.10.2016    1 этап
    18.11.2016    2 этап
    19.11.2016    2 этап
    20.11.2016    2 этап
    09.12.2016    3 этап
    10.12.2016    3 этап
    11.12.2016    3 этап
    27.01.2017    4 этап
    28.01.2017    4 этап
    29.01.2017    4 этап
    24.02.2017    5 этап
    25.02.2017    5 этап
    26.02.2017    5 этап
    24.03.2017    6 этап
    25.03.2017    6 этап
    26.03.2017    6 этап
    21.04.2017    7 этап
    22.04.2017    7 этап
    23.04.2017    7 этап
    20.05.2017    Гранд Финал

    0

  2. Опубликовано

    Теме АП!!!

    Сильно хотим поехать в этом сезоне в МИКСе. Нужны быстрые мегагонсчеги!!!!

     

    Кому интересно, пишите, звоните мне или тут.

     

    Кстати, сегодня в 10 вечера у нас минигонка в форзе. Приезжайте поглазеть.

    0

  4. Опубликовано

    В итоге, когда дошли до магнитолы, пришлось всю систему пересмотреть. 

    Вот список компонентов:

    1. Голова. Процессорный Pioneer MVH-X580BT

    2. Усилители. 4хканальный для мидбасса и твиттеров Alphard M154  4*150Вт + моноблок на саб Alphard M800 800Вт

    3. Колонка для саба. 31см DIAMOND D312D2. 2*2Ом. Будет включен в 1 Ом.

    4. Мидбасы. 16см Alphard X6L. 130Вт RMS/400Вт MAX

    5. Твиттеры рупорного типа Т34

     

    Пара фоток:

     

    sound1.jpg?i=809079150

     

    Для сравнения фото с рулем от 42. :)

     

    sound2.jpg?i=1088241004

    0

  7. Опубликовано

    кандидат попроще и подешевле, но всеравно процессорный. 

    Pioneer MVH-X580BT

    Видео обзорчик о нем

     

     

    там встроенный кроссовер и видимо придется пересмотреть все компоненты системы. Как минимум кроссовер, кот. идет в комплекте герца уже не нужен. И если разносить миды и твиттеры по каналам, то все 4 канала усилителя будут задействованы, тогда нужен моноблок на саб.

    0

  10. Опубликовано

    после 2х суток непрерывного изучения темы сабов, и долгого отсеивания конкурентов. В хитпараде сабов победил 

    Pioneer TS-W1200PRO

    Выбирал примерно из 12 предварительно отобранных на маркете из 40 имеющихся по заданным параметрам. Смотрел нужную мощность, размер, далее специфические параметры, чтоб колонка подходила для ЗЯ, далее качество, видеообзоры и отзывы, в итоге в финал вышли 4 модели:

    https://market.yandex.ru/compare.xml?hid=308016&CMD=-CMP=11943480,11943479,9341894,9387609

    у данной модели сильно выделяется чувствительность, что крайне важно для ЗЯ. + наименьшая установочная глубина, что важно именно для смарта, максимальная пиковая мощность - считай надежность, ну и материал - целлюлоза. 

    правда, еще рассматривал модель  DD212 S4 , которой нет на маркете, но есть очень хорошие отзывы о ней. Впереди суперфинальный отбор. :)

    0

  11. Опубликовано

    у меня всё наоборот, голову последней будем выбирать.

    просто нужно все компоненты под обшивку запрятать, пока салон разобран. Сижу тему сабов изучаю... Корпус точно будет "закрытый ящик", скорее всего разместится в ногах пассажира, размер динамика 30см, сам динамик еще выбираю.

     

    Плита сцепы на фото где двиг и коробка, рядом с актуатором. Эта деталь часто лопается из-за усталости металла и очень важно на мощный мотор поставить именно новую.

    По радиатору еще не думал.

    0

  19. Опубликовано

    так. вон ту фотку турбины вычеркиваем!!

     

    Решил я всетаки 130 сильный мотор собрать. Поэтому турбинка побольше встанет. Уже опробованная гт1241.

     

    Что уже сделано: Мотор собран. В мотор помимо всего прочего встал новенький распред от родстера и гоночные свечи. Да да, именно гоночные, можете номер пробить. Мотор чутка разжат с помощью 2х прокладок ГБЦ. Шестерня распреда сразу выставлена в правильное положение. Мотор будет валить сразу, но примерно через 50 000км придется шестерню поменять на новую, т.к. цепь растянется и угол установки распредвала собьется.

     

     

    headgasket.jpg

     

    shaft.jpg

     

    sparkplugs.jpg

     

    Далее, КОРОБКА. Коробка всетаки тоже будет от родстера, т.к. раз уж двиг решили по полной, то все должно быть в балансе - передачи в родстеровской коробке намного лучше, чем в фотушной. Коробка была взята от родстер брабус с пробегом в 93000км, разобрали, промыли, поменяли подшипники и синхронизатор 2й передачи, чето он мне не понравился. 

    Далее, НОВЫЕ СЦЕПЛЕНИЕ, ВЫЖИМНОЙ, ПЛИТА СЦЕПЛЕНИЯ И АКТУАТОР!!!

    Ах, да, забыл упомянуть про заваренный дифференциал. Я так подумал, чёто народ желания купить сие чудо не проявляет - буду сам кататься. А я люблю заварочку. :)

     

    gearbox.jpg

     

    motorandgearbox.jpg

     

    Ну и начал собирать салон. Проводка почти проложена. Пока временно поставил саунд боксы. Скоро в них встанут хорошие колонки, тогда прикручу уже и буду торпеду собирать.

     

    sound.jpg

     

    Ну и раз уж было решено фаршировать по полной, то куда уж без водянки...

    Кондей ессно в топку, нафига он кабрику. Из кондейного радиатора сделали радиатор охлаждения воды для кулера. Радиаторы кулька оба новые, рамка радиаторов тоже новая. 

     

    intercooler.jpg

     

     

    При таком решении родного радиатора охлаждения двигателя точно не хватит. Пока думаю на счет него. Нужен радиатор такой же как родной, только в 2-3 раза толще. 

    Попутно думаю на счет руля, хочу от брабуса 451.

     

    0