Димыч

оригинальное.

Странно, раньше такой товар не лежал ни минуты, теперь вообще никому не нужен...

Пока на ценник не смотрю. Т.к. не понятно в каком состоянии этот смарт забирать будут и что конкретно мы будем делать. Но если его никто не заберет, буду делать всё на свой вкус, поэтому салон и музыка могут сильно в цене добавить. Но если говорить просто о пустом ездящим, кстати довольно быстро, кузове, то ценник видится в районе 300 тыс. это без колес кстати. Те, что на фото не от этого смарта. Для этого нужны новые.

подшипники идут в сборе со ступицой, т.е. сама ступица это часть подшипника и никак отдельно они не бывают. toyo продается в коробках SNR  и FAG, ну или в оригинальной смарт упаковке в 3 дорого.

По коробке выбор из фотушной и родстеровской. Передаточные отношения есть в соседней теме по коробкам. от родстера по ровнее и 6я реально рабочая.

Кстати, на данном этапе можно и механику замутить. Но это слегка удорожит проект.

Вованко,(VOVANCO) кажется не палил тут смарт, но фотки должны быть в теме про диностенд. 

бензонасос пора менять

Всем привет. Долго думал где объявление разместить, в продаже или тут. Вобщем тема скорее о тюнинге, чем о продаже...

Хочу продать смарт 450, кабрик 2016!! года выпуска .  скорее не смарт, а проект. В данный момент в работе. Пока делаем механику. У потенциального покупателя есть возможность сделать внешний вид и салон по своему вкусу. 

Итак, еще лет 6 назад был куплен автомобиль недорога под восстановление, кабрик 450 2005г. Были проблемы по пластику и немного по капсуле - чутка подмято взади(под пластиком не видно было) и заминка в районе ручки двери водителя. При ударе гена стукнулся об балку и заклинил, хозяин подумал, что хана мотору. Мотор на удивление оказался очень жив, пробег авто был всего то 30 000 км, и он как есть перекочевал на мой белый смарт, вобщемто там он и умер спустя немного времени от сблевывания поршней из-за переизбытка мощности

Далее, этот смарт был почти полностью разобран, ну это издержки моей работы. После того как Вованко собрал себе карапуза, как по мне, так на данный момент это лучший 450й в городе, возникла идея собрать еще лучше и я начал.

Капсулу отдали в покраску, там ей убрали вмятинки и всё выкрасили, хотя еще нужна полировка, есть 1 подтек. 

По механике, впихиваем абсолютно всё новое, причем дорогое и качественное. Уже стоит новая задняя балка, тормоза и перед и зад, колодки трв, рабочие машинки, тросики ручников, спереди перфорированные диски. барабаны, диски и передние суппорта покрашены золотой краской.

Все 4 ступицы новые, подшипники тоё(считай оригинал), поворотные кулаки новые вместе с шариками, немного изменен угол развала передних колес для лучшего сцепления с дорогой. Пружины новые от родстер брабус, амортизаторы усиленные перед монро, зад бильштайн б8 - всё тоже новое. Спортивная тормозная жидкость мотюль.

В данный момент заканчиваю сборку мотора. Там тоже всё новое, кроме того мотор от родстера с усиленным коленом, поршневой и маслокулером + проточены каналы головки и доработаны клапана. Новая родстеровская турбина!!! Мощность мотора планируем выставить в районе 105 лс(с запасом), но по желанию заказчика, можно оставить 120 сил. Так же есть выбор по коробкам передач и под вопросом водяной интеркулер, пока планирую воздушный ставить, но и водянка есть.

В ближайшие дни планирую зашумить капсулу и отполировать, после этого начнем собирать салон.

Кстати, важный момент - крыша кабрика. т.к. пробег был всего 30 т км, она в отл состоянии, только вот продаван снял и продал тросы с направляющими. Поэтому недавно было истрачено 30 000р на покупку новых деталей для крыши.

Жду предложений о покупке!!! 

немного фоток:

15 т.р.

Возможна установка всей системы.

ишо фотачка

доработали напильником поршни для 800ки. изначально их сделали под 18й палец, но в процессе изготовления шатунов и пальцев пересмотрели и сделали их на 20 мм.

Теперь только лень отделяет меня от мощного мотора для тостера

если надо, сделаем. просто щас работы навалом, просто так мотор собирать не резон.

Всё еще в продаже 2 восстановленных мотора 600 куб.

ценники 90 000 и 75 000. В 1м моторе абсолютно всё новое, во 2м оставили б/у поршни и маслонасос. 

Возможен обмен на ваш мотор, при этом от цены выше отнимаем 15 000р, при условии, что ваш мотор подлежит восстановлению.

При замене и дальнейшем ТО у нас, на моторы даем гарантию 1 год или 30 000км пробега. Но по факту наши моторы ездят как новые, для 600 куб это в среднем 120 000км.

болты шатунов на смарте откровенно слабоваты. 

но в каждом конкретном случае возможны разные причины. 

у вас в питере скорее всего 98й не очень качественный или хозяева проигнорили и залили 95й. в брабус, а также прошитый обычный тостер 95й категорически нельзя лить - детонация + обрывы поршней или шатунов.

Кроме того, подыскивая на днях поршни б/у от родстера, перебрал 3 комплекта имеющихся у меня. из них 4!!! поршня были с треснутыми юбками. это порши со стоковых моторов.  

теперь подумай, на сколько будет виновата прошивка сб2 или блок управления от родстера, если поставить их на умирающий мотор. Кончно всё дело в кривой прошивке...

Всё еще в продаже 2 восстановленных мотора 600 куб.

ценники 90 000 и 75 000. В 1м моторе абсолютно всё новое, во 2м оставили б/у поршни и маслонасос. 

Возможен обмен на ваш мотор, при этом от цены выше отнимаем 15 000р, при условии, что ваш мотор подлежит восстановлению.

При замене и дальнейшем ТО у нас, на моторы даем гарантию 1 год или 30 000км пробега. Но по факту наши моторы ездят как новые, для 600 куб это в среднем 120 000км.

нет.

продолжаем...

пару дней назад забрал пальчики. Вот фото:

Задний план - пальцы от 600, родстера, литра и дизеля.

на переднем титан.

Теперь всё это на весах:

600.                                                                                                    родстер

дизель                                                                                              титан на движек 800куб вместо того, что слева

литровый палец                                                                                  титановый палец на литровый мотор

Вчера съездил заказал кованые поршни на литр. Теперь ждем их... недели 3....

нет.

продолжаем...

пару дней назад забрал пальчики. Вот фото:

Задний план - пальцы от 600, родстера, литра и дизеля.

на переднем титан.

Теперь всё это на весах:

600.                                                                                                    родстер

дизель                                                                                              титан на движек 800куб вместо того, что слева

литровый палец                                                                                  титановый палец на литровый мотор

Вчера съездил заказал кованые поршни на литр. Теперь ждем их... недели 3....

я бы взял

что такой стандартный мотор? от фоту? там шатуны и поршни слабые, не удивительно.

хотя у нас тут несколько машин с 42м мотором на 110 силах ездят уже несколько лет. если лить нормальный 98й бенз, они держат, хотя и на пределе работают.

но тут то речь идет о родстере 82 силы, а мотор там точно такой же,что и у брабуса 101, разница только в форсунках + прошка блока + водяной кулер. Поэтому паника ваша не в тему.

Если больше чем сб2 то летать не долго)

почему? есть опыт? у нас всё летает. 

знать бы ещё что за блок сейчас стоит )

вин номер посмотрите старухой в БУ. по нему видно какая модификация

ищите убитый вариант за 150-200 тыс + еще 200 и у вас новый смарт.

с небольшой доплатой в 3000р(за сводничество)

БУ - Блок управления двигателем, если кто не вкурсе

подойдет на любой родстер и скорее всего на 450 тоже, только нужно будет и фиолетовые форсунки поставить.

И будет летать!

блин, совсем забыл.

глушак отс, 10 000р

ты мне звони лучше, а не пиши.

посмотри для начала проводку идущую на коробку на предмет перетертостей

глушак есть

бери от родстера

Стас, кончай умничать. 600 куб надо я так понимаю.

Есть 2 перебранных мотора.

В 1м абсолютно всё новое воткнуто, соответственно мотор как новый.

во 2м не все, зато чуть дешевле.

звоните

датчик тумана надо поменять