L-this

Чтобы участвовать в акции, надо зарегаться на сайте, разместить фото в профиле и оставить минимум одно сообщение в обсуждениях =))) Я зарегался.

Когда новости выводятся на первую страницу, то переносы строк и абзацы просто вырезаются, поэтому пробелов между предложениями часто не хватает. Лучше бы их заменять на пробел, а не выерзать. Еще ссылки из текста новости не конверятся в ссылки, а остаются просто текстом на главной странице.

Не поймите нас неправильно, нам нравится Smart Fourtwo так же, как и всем остальным. Но согласитесь, когда вы думаете об автомобиле года, Smart — это не первая машина, которая приходит на ум. Дело не в том, что эта машина не заслуживает таких почестей: ее экономичность похвальна, все системы безопасности на месте, вредные выбросы минимальны. Проблема заключается в том, что существуют и другие транспортные средства, обладающие теми же свойствами при схожей цене. Что действительно заслужило бы награду «Автомобиль года», так это электрический вариант cмарта — за ту же самую цену, что у бензиновой модели. Итак, все «за» и «против» уже обсуждаются, а что думаете вы, дорогие читатели? Является ли смарт победителем? Origin

Daimler отчитался о продажах. Согласно отчету, Mercedes-Benz в 2007 году улучшил свои позиции на 3,2 процента — до 1,19 миллиона машин, в то время как продажи лимузинов супер-люкс Maybach были на стабильном уровне в 400 автомобилей. Отмечается снижение на 10,3 процента продаж марки Smart, что связывают с производством единственной модели — двухместного ForTwo. Хотя европейские автомобильные продажи сократились в последнее время, что отражает падение отраслевого биржевого индекса DJ Stoxx Auto Index на 24 процента от высоких показателей ноября, аналитики отрасли говорят о стабильности перспектив на 2008 год. Источник

Развод набирает популярность - вчера видел подобную смс: "Привет. Положи мне 300 рублей на телефон".

Две звезды

Доставлен первый из парка в 100 электрических Smart ForTwo, которые пройдут "полевые" испытания в Англии в течение ближайших нескольких лет. Городской совет Ковентри принял поставку электрического Smart 21 декабря. Этот автомобиль будет использоваться в городском автопарке для оценки реальных возможностей. В Ковентри будут использовать только возобновляемые источники для зарядки аккумуляторов Smart, которые взяты в лизинг у Daimler. Электрический Smart оборудован электродвигателем мощностью 30 кВт, который может разогнать автомобиль до 30 м/ч (48 км/ч) за 6.5с, максимальная скорость: 60м/ч. Никель-металгидридные аккумуляторы обеспечивают пробег на одной зарядке до 70 миль (~112 км). Источник.

Smart fortwo is a real car with real-car faults Ну, и т.д. =)

Тогда надо поставить туда дизельную вебасту =) И ездить на заправку, чтобы печку пропитать =))

Все-таки мне непонятно, во сколько раз сокращается запас хода этого автомобиля, если салон прогреть с -5 до + 15 =)))

Ссылочку надо поправить - неправильная она.

Возможно, виною тому высокая стоимость топлива или трудности поиска места для парковки, но прибытию автомобилей Smart некоторые ньюйоркцы очень рады. Компактный автомобиль должен появиться в продаже в конце января. Daimler, головная компания Mercedes-Benz, сообщает, что 30000 человек заплатили $99 для резервирования 15000-долларового автомобиля, а The Post пишет, что большинство американских автомобилей Smart будет ездить по Нью-Йорку. Один житель города даже внес аванс, ни разу не посидев в машине: "Я даже не ездил в этой машине, но заплатил аванс. Это все несколько нелогично, но я просто обязан иметь такую машину". Автомобиль можно впихнуть в самые забитые стоянки, но самый популярный способ парковки автомобилей Smart явлется фактически незаконным в Нью-Йорке. Стоянка перпендикулярно к проезжей части, за исключением определенных областей, является незаконной в Нью-Йорке. Origin.

Малютка Smart Fortwo сможет резво стратовать со светофора на удивление своим более крупным соседям. Поработав с настройками трехцилиндрового турбированного мотора, спецы из компании Sportservice Lorinser подняли его мощность с 84 до 104 "лошадок", при том, что весит машинка менее 800 кг. С более шустрым полуавтоматом заднеприводной Smart преодолевает сотню меньше чем за 10 секунд. А вот максимальные 180 км/ч можно получить, лишь сняв электронное ограничение (145 км/ч). Для владельцев машин с менее сильным мотором в 61 лошадиную силу Lorinser также приготовил сюрприз: мощность можно довести до 71 л. с. (максималка - 156 км/ч) или 77 л. с. (160 км/ч). Не остался без внимания тюнеров и облик машинки. Благодаря U-образному воздухозаборнику, спортивной решетке и широкому переднему бамперу создается впечатление, что Smart буквально всасывает асфальт. Сзади имеются заправленные в юбку четыре патрубка выпускной системы. Да и о колесах этого Smart в уменьшительно-ласкательной форме не скажешь: 17 дюймов как-никак! Origin.

Smart ForTwo: яркая идея или просто новинка? Я проездил неделю на 2008 Smart ForTwo, отвечая на вопросы, которые заканчивались только с моим отъездом. "Как много колунов влезет в эту штуковину?" (Один, не считая меня.) "Поля для гольфа в той стороне!" (Ха-ха!) "Он что, проезжает 100 миль на галлоне?" (Нет, около 40.) И мой любимый: "Мужик, ты не боишься быть случайно раздавленным парочкой монстров на 18-дюймовых колесиках?" (Ну, до этой секунды этого не произошло.) Как вы знаете, Smart ForTwo - это микро-автомобильчик, который продается в Европе и других странах на протяжении многих лет, но только сейчас начинает предлагаться в США, благодаря дистрибьютору Роджеру Пенске. Smart производится подразделением Мерседес-Бенца на заводе во Франции. Нам предлагают три версии: Pure ($12,240), Passion ($14,240) и Passion Cabrio convertible ($17,240). Все машины оснащены литровым трехцилиндровым движком, расположенным сзади, мощностью 71 л.с. Внутри - два сиденья. Mini Cooper длиннее на три фута (91 см, прим. L-this), вы можете до всего дотянуться рукой, даже до заднего окна. Под капотом находятся бачки для жидкостей и совсем нет места для груза. Тестировалась машина в комплектации Passion, которая поставляется с окрашенной пластиковой крышей, кондиционером и другими опциями. Вообще, мне нравятся небольшие автомобильчики: я езжу на Mini. И пока я не особо увлекся Smart'ом, но это никак не связано с его размерами. Может, это из-за внезапно схватывающих непредсказуемых тормозов или карто-подобного управления, или все-таки этой его трансмиссии. Секвенатльные трансмиссии такого сорта ведут себя как "автоматы", но реально больше напоминают ручные коробки, которые сами выжимают сцепление. Оставьте смарт в автоматическом режиме и топните на педаль газа - трансмиссия переключается так внезапно, что вы буквально вываливаетесь вперед из своего кресла. Позже вы поймете, что гораздо мягче переключаться в ручном режиме, используя маленькие лепестки на руле, и приотпуская педаль газа в момент переключения. Мягче, но не прикольнее. Что было забавно, так это парковаться где бы то ни было, разворачиваться на пространстве, пригодном только для маневров мотоцикла, и осознавать экономичность машины. Хорошо, не супер, конечно: 33 мили на галлон в городе и 40 - на трассе. В Smart ForTwo есть много "вкусного": высокое расположение водителя, безопасность даже в версии Pure (система стабилизации, ABS, 4 "подушки" безопасности), и то, что множество взаимозаменяемых деталей позволяют владельцам создать машину на любой вкус в любое время. Но дерганная езда, непредсказуемые тормоза, раздражающий двигатель - для меня этого хватит. Мне кажется, что через год-два появятся в продаже много б/у смартов с небольшим пробегом - после того, как смоется весь лоск. И я не мог избавиться от мысли, что, на самом деле, это - не самая лучшая покупка. 2008 Hyundai Accent GS в максимальной комплектации и автоматической коробкой передач стоит $14,245 - и это настоящая машина с задними сиденьями, + 40 лошадиных сил, + 2 подушки безопасности, дешевле ForTwo Passion на $750. Но Hyundai - не прикольная тачка, никто не оборачивается на нее, когда вы проезжаете мимо. Закончу своим последним наблюдением по результатам поездок на Смарте в течение недели: я никак не могу понять, они все смеются надо мной или вместе со мной? Origin, Steven Cole Smith | Automotive Editor, December 15, 2007. Перевод асилил L-this во время кофе-брейков =)

Правильно, надо эти движочки тренировать - глядишь, поднакачается от ручника.

зато у них грамотные креативщики работают, видимо =)

Дайте фотог, где на родном 4J-диске стоит резина шириной 175-185, пожалуйста =)

Добавил. Шины шириной 165 теоретически могут налезть, если верить таблицам совместимости дисков и шин по ширине =) Вроде, таких жизненных примеров пока не было.

Тут же на любом промышленном объекте можно договориться о розетке для смарта - езда будет на халяву. Интересно, а каков будет пробег от одной зарядки с учетом работы печки в прохладном Лондоне?

Вчера видел это Урал в М-Видео. Он подходит ко всем русским инжекторным машинам =)

crec Лично я писал про свои "исследования" езды по укатанному снегу на летней резине. И еще я руководствовался тем, что это могут читать люди, не очень подготовленные к подобным экспериментам, но способные попытаться повторить некоторые трюки на дорогах общего пользования

Очень знакомая ситуация. В итоге время поджимало, одна форсунка чуток не туда "брызжет", но так и не собирусь донастроить =))

Я покупал машинку в Иллане.

Tyre Pressures and Fuel: и т.д.

Так, по порядку: у меня машина конца 2002 года, рестайлинговая. Моменты, которые мне непонятны: 1. Почему для шин 135/70 надо 2.0 атм, а для 145/65 - 1.6 - такая дикая разница, шо писец. 2. Как высчитывать правильное давление для нестандартных размеров? В частности, возвращаясь ко мне, для заднх 185/55. 3. Действительно, не надо ли уменьшать давление зимой - и когда правильно мерять давление - на холодных шинах, на прогретых шинах или на шинах в теплом помещении? =))) Pilar Больше давление: меньший комфорт, больше нагрузка на подвеску, меньше расход топлива, быстрее и четче реакция на дейтсвия рулем, более ранняя пробуксовка и срыв колеса (на скользком и рыхлом). Upd. Почитал забугорные смарт-форумы. Я так понимаю, что ESP и TrustPlus настроены на разные давления - поэтому надо быть аккуратным при накачке. Но голова отказывается верить в корректность 1,6 и 2,5.