L-this

Ну, цистерну с надписью «БП» в хутарке и я знаю.

Убийца матрешек «…сумма стоимости машины и гонора ее владельца – это константа…» — это пять! =)

А мне цвет нравится, даю добро!

Koenigseder подготовил обвес и расширяющий кит для Смарта. Благодаря разработкам австрийского тюнинх-ателье, Смарт стал шире на дюйм, ездит на 17-дюймовых колесах, а также обладает экологически чистыми развеселыми ковриками! Фото-галерея: http://www.autoblog.com/photos/koenigseder-smart-fortwo/ Источник: http://www.autoblog.com/2008/06/26/thinkin...y-smart-fortwo/

Японское отделение Mercedes-Benz начало продажи ограниченной серии smart fortwo для лихой езды. Трехцилиндровый литровый турбодвигатель «малыша», получившего имя Brabus Xclusive, прибавил почти треть мощности, и выдает теперь целых 98 «лошадей», что немало для таких габаритов. Также была доработана трансмиссия, что позволило сократить скорость переключения передач на 20% и придать ощущениям от езды на «смарте» больше спортивности. Не забыли и про внешность — Brabus Xclusive обзавелся новым передним бампером со спойлером, боковыми порогами и задней юбкой, оригинальной светотехникой, фирменными «брабусовскими» 6-лучевыми дисками и другими элементами внешнего декора. В салоне вместо штатных приборов появилась панель BRABUS с дополнительными датчиками, кожаные кресла с боковой поддержкой и рукоятка рычага КПП из полированного алюминия. Всего на Японию выделено 140 экземпляров «заряженного» smart fortwo. Brabus Xclusive будет предлагаться всего в двух вариантах окраски кузова: Deep Black (всего 80 авто) и Silver Metallic (60 экземпляров). Стоимость новинки 2 600 000 йен (около 25 тысяч долларов США). Источник: http://www.zr.ru/index.php/news/160093

Веззет некоторым =)

Сегодня наткнулся случайно на сайте Смарта на virtual test drive. Это типа игрушки: качаешь (160 Мб), ставишь на компьютере (Windows only, Как я понимаю), а потом гоняешь по городу в разную погоду на разных Смартах (сам выбираешь диски, цвет кузова, погоду, время суток). В общем, забавная вещица — рекомендую =) Ссылка: http://www.smart.com/view/virtualtestdrive...m_collar=teaser

При установке он пытается ставить Флэш — может, с ним проблемы? У меня на среднем компьютере нормально летает. 2 Zico: для таких программ ты используешь Wine или BootCamp? =0) Upd. Судя по асечному клиенту, тебе, Миша, Boot Camp поможет =)

А где же Газза..? Ему должно понравиться =) Кстати, праворульный брабус фоту — это нереальный раритет в России.

картинка

Cache Может, у вас в настройках браузера сделано так, чтобы он принимал куки только с текущего сайта — тогда www.mysmart.ru и mysmart.ru будут разными доменами и, как следствие, вы сможете быть залогинены только на одном из них. Какой у вас браузер?

Действительно — возьмите отгул, несколько хороших аудио-книг, приятную попутчицу (приятного попутчика) — и устройте себе милую неторопливую прогулку.

Во время езды в Смарте на законных основаниях могут находиться только два человека. Но вы будете поражены количеству безумных людей, вмещающихся в это транспортное средство. 13 — да, тринадцать человек! Этот трюк было намечено провернуть на праздновании 10-ти летия Смарта. Посетители ежегодного мероприятия smart Destination Brooklands, проводимого Даймлером в Weybridge, Great Britain, были приглашены принять участие в Смарт-упаковке . Из 1200 кандидатов специалистами была отобрана группа гуттаперчевых людей. В итоге 13 из них, благодаря гимнастической подготовке, оказались внутри Смарта. К слову, зафиксирован и другой факт: в Германии в 2002 году восемнадцать (ага, 18!) человек удалось разместить внутри Смарта. Фото: http://www.autobloggreen.com/photos/13-peo...a-smart-fortwo/ Источник: http://www.autobloggreen.com/2008/06/26/ph...inside-a-smart/

А кто же вам тогда на гармони играл? =)

Странный народ эти японцы. То, что европейцу может показаться диким, они воспринимают совершенно нормально — как само собой разумеющееся. Например, недавно в модном токийском районе Cибуя неподалёку от вокзала появился необычный торговый автомат, сообщает журнал «Мембрана». В Японии через автоматы можно купить десяток яиц и даже трусы. Но этот торгует машинами! За стеклом сверкает очаровательный зелёный smart, зазывающий прохожих осуществить моментальную покупку. Для этого в автомате предусмотрен специальный слот для оплаты, способный принять всю сумму, — около 20 тысяч долларов. Главное, не забыть выбрать нужный тип кузова — купе или кабриолет. Машина издевательски предлагает выдать сдачу мелочью. Хорошо, хоть рекламный проспект упакован в симпатичный тубус. Но тех, кто поспешил запихнуть в автомат деньги, ждало разочарование: оказывается, это лишь рекламная акция, а торговый автомат — безжизненный макет, который таскают по разным уголкам Японии. Но кое-что вытянуть из него можно: нажав на кнопку, любой желающий получает бесплатный рекламный буклет и специальный чарт расцветок четырёхколёсного малыша. Источник: http://www.drive.ru/fun/2008/06/19/1443319.html.

Сегодня обнаружил на популярном развлекательном портале подборку фоток про Смарты: http://fishki.net/comment.php?id=37058

107-й хорош, сидели в нем салоне, по дорогам не ездил. Что не нравится: - снова этот робот =( - не регулируется по высоте водительское сиденье; - глаз на ножке очень напоминает смартовские рожки; - климат-контроля не бывает; - контроля тяги и системы стабилизации не бывает; - быстро будет дешеветь. Что нравится: - размеры; - внутри появляется ощущение гораздо большей машины; - lefestyle, внешность машины будт постоянно улыбать =) Под кофе: вы смотрели джаз с вариатором? А сивик 5д?

Александр Малис, генеральный директор «Корбины Телеком», уже третий сезон проводит за рулем своего красного Smart Roadster. За пятнадцатилетний срок водительского стажа Александр сменил немало автомобилей. Учился водить, как водится, на родительской «копейке», потом сменил подряд три «Москвича», «Ниву», два Land Rover, Nissan Murano, и вот сегодня в его гараже — вместительный Infiniti FX и юркий Smart Roadster. Шел я как-то по Лондону и увидел, как мимо меня проехала необычная машина. Сначала я и не понял, что это именно Smart, пришлось еще машины три догонять, чтобы рассмотреть, что же это за автомобиль такой. Потом пришел в их лондонский салон, посидел, потрогал и окончательно понял, что я не могу не купить эту машину. Я просто в нее влюбился. В моем Smart Roadster есть кондиционер, магнитола, роботизированная коробка передач и фары. Еще у него открывается крыша. Она полуавтоматическая, верхние дуги нужно снимать вручную. Но они помещаются в багажник. Багажник у Smart тоже есть. Объем двигателя, казалось бы, всего 0,7 л, 85 "лошадей". Но если учесть, что эта машина почти ничего не весит, то этого вполне достаточно для быстрой езды. Она провоцирует иногда погонять. Максимальная скорость не очень большая, 175 км/час. Но эта машина доставляет достаточно острое ощущение уже при скорости 80. Когда ГАИ останавливает, первый вопрос у них — какой здесь двигатель, еще спрашивают, где он? А он, собственно, сзади. У Smart Roadster нет каких-то утилитарных свойств, зато настроение он сильно повышает. Потому что все время вызывает ощущение радости и приподнятого настроения. Когда едешь на такой машине, то серость жизни сразу отступает. Правда, у нас в Москве месяцев восемь в году погоду нельзя назвать дружелюбной автомобилисту и автомобилю, и зимой я, конечно, предпочитаю Infiniti FX. На самом деле, мне не очень нравится ездить на таких машинах, на которых ездят все. Потому что если выпендриваться, так выпендриваться. А Smart — машина настолько необычная, что она выпадает из всех классов престижности. Она сама по себе, вне формата. Прибавим сюда, что Smart Roadster уже перестали выпускать, то есть у меня — раритет. К тому же, эта марка у нас официально не продается. А если бы продавалась, и таких родстеров у нас было бы много, я бы начал искать чего-то другого, не такого примелькавшегося. Как известно, Smart — автомобиль экономичный. Расход топлива, правда, не так важен для меня, но Smart, конечно, тратит слишком мало. Если спокойно ездить, уходит четыре-пять литров на сотню километров, если очень активно — то максимум литров семь. А вот с парковкой очень забавно получается, потому что он влезает туда, куда остальные машины даже не попытаются встать, его можно даже поперек, а не вдоль обочины парковать. Есть миф, что Smart это автомобиль опасный. Но он не более опасный, чем другие автомобили небольших размеров. Я лично доверяю немецким конструкторам, которые его проектировали. С некоторыми оговорками, конечно. У меня был случай, когда я падал на машине с небольшого моста с тремя переворотами. Понятно, что на Smart это привело бы к печальным последствиям. Поэтому на нем надо немножко аккуратнее ездить. http://autopilot.kommersant.ru/ISSUES/AUTO/2008/06/28.html

Эксперты из страховой отрасли высоко оценили безопасность маленьких автомобилей smart. Однако они предупреждают потребителей, что в целом малые транспортные средства связаны с повышенным риском. В результатах испытаний, которые были опубликованы сегодня, Страховой институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS) говорит, что smart fortwo заработал оценки «хорошо» — высший балл этой организации — в тестах на лобовое столкновение и на боковой удар. За защиту водителя и пассажиров от удара сзади конструкция и сиденья smart получили оценку «приемлемо» (вторая по рейтингу института). Хотя больше и тяжелые автомобили в целом безопаснее, президент института Эдриан Лунд (Adrian Lund) говорит, что «инженеры smart успешно выполняют свои домашние задания и создают конструкцию с высоким уровнем безопасности в очень ограниченном объеме». smart не имеет передней сминаемой зоны безопасности. Поэтому, по словам Лунда, система, ограничивающая перемещение людей при аварии (ремни и подушки безопасности — прим. перев.) должна делать больше для защиты водителя и пассажиров, чем аналогичные системы других автомобилей. Как и в случае с испытаниями, проводимыми федеральными органами безопасности, краш-тест института на лобовое столкновение не дает результатов, которые можно сравнить по весовым классам автомобилей, говорится в заявлении IIHS. В федеральных испытаниях, проведенных в прошлом месяце, smart fortwo получил достойные, но не выдающиеся оценки. В обеих сериях краш-тестов (федеральных и страхового института) дверь водителя при боковом ударе может самопроизвольно открываться. В настоящее время малоразмерные автомобили безопаснее, чем большие машины прошлых лет. Однако в каждой категории пассажирских транспортных средств (автомобиль, внедорожник или пикап) риск смерти выше при авариях легких моделей. Для автомобилей возрастом 1–3 года в 2006 году в «легких» машинах погибло 106 человек на миллион зарегистрированных автотранспортных средств — по сравнению с 69-ю смертельными случаями в больших автомобилях. Источник: http://auto.finam.ru/news/article04867/default.asp, типографика моя.

Еще источники: http://auto.lenta.ru/news/2008/05/14/smartiihs/ http://www.autobloggreen.com/2008/05/14/sm...ute-crash-test/ http://www.autoblog.com/2008/05/14/iihs-re...e-smart-fortwo/

Обратная сторона жестокого феминизма.

Да-да, у меня после установки ксенона (только на ближний) при его работе стал греться подрулевой переключатель (или как он там называется). Crom, расскажите, про гитару и про то, как из силовых проводов вы сделали сигнальные.

Представители компании Даймлер решили доказать, что слухи о ненадёжности крошечного fortwo — всего лишь заблуждение. В Великобритании началась рекламная кампания «малыша», в ходе которой на автомобиль несколько раз со скоростью сорок километров в час налетала «груша» для сноса зданий. Всё это время внутри салона сидел каскадёр без шлема и ремня безопасности. После этого он смог беспрепятственно открыть обе двери и выйти из автомобиля. Как оказалось, «железный пони» после страшного удара сохраняет вполне сносный внешний вид и даже может ехать. В Соединённом королевстве надеются, что эта акция убедит покупателей в безопасности fortwo. Источник: http://autoweek.ru/review/news/autolife/19022/.

Проездил всю зиму на Смарте. Пожалуй, самое главное — это использовать шины по сезону =) Часто приходится ездить в сторону Луги, примерно на 100 км. Нормально езжу. Езда в городе по толстой снежной каше лично мне доставляет огромное удовольствие =) При этом почти постоянно работает система стабилизации и контроля тяги, а снег из-под задних колес летит выше машины. Езда по трассе имеет ряд особенностей, про что уже писалось: при сильном ветре или порывах машину слегка «сдвигает» с траектории, приходится подруливать, ибо некомфортно. На трассе с поперечными волнами (например, по Мурманскому шоссе) Смарт наичнает «козлить», приходится сбавлять скорость, ибо некомфортно =) В обычных условиях комфортная крейсерская скорость — 110 км/ч. Для обгона можно ускориться до 120–130. И сделать это легко, т.к. турбина дает хорошую тягу в большом диапазоне оборотов. Кстати, показания спидометра Смарта очень близки к реальной скорости. Про ТО: если не путаю, есть как минимум 3 места в Питере со знающими людьми, где можно обслуживать машинку. На все вопросы ответил?

Специалистами Institut Français du Pétrole (Французского нефтяного института) разработан автомобиль, который ездит на природном газе — выбросы CO2 сокращены до 84 г/км. Прототип под названием Vehgan был сделан из предыдущего поколения smart fortwo с применением нескольких технологий для снижения потребления топлива. Прежде всего, имеется небольшой турбированный двигатель с интеркулером, оптимизированный для использования природного газа. Также в прототипе установлена силовая установка Valeo StARS 14V+X, для которой был разработан новый алгоритм управления в целях сведения к минимуму расхода топлива. Эта система имеет функцию Старт+Стоп (Start&Stop) и возможность рекуперативного торможения. Автомобиль проезжает на одной заправке около 200 км, но его особенности ни коем образом не повлияли на интерьер. Эксперты института продолжают совершенствовать прототип и ожидают сокращения выбросов CO2 до 80 г/км, это было бы на 32 процента меньше, чем у стандартного бензинового автомобиля. Источники: http://www.autobloggreen.com/2008/05/04/if...es-natural-gas/, http://www.ifp.fr/actualites/communiques-d...t-au-downsizing.