Yakuza

Сколько времени заняла поездка. Опять же таки, в одни руки? Пассажир?

"Взрослые же люди..." (с)

На 42 весь этот маршрут?!

Пять секунд и traslit.ru все перевел в относительно удобочитаемый русский язык. И вправду anton kras неужели сложно воспользоваться услугами этого сайта? "Газза!!! Здравствуы тебе и твоему СМАРТуу!!! Как ти и обешал ти викинул меня с форума . Но ти подумаы о том што ест луди которие не зивут в России, а зивут гдето на другоы части нашеы маленкоы планети ,поетому и ест проблема писат на русском язике.( в данном случае ето я).Купив СМАРТ, я полубил ету машину.Думал наыти клуб лубителеы,нашол,а тут оказиваетса разговаривают толко на русском, и кто нет- проч,ДА? Вопрос к тебе: Форум толко дла Россиян, и если нет почему в списке стран нет полного списка? Мозеш не отвечат а просто викинут мена еше раз"

Удачи в дороге! Эх... Любим с женой дальние поездки... Из временных личных рекордов наверное наиболее значимые два. 1. Воронежская область - Москва (680 км.) от двери до двери -5,5 часов. Правда впереди паравозом шел Infiniti Q56 с какой-то суперксивой и попытка остановить его машину заканчивалась вскидыванием руки под козырек. А за ним и я под шумок проезжал. Вообщем вот так вот лихо привез он меня в город. 2. Форос-Симферополь-Харьков-Белгород-Курск-Москва (1550 км), с остановками на заправку, таможню, обед в неплохом кафе - 17,5 часов. Выехали из Крыма в восемь утра, а в половине второго ночи заказывали в Starlite ужин.

Я добавлю свои пять копеек по поводу 3G. Так уж получилось, что на данном этапе жизни, имею непосредственное отношение к строительству и модернизации базовых станций. Так вот по работе. МТС во всю ведет модернизацию своих станций на 3G. Билайн чуть отстает, но программа модернизации тоже запущена. В течении 2-х ближайших лет модернизация всех (отмечу всех) Московско-Подмосковных станций.

Я знаю. )))

База производителя? Я минимум дважды, на разных автомобилях восстанавливал по VIN`у код. Через базу производителей.Неужели у Smart`ов такого нет? Не верю. А по поводу масел, обязательно продолжим дискуссию. Времени сегодня не было. Работа, "обрушилась тяжелым домкратом"(с). ))

Эх, Романофф...Без допуска на масло и код на магнитолу не посмотреть... Ага...

"Да я за такие деньги, наждачный камень зубами остановлю!" (с)

В каких единицах измеряется стойкость?!В "стойких оловянных солдатиках"? Что это за параметр такой? Физическая величина? Объективная реальность не данная нам в ощущениях? Сегодня же открою книгу Школьникова и поищу сей загадочный параметр.)))

Было дело. Специально по просьбе постащика покупал и Esso, и Shell, и Mobil паленые. Привозил в Московский офис в качестве подарков.Особенно по качеству поддельных банок и наклеек поадовали Esso и Shell. Даже лазерная маркировка и голограмка.)))

Никто и не говорит об экономии. Тем более на масле. Речь о том, что не любое масло имеющее допуск, качественное и оправдывает полученный допуск.Ну а закоксованный двиатель... Это либо купленная на рынке качественная подделка разлитая в Балашихе. Либо межсервисный пробег превышен в ...цать раз. Либо топливо было настолько некачественным, что смесь 76 с солярой покажется за счастье. И это... Получение допуска, дело добровольное. API и ACEA - обязаловка. Это производитель масла ходит за автопроизводителем, и пытается его убедить, что бы тот дал ему допуск. А производителю масла, это особенно надо? В представленном списке есть масло «Mercedes-Benz passenger car synthetic engine oil sheet 229.5» производства «DaimlerChrysler AG, Stuttgart? Germany». Можешь сказать, кто произвел это масло? …Вот и никто кроме мерсовских манагеров не может. Я не залью ткое масло, зная о том, у кого как правило заказывается такое масло.

:ay:

Картодром в Мытищах? Не так далеко, и год назад не было проблем заехать и погонять, по в принципе неплохому асфальту...

Что дает вам основание говорить с такой безапеляционной уверенностью, о стойкости масла с допуском 229.5? Именно о стойкости?Специальные технические знания в данной области? Или только наличие на банке допуска идентичному в инструкции? Так там еще и API и ACEA перечисленны, которые априори являются показателями качества в отличии от допуска, который является вещью формальной. Из масел которые делают на основе нормального базового масла, для меня Total, Elf, Castrol, Motul, Liqui Moly, и как не странно Q8. А продукция финских заводов - Mobil, Esso, Shell, Neste, Teboil (хотя у тебойла из всех финских заводов наиболее современный завод), явно проигрывают в качестве, хотя многие из них имеют допуск от MB. Допуск не панацея. Просто хочу еще раз это донести. Mannol тоже имеет кучу допусков, в том числе MB 229.3, но ведь любой здравомыслящий человек, знающий что это за масло, не зальет его даже в отечественный тазик... Так что как уже сказал выше Димыч и я его полностью поддержу только по API и ACE (если они прописаны). Ну и отталкиваясь от субъективных факторов, как то территориальное расположение производства. Знаю о чем говорю, так как был минимум на 5 зарубежных маслосмесительных заводах и имел возможность поговорить с технарями "в поле"...

Постараюсь объяснить еще раз.Допуск, никоим образом не говорит о качестве масла. Получать его, или не получать -личное дело производителя масел. Процесс это долгий, муторный, денежноемкий и далеко не все производители стремятся его получить. При этом масла превосходящие по требованиям тот или иной допуск в линейке производителя имеется. При этом допуск может быть получен на масло определенной марки, производимой на тот момент из ближневосточного базового масла на маслосмесительном заводе в Германии. А через год производство будет перенесено в Финляндию на Российское базовое масло произведенное на Пермском нефтеперерабатывающем заводе (логистическая цепочка намного удобнее и дешевле), с сохранением всех действующих допусков и товарной марки. Надо рассказывать, что несмотря на имеющийся допуск, второе масло стоит обходить стороной?

Допуск, это одобрение производителем данного масла своим требованиям. Но никак не показатель качества масла.Например как трактуется допуск 229.5: "MB Лист 229.5 approved oils; "MB Longlife Service Oils" Для легковых дизельных и бензиновых моторов с интервалом замены большим чем по маслам 229.3, до 30 000 km, минимальная экономия топлива 1.8%. Внедренее летом 2002. Для бензиновых моторов M100, M200 и дизельных моторов OM600 series (не для моделей с фильтрами Euro 4). Моторные масла по 229.5 могут использоваться с фильтрами разработанными для масел по 229.5. Castrol DCO TOPUP SAE 0W-30 (D) Mobil 1 SuperSyn European Car Formula 0W-40 / Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 (USA) Mobil SHC Formula MB 5W-30 (USA)" Это информация с официального так называемого листа. Каждый из уважающих себя автопроизводителей создает свои допуски. Ну например для 229.5 братьями близнецами будут - BMW Longlife-01; MB 229.5; VW 505 00... Масло отличается одно от другого, только качеством базы и количеством/качеством присадок. Основную стоимость составляют присадки. Наша нефть по содержанию серы - один из лидеров в мире. Поэтому и период маслозамены от рекомендованных для европы составляет не более 50% пробега... А для суперпремиальных синтетических масел для тяжелой техники, с рекомендованным производителем пробегом до 160 т.км., в наших реалиях не более 70 т.км.

Из правил форума: "3. Не пишите на транслитерации: не обрекайте адресатов на жестокие муки. Перекодировать латиницу в кириллицу можно с помощью сайта www.translit.ru. Сообщения на LATINITSE будут удаляться" А откуда информация по замене половины двигателя?

А 192 см. Войдут в салон? Мои беговые, и короче с моим весом уже никак... ))

Спасибо. Тогда на этом врианте пожалуй и остановлюсь.

А тут ты уже сказал ключевое слово. Спортивное.Мы же говорим об ординарных маслах. Практически бытовых.))) К которым можно применить ранее сказаное. Опять же не маловажным будет заметить, что степень вязкости 10W можно легко достичь как у минерального, так и у полусинтетики. 5W в большинстве случаев это качественная полусинтетика, или же синтетика (хотя синтетика-синтетике рознь). И все-таки, подход производителя к выбору базового масла будет разниться для 5W и 10W...

5W40 по любому технологичнее будет. Чуть больше качественных присадок, чуть выше требования к базовому маслу. В итоге - более интересный продукт.Как-то так... Только не кидайте в меня тряпками, я четыре года родвигал на рынке масла Esso и Shell... )))

Благодарю.А как сама контора работает? В плане надежности/ответственности/честности?

Вот и я скоро присоединюсь. А багажник такой для лыж нужен. Куда же зимой без лыж? ))) Думаю, что заказать возможно. На сайте есть ответы на этот вопрос. Кто заказывал что-либо подобное? ОТКЛИКНИТЕСЬ!!!