Lev639

Смущает, что скидывали шланг, а если еще в добавок к вашей первоочальной проблеме, воздуха глотнул, то бывает замучаешся сидиай завозить с воздушной пробкой.. Сколько секунд крутили, надо долго в этом случае..

Cчитал, не помогает. Источник огня - все равно средний палец. Указательный слегка приподнят, чтобы самому не обжечься.

Толи мне одному кажется, но ваш аватар, уже на протяжении не одного года, демонстративно и нагло показывает всем форумчанам огненный, пылающий фак...?

Если еще и заливать эталонное топливо, я думаю что миллион. Насчет таких тестов не знаю, знаю что перед запуском машины (так было и с 450м) берут опытный образец и гоняют его ~10 тыс км. по пустыням (дакар и др) и там где попросту отсутствуют дороги. Тестовая среда нереальная - пыль песок, жара. Комп. все пишет и тогда уже решают, можно такую машину давать людям или нет. вот несколько фото испытаний 451 в 2005-2006 г.

Есть мнение, что человек не будет покупать себе смарт. Во первых это будет просто золотой пепелац. За 1 млн рублей - здесь в москве, получается из Германии практически пустой смарт, который нахрен никому не нужен. Он не интересен технически, в нем нет ничего из допов, он _штатно_пустой в целлофане. С нашим Российским грабительским кредитованием, я даже боюсь представить сколько он в итоге выльется покупателю через несколько лет. Коротко, скажу так - надо быть очень богатым человеком, чтобы позволить себе такую идиотскую схему.

Что я знаю, точно, так это то что 450 более экономичный, как дизельный двиг. так и сравнивая с новыми митсу движками. У всех, кто пересел с 450 на 451 в Европе удивление по этому поводу. 450 явно и по паспорту меньше в габаритах чем 451. Переключения на 451 более плавные засчет новой 5ступ. коробки. Четвертое, что можно отметить, так это то, что это две разные машины ) Наверное, кто очень любит смарты рано или поздно пересядут на новый кузов, никуда не денутся. Я для себя решил, что мой смарт будет последним у меня. Если уж и говорить откровенно, допустим, наши любимые дизельные 800 кубовые ом660 движки с блямбой Мерседес, делает для мерседеса Компания "Suprex Energy Corporation", производитель двигателей для истребителей и малой авиации. Т.е. все относительно, и не все Мерседесу нужно делать самому, и хаять Нам то, что пошли чужеродные двиг. Митсубиси 1000сс, сразу бы я не стал. Они отработаны и стоят в машинах с 2005 г. и показали себя хорошо. Кстати, недавно на канадском форуме по 450м зафиксирован новый рекорд дизелька - 650 тыс км. без капиталки. По прежнему, лидирует по надежности.

Так наоборот, продумано все, у нас уши по разному слышат, ушная раковина уникальна на каждом ухе. отпечатки пальцев совпадают - доказано, ушной рисунок никогда. Все наше тело ассиметрично и в этом его сила и гармония ) Плюс ко всему, сидим мы не ровно в центре в смарте по отношению к источникам, да и окошко бывает открыто. Совейские автозвуки не читайте, они нихрена не понимают как и все ком. Издания, отрабат. Денюжку за материал. Через дырки все пролезает, проверено!) Громкость погромче, или поставить в двери доп блины мидов 15ые как сделал я, чтоб вытягивало. Расположение то что надо, для такого маленького автомобильчика. Доп приблуда под стекло ухудшит обзор, пустит блики на стекло и может греметь. Одна из самых модных тем пофлудить в интернете!)

А куда занижать то !? Я в москве нигде не могу пролезть, цепляю все что только можно. Но может и в заправду-то, в Архангельске с этим лучше, дороги сделали, остались только дураки...

В шоке будете когда услышите звук, а пока ) Так сколько колонок то у Вас в итоге в машине? Не считая сабвувера? Кстати, хотел бы заметить для тех, кто еще ничего не ставил из музыки в смарт, Штатные саббоксы (которые вы продаете) проклеенные виброй с хорошими колонками 13ми звучат оочень не плохо. В принципе ничего больше не надо )

Часто, речь идет, именно, не о пролитом дизеле и случайно попавшим в салон запахе с бензоколонки, а о выхлопе дизельном, который, факт, закидывает в салон. Поскольку короткая база, и если сильный ветер в спину машины, то случайно открытая дверь - весь амбрэ салон в себя принимает по полной. А у меня еще вебаста с выводом выхлопа, на сторону водителя как у гелека) Так вообще, жесть в морозы. Ничего не поделаешь...

В Москве. 5 тыс рублей. Дата производства 09-10 г. Цена включает в себя ключ (упаковка распечатывается при вас), новую батарейку, помощь в привязке к машине, диагн. тест авто. Без железного жала. Самовывоз с Нового Арбата. Девятьсот три. Семь девять пять - 9123

Спасибо Андрей, Можно удалить эту тему пожалуйста. Про новые подстаканники есть отдельный топик в тех. вопросах уже год как. Спасибо.

Привезете мне сегодня на садовое? В район нового арбата. Забираю. 9O3 7девятьпять-девяносто один двадцать три Леонид Спасибо

В гонках нифига честно не понимаю, но предположу, что реально (?), дизельная копеечка рвет смарт тюнинговый как тузик на треке, не уничтожая при этом пол машины? Интересно.... Мне все-таки кажется, что, просто, не ваш день был.

чего голову ломать, пусть человек закончит эксперимент, ведь эксперимент, я понимаю, это такое действие, котрое поддразумевает разработку,тестирование и анализ полученных данных. Т.е ставит на свой смарт данный вариант, оригинал сколько там ходит, я думаю тыс. 60-80 о нем даже не вспоминают. Отходит этот 100, ничего не заклинит на ходу, не загудит, человек жив здоров ). Смысл поимело НО в личных своих целях.

не самый безопасный, а лучший по сумме критериев, в которых не на последнем месте удобство использования и комфорт плюс адин ) В самолетах до сих пор используют 2-точечные, без преднятяжителя (как было в автопромышленности ровно 50 лет назад) - это же не значит, что они самые безопасные. Простите Экстайл не знал, мне всегда казалось что в самолете ремни лишь для удобства опознания (сам летаю 2 раза в месяц )) ухаха и все гонщики ездят с 3ых ремнем... посмотрите краш тесты...в 4ых ремне я остаюсь в кресле и меня не болтает (конечно кресла тоже специальные) Я не про гонщегов, я подумал что вы их в городе используйте на дорогах общего пользования с ограничением скорости 60. А с головой аккуратней, особенно на скорости под 75. Удачи на дорогах.

Мне кажется вас сильно обманули. )Классическтй 3х точечный с инер. катушкой, системой преднатяжителя, придумали шведы еще в 50х и он по сей день самый безопасный для городского авто (а уж удобство бысто отстегнуться тоже есть иной раз важный элемент безопасности) . Еще тогда отклонили все др. Разработки, авиационные и др.

Все фото зачетные! ) Чем-то напоминает типа погружение Мстислава Келдыша на глубину 5 км к останкам Титаника. Заросшее и нетронутое, руки-манипуляторы показывают хорошо сохранившиеся разъемы и механизмы

У меня недавно вылез абибас тоже. Таджик усердный мыл под бампером и извернулся так, что буквально в упор расстреливал струей актуатор, я когда увидел это случайно, выпал в осадок. )) Вроде просохло.

Если кратко, там все что вокруг это пластиковые панели, и они сымаются достаточно просто. Достаточно покопаться на сайте и попользовать поиск. По поводу передней панели, для ориентира, есть и такая фота:

Все там подойдет. Задняя опора крепится к зад. бамперу по обоим сторонам номера, передняя вся на системе ремней (такая же система ремней с регулировками применяется у thule и др. брендов) Даже напильник не нужен, наращиваем ремни, смотрим что к чему, дорабатываем и решаем вопрос.

А может быть заказать http://www.smartparts-germany.com/fahrrad-...ster-p-301.html И доработать напильником?

Здавия желаю тов. Майор! Направляем Вам фотографическую карточку капсулы автомобильного транспортного средства Смарт fortwo:

^^^^^^^^^^^^^^^^ Вот этот момент я тоже не просек, черное стекло на тебя смотрит, пока не включишь габариты. Не дело.

Сам аппарат - 38 неделя 05 года. Идеал сост, все работает. Карточка с кодом Инструкция Шнурок aux английский ) Вот сделал фото: