sunsat

Сам не лох в технике разбираюсь, когдато давнобыл свой сервис. Вопрос такой, как устроен сапун на смарте, и что за клапан рекомендуют менять при смене масла? Жрёт масло 330гр. на 1000км, трубка из сапуна на радиатор охлаждения воздуха сотливится, и потеет воздушная заслонка. Турбина без люфтов, во время работы масло не бросает.

поставил на пластик какие-то 2е совковые 2х дырочные получилось 4 струи, нормалёк, правда жидкость кончается быстро.

да слегка в обратную сторону продувается.

пол пи... не так ли?, развели.

Вопрос откуда инфа?

люблю конструктировать котельные. люблю красоту,техно дизайн, метро в квартире.

тебе фотку канистры прислать могу, что такое 3000 полная х.... , катаюсь за город каждый день трёшка это крейсерские обороты, ты хоть раз в гору до пола жал, я дал жутко, думаю всётаки турбина, дым вылетает ровно со свистом турбины( к словам не придираться), а то я вас знаю чуть не так как у вас, так сразу гора мусора, вместо информации. Отсутствие мнений и предложений,время для раздумий.

масло купил не кастрол а мотюль 0w30 229.51МВ, только вот в паспорте написано Мобил 1 10w40 заливать 3,2 литра при смене фильтра завести машину на 1 минуту проверить уровень , если покажет минимум долить 0,5 литра, при превышении уровня масло горит и выходит катализатор, норма это середина, у трбо мотора естественный угар масла в пределах 600 гр. на 1000 км., если не желеть бензин, пупсик впол и поехал.

вопрос цены, цена вопроса, сколько?

дешевле есть? чем брабус отличается от обычной?, сколько стоят паразиты на ремень?

Мой мотр до замены масла

BP5000? судя по всему не правильное масло 229.1/229.3, и клапан в обратную сторону слегка пропускает, купил кастрол 229.51

дарю тепло, чистоту и свежий воздух, не бесплатно но с удовольствием!!!

Трубки поменяю жаль только жрать не престанет, если поменяю клапан с трубкой от картера, поможет.?

извини не правильно высказался мне кажется проблема в вентиляции картера, верхняя трубка с клапанной крышки в патрубок турины.соединение заслонки с патрубком в масле, и под заслонкой масло.

неумнчай, патрубок синтеркулера на впускной коллектор потеет и заслонка в масле.

В опеле такая прблема лечится так, снимаеш клему с батарейки, ждёшь 15 минут, ставишь клму на место ждёшь ночи иначинаешь учить коробку,в ручном режиме разгоняешься до сотни тормозишь с понижением передач, потом педаль в пол и опять в ручном режиме до сотни, тормоз с переключением, потом пробуешь автомат ,должно помочь.

Кто покупает смарт не имея денег на его ремонт? Что касается ремонта движка чччччто снял то выкинул, вкладышы нет смысла ставить новые без расточки каленат.к. колено то уже потёрлось.колпаччки на выброс, клапана притерать,сальники менять, если мотор не перегревали то кольца должны быть норамльными, сними патрубок с турбины на радиатор попроси своего мастера погозовать подержи салфетку тряпочную на выходе из турбины если будет плеваться маслом значет турбина, замени, если салфетка чистая смотри сапун у меня такаяже беда при этом должны быть патрубки у заслонки в масле, если чистые тогда двигло, ноещё есть такая вещь как воздушный фильтр если грязный ,вот тебе и расход масла, если есть сизарь значит колпачки, когда снимешь заливную крышку ислегка газанёшь полетят брызги масла значит кольца. вобщем чё вспомнил то написал.

Фотографа видел на чёрном родстере с открытым верхом, действительно говорил по телефону.

Это я форумчанин,SUNSAT, в народе Андрей,работаю в Лобне. На дмитровке постоянно утром и вечером, иногда бываю на алтушке и осташковском,жена гоняет на бауманскую по выходным.

а мой смарт - черный лимон гос.знак А 769 КЕ

долей тормозухи и проверь лампочки стопов