SMARTS

Еще один делец из смартриума... http://www.evilution.co.uk/index.php?id=661

Очень ждем открытия!!! Кстати можно тогда команду родстеров организовать.

Поиском стоит конечно пользоваться, чтобы не возбуждать наши сверх-замученные умы. Задняя передача "включится" только после остановки двигателя. На задней машину рекомендуют оставлять для целей дополнительной защиты от угона, что уже было описано на форуме. Если парковка на уклоне необходимо пользоваться ручным тормозом ну или, на худой конец , подкладывать под колесо уголок стопорочный.

И я тоже не разберу... http://translate.google.ru/translate?sl=en...rt-methods.html

Вот это новость... а искусством спорт-стартов владеете? http://fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/...rt-methods.html У меня лично ни один не выходит. Или я его просто не чувствую.

Он просто "сдвигает" сигнал педали газа! Это тупое устройство для выкачивания денег. PS кстати тут в некотором виде представляет собой Смартриум, так что его мнение я бы воспринимал со ссылкой на интерес. Почитайте сами про указанный девайс - в инете много инфы. Он не дает ничего, попробуйте просто ездить и жать педаль резко в пол. тот же эффект.

Они глухие. Можно слабенькой пленочкой попробовать. Такую на фары клеют. Свет вроде пропускать будет.

Обсуждалось Herbalife

Гига, респект тебе и уважуха! С Днем Рождения!!! Всех звезд тебе с неба, любви, удачи и интереснейших радостных приключений!

Ага

Комплектация приличная, даже очень. Следующие шаги: 1) пробиваем комплектацию по VIN и интересуемся, если что-либо было заменено (например сидения, если стоями ткань, а сейчас кожа, возможно тюнинг-"это вариант больных людей, как я например", а возможно подушки срабатывали...) 2) оценить тех состояние автомобиля (ходовая/движок - отдельно обязательно сцепление (тут опытный мастер скажет подходит или нет), электроники в машине очень много, поэтому проверяем чтобы работали ВСЕ кнопки и смотрим отдельно состояние электрокомпонентов на предмет протечек (залитый SAM unit - коробочка под рулем с предохранителями; датчик ESP руля...) Также не забываем про постоянные "болячки" родстеров в виде лопнувшей трубки кондея например. Помним, что цена "обрубков" ниже цены "купэшек" и в принципе, если все идеально, то цена возможна 450-500. Помним, что въезд иностранных родстеров нынче стал дороже, так как машины производились с 2003 по 2004 годы. Есть единицы, выпущенные со склада в 2005, которые проходят именно по этому году создания. А дальше играют факторы, влияющие на спад цены: косячки; общий маркетинг - указанный авто по верхней планке цены должен аргументированно быть на голову лучше других представителей рынка; необходимость скорой продажи, и так далее...

"Кто из родстероводов в Gold's Gym на Динамо занимается?" Я занимаюсь например и мой бро.

Машина в начале поста с довольно хорошей комплектацией. Пустая в идеале 400-450 мож и стоит, но если с нормальной комплектацией ( с лепестками, хард топом, нормальными колесами (от 16 радиуса)) - сомневаюсь. Такие как раз будут либо с "подходящим" двигателем, либо после небольшого замеса. Пробег тоже решает - тем более реальный. Зимняя эксплуатация - сразу небольшой минус, но кому как. Расход масла небольшой на 90 тырах должен быть (турбо все-таки), тем более источники известны.

450-430 это какой же идеал должен быть? Откуда такая цена?

Видимо нет...

WOW

На 44 это лучше в форум Mitsubishi обратиться...

А что с родным спойлером? Сломался при оклейке? http://www.nktuning.com/Smart_ForFour_roof...er_1169-54.html Вооще странная фирма. Нет реальных фото предлагаемого товара, только написано, что реплика с оригинала и приложена фото оригинальных деталей на машинках Интересно что у них за пороги и губа на Родстер Брабус. Наверно просто пустышки пластиковые кривые, которые вообще непонятно как крепить... Сочувствую.

http://smart-parts-direct.com/acatalog/Roa...umentation.html казалось бы просто проводок, ан-нет! 14,2 GBP !

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=678

Без ржавчины не бывает. это точно...

Актуатор проверять надо. Скорее всего он застревает и слишком сильно скидывает сцепление. http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortw...w-actuator.html Возможно его просто отрегулировать надо.

Все просто, когда вы включаете кондей - на двигатель возрастает нагрузка, так как он вынужден крутить еще и компрессор кондея. Да - неудобно, да дергает вперед из-за более высоких оборотов, и да приходится чуть резче подтармаживать, ЗАТО ХОЛОДИТ ЖЕ!!! П.С. я себе эту хреновину снял...

Вот сижу я и читаю тему так: "Можно ли заглохнуть на рАботе..." ...можно. Тут сильно заглохнуть можно.

Матикович на выборах - а ну все на Драйвьте его по полной!!!!!!