P.$.

Урода ты,чмо болотное,кадое утро в зеркале наблюдаешь! А ежели нечего по делу сказать,то и дальше хуй посасывай молча,педрилка подшконочная...!!!

Матовый рранжевый 451-й,с наклейкой ATVclub,почини доп стоп и научись пользоваться поворотниками...

и кроссблейд? Я кроссблэйд всего один раз в жизни видел - на Канарах ))) В Москве их аж две штуки пасётся,и обоих я видел....

Что то не припомню,чтобы на Смартах крышка бензобака запиралась на ключ. Похоже приколхозили от другого авто.

Саш, а где как че можно смазать, чтобы продлить жизнь актуатору???У меня 450й. Димыч может такое притворить в жизнь? Ты где делал? Димыч точно сможет. Разбирается непосредственно сам корпус актуатора. Для этого высверливаются родные заклёпки,вымывается оттуда всё гуано,набивается новая смазка и вместо заклёпок ставятся болтики с гайками.

Мало того,что лоханулся купив кусок говна в красивой обёртке,так ещё и впарил его несведущуму в вопросе клубню,вместо того,чтобы просто выкинуть его и поделиться горьким опытом,типа не покупайте подобный шлак...

Угу,понятен,можешь своё сраное мнение оставить при себе,оно никого не интересует...

Просто прежде чем разбирать полмашины нужно было форум минут десять покурить

Прошу прощения за слишком резкие слова,был на тот момент на нервах. Но общий смысл остаётся тот же.

Поздравляю того дебила,который купил это редкостное устаревшее говно. Ну и продавана с тем, что нашёл такого лоха!

Так купите брелок отдельно. А сам иммобилайзер на 450-м довольно своеобразен, и просто так “похоронить” ключ в машине не получится. Погуглите здесь...

Речь же о 450-м?

Да.

Демагогия - это отрицать давно известные факты. В той теме тоже, как всегда, был такой демагог, спорил с двумя ремонтниками, засрав в итоге тему. Но кому нужно - все поняли. Кому лень вникать в железо, просто учтите, что 700сс - переработанная версия мотора 600сс, он тупо "новее", мощнее и надежнее, поэтому выбирая 450ый, надо брать 700сс. Кому актуально, ищите в яндексе различия 600и700сс и решайте че Вам лучше=). Если найдете у 600сс хоть один плюсик - поделитесь. Так собственно где факты то? Где замеры,сравнения? Демагог,это который Зиггурат? Ну тогда батенька Вы очень сильно погорячились! При всём двояком отношении к нему на данном ресурсе,вот уж чего-чего,а опыта ему не занимать. А опытные ремонтники,это те,которые на 0,7-м ЕГР нашли? Тогда без комментариев...

Никто колобка не терял? Наблюдал сегодня крайне странно припаркованый 450-й,серебристая капсула,белые панели,номер 750,на съезде с 29-го км МКАД в сторону Булатниково. Серебристо-синий 450-й с номером 330,-трос ручника подвяжи,пока не зацепился за что нибудь）））

Никто колобка не терял? Наблюдал сегодня крайне странно припаркованый 450-й,серебристая капсула,белые панели,номер 750,на съезде с 29-го км МКАД в сторону Булатниково. Серебристо-синий 450-й с номером 330,-трос ручника подвяжи,пока не зацепился за что нибудь）））

Кроме банальной демагогии на тему:кто то, что то на глазок прикинул,-ничего дельного не вижу.

Звучит так, как будто у 0,6 есть какие то преимущества перед 0,7 и при этом 100сс ничего не решают. А по факту:1) из за хренового маслонасоса 0,6т дохнет заметно раньше чем 0,7. 2) 100сс дает +10 коней и чипуется до 75, что дает почти 5 секунд до 100. вместо 17. 12 вместо 17. это пропасть. 3) у 0,6 нет ни одного плюса, это тупо неудачный мотор, зачем его щас покупать - не пойму=) При наличии 451 с 1,0т в свободной продаже, это вобще на грани разума=) Про тех кто "не спешит и им достаточно" да еще с этим сТранным роботом - не верю. Не знаю,что Вам там слышится,но о преимуществах 0.6-го перед 0.7-м я и словом не обмолвился. Где Вы взяли информацию о масляном насосе? Оба мотора ходят в среднем 120ткм,всё остальное зависит только от эксплуатации и обслуживания. 0.6-й тоже замечательно чипуется,дуется,тюнингуется. Сравнивать 450-й и 451-й вообще некорректно, ибо это абсолютно разные автомобили,а на вкус и цвет фломастеры разные. Что Вы там странного увидели в 450-м роботе мне непонятно. Вполне себе рабочий,а главное надёжный агрегат в отличии от 451-го,он же 454-й,он же Митсубиси Кольт,с кучей косяков...

Х.з. товарищи,проездил я на 185-й по кругу несколько лет и летом и зимой и явных минусов особо не заметил,кроме того,что машинка сильнее пачкается. А на 145-й несколько раз встревал,как раз таки из за того,что она проваливается в снег и грязь и авто виснет на брюхе...

Вот и я вчера свой забрал с химчистки, немного расстроился, на троечку так сделали и особенно плохо как раз покрытие пола отчистилось...Может знаете конторки где хорошо делают химчистку? А то ведь на какой сайт не зайдешь везде пишут что они самые лучшие, а по факту шляпа... Буду благодарен любой информации, можно в личку! К сожалению не подскажу. У нас на работе была хорошая мойка с трудолюбивыми хохлами,но она почила в бозе. Знаю,что для эффективной чистки ковра,его проще извлечь целиком из авто и кёрхером его,кёрхером. А потом неделю сушить...

Минус дорестайла только в качестве свечения фар. Поперечная рессора в передней полвеске,это на любителя,мне допустим очень нравилась. В пробег не очень верится,т.к. на таком двигатели и турбины ещё не мрут. Особых преимуществ у 0.6-го двигателя перед 0.7-м практически нет,100 кубических сантиметров не так уж много и решают. Салон частично перешит,и довольно таки прикольно. Набалдашник КПП не родной. Есть в Смарте куда вбухать 15р. на химчистку,одно только ковровое покрытие пола чего стоит... Есть у Смартиков потаённые места,которые поддаются жесточайшей коррозии при эксплуатации в Москве... ЕСП там есть,нет антиотката. По ремонту мотора и турбины и мотора согласен,нужно смотреть кто и что делал...

Кстати,если совсем немножко попаять,то можно слегка поэкономить и не приобретая новую кулису,просто напросто подпаять два проводка и установить миниатюрную кнопку без фиксации в любое удобное для Вас место（например на кожухе кулисы или рядом с переключателем салонного света）. И что то помнится мне,что стар при этом совсем не обязателен...

и кроссблейд?Блин,про него то я совсем забыл. Но учитывая,что их всего в России 2шт.,то шанс его встретить на дорогах,примерно такой же,как и динозавра.

Собрал сегодня за день полную коллекцию “покемонов”. Встретил на дорогах ВСЕ кузова в до и после рестайлинге и даже барбоса 112-го...

Варианта два. Либо их там физически нет,либо их не прописали програмно...