igor54

У меня такое было, рассохлись пайки катушки в часах, разобрал, пропаял и всё стало ОК.

Поставил себе жигулёвские. Крепятся маленькими струбцинками, ни чего не надо сверлить и стоят всего 80р. Даже надпись почти подходит, только одна лишняя буква и одна не та.

А на каком языке он проговаривает сообщения?

Нет нельзя. Тоже бьюсь над этим вопросом, но для решения этой проблемы мне нужна схема мозгов. Пока в поисках схемы.

Вы неправы. Контроль есть. Попробуйте вытащить все лампочки стоп-сигналов и вы сразу увидите три полоски на дисплее.

Обязательно потому, что мозги воспринимают диоды как обрыв цепи и начинают возмущаться.Ставить можно один резистор на любую из трёх ламп стоп-сигналов.

Надо обязательно ставить резистор, только не обязательно большой мощности, достаточно поставить маленький резистор сопротивлением примерно 1 ком параллельно любой из ламп стоп-сигналов и всё будет ОК.

Зря, надо было поискать второй вариант с SMD диодами они гораздо лучше.

Все регистраторы крепящиеся на лобовом стекле, зеркале, торпеде могут при аварии с этим лобовым стеклом улететь и не найдёте. Толку от такого регистратора? Регистратор надо ставить под торпеду а на стекле только камеры. Если камеры и улетят, то информация останется.

Модель называется DVR-4T. Пишет на карту CF 32GB.

Открутить 2 винта т20 и снять ручку. Открутить 4 винта т15 и снять сетку, начиная снизу. Выдернуть перед обшивки, сдвинуть её вперёд и вынуть заднюю часть [ на шести защёлках ]. Всё.

У меня регистратор стоит под торпедой на 4 камеры. Две на лобовом секле, одна с широким углом другая с узким, одна на заднем стекле. Четвёртую пока ещё не решил куда поставить. Очень удобно, ни чего не надо снимать, сел, включил зажигание, и все камеры начинают записываться.

В основные стоп сигналы хорошо подходят лампочки на 18 диодов ( см. фото выше ). Только надо брать обязательно красного цвета с двумя контактами снизу, аналог штатным. Фото как она горит есть в начале темы. Ставятся легко как штатные. Только если захотите менять и верхнюю на диоды, то надо будет запоять параллельно любой из лампочек прямо на провод рзистор примерно в районе 1 ком, иначе компьютер объявит забастовку.

Какие вам нужны лампочки, в основные стоп сигналы или в дополнительный верхний?

У меня тоже поплавились плафоны, поэтому и поставил диоды. А более слабомощных ламп не бывает для стоп сигналов.

У меня такое было, правдо на другой машине. Проблема оказалась в загрязнении ремня и поверхностей соприкасающихся с ремнём, жиром от рук. После чистки этих поверхностей и ремня всё стало работать как надо.

Схема работы турбины.

А для кого я выложил фотки стоп сигналов в начале темы? Посмотрите:Верхняя фотка - лампочка накаливания. Нижняя фотка - диодная лампочка в том же плафоне. Ну и какая лучше светит?

В жигулях часто ставят дешевые диоды как в фонариках - это действительно полный отстой. Нормальные диоды, например такие (фото ниже) светят очень хорошо. Там 18 трёх чиповых диодов, всего получается 54 диода. Поэтому светят очень ярко и высокая надёжность потому, что все диоды соединены параллельно по 3 штуки. Единственный недостаток это цена (500р за лампочку), но я очень доволен диодными лампочками и никогда не перейду обратно на лампочки накаливания.

Ещё раз выкладываю фотки сравнения диодной лампочки и накаливания в основных стоп сигналах. Где очевидно, что диоды светят ровнее и ярче.

Я снял отражатель и вклеил диодную ленту с 30 диодами, по этому светят ровнее и ярче чем штатные лампочки. А про лампочки накаливания надо забывать, скоро их совсем запретят.

Светодиоды светят гораздо лучше (ярче и ровнее), а чтобы не сгорали надо ставить хорошие диоды и желательно стабилизаторы. У меня уже год стоят и ни чего не сгорело.

Лампрчки 1,2W бесцокольные. Менять надо открутив 2 винтика и вытащить плафон. Что бы не горели надо ставить диоды.

Можно использовать съёмник стопорных колец например такой:

Там хорошее место для сабвуфера.