IgorScorp

Дополню: вскрытие показало - сильно закоксованые клапана (будем чистить, мыть, притирать, менять маслосъемные колпачки ), трещину выпускного коллектора, но пробивания газов наружу пока нет (хз, что делать?!), ушатанную цепь (большой поперечный люфт, но метки стоят четко - буду менять) + сточенная верхняя звездочка (зубья разной длинны и сточены по бокам, нижние звезды пока не видел) - буду брать комплектом (цепь, звезды, натяжитель, "каблуки") + обращу внимание на цепь масляного насоса и помпу охлаждения (спасибо форуму ), Слава Богу - блок цилиндров в идеальном состоянии - никаких задиров, износов - ничего этого нет - так что здусь просто заменю кольца с вкладышами и все. Турбину повезу в сервис на диагностику на следующей неделе.

Не могу понять, где порылась собака... по ЕРС выдает два варианта поршневых колец - 1,5 мм. с номером Q0019612V001000000 и 1,2 мм с номером Q0019613V001000000. Какой из вариантов мой?! WIN WME4503321J044660

Течет либо крыша, либо лобовик. Просушить можно на улице или в любом сухом помещении - максимум за 3 дня - минимум за несколько часов на хорошем солнце. Ковер снимать надо и параллельно с сушкой устранять причину "затопления".

Ну, если 70 человек посмотрели и тему и не нашлись что сказать в помощь - темку прошу удалить, чтоб не засоряла форум.

Прочитал, что для установки прошивки Брабус в Фоту необходима замена воздушного фильтра на "нулевик", замена впускного коллектора и 2 наклейки Brabus Интересвует вопрос - чем отличается впускной коллектор Brabus от стокового?! Вопрос с нулевиком решается гораздо проще... Вопрос возник применительно к машинке 2003 г.в. 700см3 (wme4503321j...)

Таки да - 700см3. Вот и пытаюсь добиться ответа - достаточно ли только прошивки, а если нет - что нужно еще добавить?!

:ay: заодно и парктроник сзади

Опять вернулся к этому вопросу ввиду предстоящей капиталки мотора.Правильно ли я Вас понял, г-н романофф, для моего авто нужно лишь изменить прошивку и всё?! Ни замены фильтра, ни ТИКа, ни турбы.....?! И что - я получу на выходе 75 л.с.?!

Расскажите подробнее что куда фтыкать - я б себе тоже такую кнопку впиндюрил именно для тех же случаев (сильно ESP иногда зимой душит колеса - трудно выезжать по каше). Пажалустаааааа!!

Пробег сейчас 110.000 км. Маловат ресурс как-то...

Купил жене в конце прошлого лета - в 32 года, после ее долгих уговоров - долго не соглашался, пока сам не прокатился. Лично для меня это скорее игрушка, НО - была бы у этой игрушки коробка реально автоматическая или вариатор - купил бы еще и себе Brabus, а так несколько медлителен для меня. Сейчас сам с удовольствием катаюсь по выходным. Думаю, Смарт в моей семье надолго - на смену этому со временем придет другой.

Так я не продажи ради отписался - впечатлился просто... Удачи в приобретении!

Ну у Вас и ценнички... я свой, 2003 года, в Минске за 6000$ уже полгода продаю и все никак - даже никто не приезжает посмотреть, да что там посмотреть - даже не звонит никто... и это при том, что в продаже одни дорестайловые Кстати у меня тоже с заводским люком

Всем спасибо, помогли!

Автомобиль в РБ (Минск) с августа 2009 года, пробег по РБ - 2000 км. Привезен из Швейцарии. Сделано полное ТО с заменой масла двигателя, всех фильтров, свечей и проводов, термостата (все оригинал). Масло Castrol Edge 0W-40, заправлялся только 95-й бензин. К авто прилагаются два комплекта дисков (лето на литье) с летней и зимней резиной, два комплекта ковриков - ковровые и резиновые. Состояние автомобиля великолепное. (на фото смарт не мой, но точно такой же, только у меня с "рожками"). Каско в подарок. 6500$ WIN: WME4503321J044660 +375291475820 mailto: auto9933@mail.ru

Если кому-то поможет - в Минске можно купить оригинал: резиновые - 50$, ворсовые дешевле, велюр дороже - точно не скажу сейчас. Себе покупал резиновые.

Термостат. У самого было так недавно, поставил оригинал - сейчас печка в любом режиме температуру ДВС не душит совсем, до первого "яйца" машинка прогревается за 5-7 минут стоя на месте - через 10-15 минут (прогрев на месте + в движении) - все 3 "яйца". В системе залит антифриз с температурой -37С. Вот так.

А может ли быть причина в катушке зажигания?! Спрашиваю, потому что у меня та же проблемка, вернее похожая, но только на прогреве бывает "двоит" - по тесту пропуск зажигания первого цилиндра. Компрессию еще не мерял - тяга в машине "агонь" - максимум (135) набирает без особых трудностей, свечи и провода новые, оригинал - менялось сразу комплектом.

Ошибок и не было там - именно параметры!

Поиск попользовался, все почитал, похожие темы нашел, но своего случая не встретил, поэтому..: Температура воздуха около 0. Утром или после стоянки 2-3 часа и более машина заводится отвратительно, вернее есть два варианта стартануть: первый - поворачиваем ключ ждем когда насос дожужжит и стартуем - машинка может в конце концов завестись, но не факт, если заведеться, то 100% на 2-х цилиндрах и работать будет "сбиваясь" в конце заглохнет (в течение минуты); второй - дважды повернуть ключ дав дважды накачать топливо насосу и после третьего поворота ключа стартануть - вероятность успешного старта со всеми работающими цилиндрами равна 50%, иначе стартует гарантировано и очень быстро (не долго маслАя), но часто опять же на двух цилиндрах и работать так может постоянно... в начале могут быть провалы, когда двигатель почти глохнет, но потом снова возвращается на прогревочные обороты - так не более двух раз, а может и без провалов. потом обороты падают до нормы ХХ, но при этом третий цилиндр не подключается. Если заглушить машину и дать минутку постоять и потом стартануть заново (обычным способом - повернут-завел) - работает уже нормально. Если в самом начале, как только машинка завелась включить мафон или вентилятор салона - глохнет. 2 недели назад тестил (было еще тепло) - все ок. Сегодня вечером буду тестить Старом - подскажите в каком направлении копать?! Наведите на умную мысль Масло (229.5), все фильтры (оригинал), свечи (NGK) и провода новые (оригинал). Я так понимаю в первую очередь топливо и все что с ним связано + лямбды + генератор... Еще похоже накрылся термостат - греется долго, прогревается только до 60 (на улице 0 )... но это отношения к проблеме не имеет - на следующей неделю заменю. Уже заказал - оригинал - 39,5Евро.

Форсунки помою обязательно. Бензин конечно попробую сменить, в смысле заправку, поскольку заправляю 95-м, но сомневаюсь что поможет - заправка одна из лучших в городе, но все равно сменю в целях эксперимента.... только вчера заправил полный бак...

При правильной заточке рук исполнителей - снимут аккуратно, "без шума и пыли... (С)". Тем более в Смарте, наверное, один из самых удобных вариантов подступа. Обращайтесь к тем, кто устанавливает стекла и специализируется только на этом. Естественно оговорив все нюансы.

STAR тебе поможет - гадать может выйти оочеень дорого.

Может это кому интересно еще - в Минске есть такой Смарт (надеюсь владелец не будет против):

Абизательна! Сразу после покупки. Аж целых 7$ отдал за балансировку А поменял колеса уже потом вечером у брата в гараже.