Hrust24

У меня на днях была похожая проблема: на светофоре остановился, жду стрелку, загорается стрелка, я нажимаю газ - обороты растут, а смартик не едет. Включаю аварийку, дергаю рычаг коробки все вроде переключается, но также не едет, я попробовал побольше обороты поднять и она тронулась с таким ударом что у меня шнурки на кедах развязались.... вообщем доехал до дома ( благо метров 800 осталось), подьехал к воротам, пошел открывать. сажусь в машину, тормоз-передача-несколько слабых толчков и адидас, вообщем затолкал малыша во двор, заглушил , попробовал завести (стартер сработал раза с 4-го)завелся, адидаса нет, но все те же слабые толчки со стороны коробки. Ну и ладно подумал я и пошел спать. С утра поробовал подергать разъемы, снять их, продуть, снять клемму с АКБ, но все тщетно-сцепление не выжимается, поехал на работу на электричке. Кстати сцепление на Смартах должно выжиматься сразу как только включаешь зажигание - это я уже давно увидел когда на работе его на подъемнике поднимал. вечером взял на работе Е-головки и поехал домой на мотоцикле, по дороге купил Литиевой смазки в баллоне. Вообщем снял я актюатор сцепления, разобрал, проверил электромотор, промыл, продул, смазал, собрал, поставил и о чудо : завел, а он уже сцепление выжал. Причем заметил такую закономерность: до того как случился этот трабл он заводился с некоторой задержкой, если заводил я его с "одного оборота" (т.е. ключ прям сразу на "старт" без остановки в положении "зажигание вкл"), а сейчас реагирует мгновенно. Отсюда я сделал вывод что сигнал на старт проходит только при условии полного выжима сцепления и сейчас когда там все чисто и смазано актюатор очень быстро выжимает сцепление и поэтому сигнал на "старт" идет без задержек. Это я все к тому написал, что если у кого-то стартер срабатывает как у меня срабатывал с задержкой, то это первые симптомы начала трабла.... У меня на днях была похожая проблема: на светофоре остановился, жду стрелку, загорается стрелка, я нажимаю газ - обороты растут, а смартик не едет. Включаю аварийку, дергаю рычаг коробки все вроде переключается, но также не едет, я попробовал побольше обороты поднять и она тронулась с таким ударом что у меня шнурки на кедах развязались.... вообщем доехал до дома ( благо метров 800 осталось), подьехал к воротам, пошел открывать. сажусь в машину, тормоз-передача-несколько слабых толчков и адидас, вообщем затолкал малыша во двор, заглушил , попробовал завести (стартер сработал раза с 4-го)завелся, адидаса нет, но все те же слабые толчки со стороны коробки. Ну и ладно подумал я и пошел спать. С утра поробовал подергать разъемы, снять их, продуть, снять клемму с АКБ, но все тщетно-сцепление не выжимается, поехал на работу на электричке. Кстати сцепление на Смартах должно выжиматься сразу как только включаешь зажигание - это я уже давно увидел когда на работе его на подъемнике поднимал. вечером взял на работе Е-головки и поехал домой на мотоцикле, по дороге купил Литиевой смазки в баллоне. Вообщем снял я актюатор сцепления, разобрал, проверил электромотор, промыл, продул, смазал, собрал, поставил и о чудо : завел, а он уже сцепление выжал. Причем заметил такую закономерность: до того как случился этот трабл он заводился с некоторой задержкой, если заводил я его с "одного оборота" (т.е. ключ прям сразу на "старт" без остановки в положении "зажигание вкл"), а сейчас реагирует мгновенно. Отсюда я сделал вывод что сигнал на старт проходит только при условии полного выжима сцепления и сейчас когда там все чисто и смазано актюатор очень быстро выжимает сцепление и поэтому сигнал на "старт" идет без задержек. Это я все к тому написал, что если у кого-то стартер срабатывает как у меня срабатывал с задержкой, то это первые симптомы начала трабла....

Дим а можно второй за мной зарезервировать, кстати че там с ценой? можно в личку

вообщем то искать надо было изначально по топливу,не хватает топлива на большой нагрузке. я первым делом подумал о насосе или регуляторе, но судя по тому что ты их поменял то очень похоже на пережатый(закупоренный) шланг, как уже говорил Димыч, а при подключении манометра - манометр выступает в роли демпфера топлива и все работает как бы в норме.

Дим а можно твой тел. в личку плиз а то чувак уже копытом бьет хочет турбину купить!!!!

одному знакомому нужна, можно в резерв (не могу до него дозвониться)

Ближний свет, галоген Н7 12В 55Вт - 1BL 008 193-007 Дальний свет с габаритом, галоген Н7, 12В 55ВТ - 1K0 008 191-007 Дальний свет, галоген Н7, 12В 55Вт 1K0 008 191-017 первоисточник http://www.hella-russia.ru/products/module_90mm.shtml

Вообщем походу тупанул я не скажу как . вообщем рычагом вручном режиме перекл при перестыкованном черном разъеме, но на руль таек и нереагирует не сигнала ни переключения. пробовал симитировать руль старого образца (470 Ом передачи вверх 150 Ом вниз и 0 Ом сигнал) сигнал сигналит и при 0 и при 150 Ом а вверх передачи не включаются, думаю надо активировать заново. поеду может завтра к Сергею в ноги падать. а я вот думаю еще а не надо ли туда блочок, для переключения с руля, устанавливать?

а вот кто мне подскажет люди добрые, приобрел я руль трехспицевый с подрулевыми, подключил, думал что все сразу заработает(предыдущий хозяин сказал что активировал функцию подрулевых) но не тут то было, ни сигнала ни переключения передач( ни на руле ни рычагом, при переключении в ручной режим). Ну думаю обманул бывший хозяин ни фига не активировал. на днях зашел к Сергею с Донского, благо он рядом со мной работает, спросил его скока будет стоить активировать эту функцию, он сказал что там еще надо проводку переделать, т.е. перестыковать разъемы(вместо белого воткнуть черный, вот как здесь http://www.evilution.co.uk/index.php?id=423 ) но после перестыковки он вообще пишет "0" при переключении в "А" или "R", а если просто разъем отключить то все продолжает работать как перед перестыковкой. Из сайта я понял что рули трехспицевые были двух типов ( старого и нового образца, у нового образца если ничего не нажато 8 КОм на проводе висит) вот я и подумал может у меня прошивка под руль старого образца и он так себя ведет. вообщем поможите люди добрые кто чем может....

Вообщем для использования роликовых конических подшипников понадобиться изготовить дистанционную втулку для определенного преднатяга подш, а также придеться подумать над тем что внутреннему подшипнику нужен сальник. А регулировать натяг болтом который должен стягивать Аммортизатор-поворотную цапфу-подшипник я считаю просто опасным. может все таки использовать шариковый двухрядный, но я смог найти с внутренним диаметром только 30мм и 32мм тогда нужно будет еще втулку на цапфу точить http://podshipnik.ru/catalogue/online/?act...amp;x=0&y=0

а вот направляющие зря маслом намазали, теперь пыльники распухнут и тогда направляющие заклинят наглушняк....

такого куска нет, но при большом желании кусок вырезается из того что дают

если ремонтировать - значит и красить. если самому ремонтировать как это делал я - это одно, думаю целесообразнее купить б/у, т.к. за 5 копеек пластик Вам никто не отремонтирует, нужно определить целесообразность ремонта и делать выводы. кстати если надумаете ремонтировать могу поделиться кусочкамми пластика (осколки моего разбившегося счастья)

Вань там обычные модули 90мм от Hella Ближний свет, галоген Н7 12В 55Вт - 1BL 008 193-001/ -007 Дальний свет с габаритом, галоген Н7, 12В 55ВТ - 1K0 008 191-001/ - 007 Дальний свет, галоген Н7, 12В 55Вт 1K0 008 191-011/ - 017 первоисточник http://www.hella-russia.ru/products/module_90mm.shtml

так это ж праворукий, эти люди настолько суровые.....

ну тогда понятно что возле 1000 миль никого не увидел

я чтобы снять эту решетку капот снимал иначе можно сломать фиксаторы решетки которые под стекло заходят которые у меня кстати половина уже были отломаны

1000 миль !!!!!!!!! мляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя это ж со мной рядом, блин а я честно говоря и забыл что сегодня пятница. проезжал мимо, ни одного Смарта не увидел.

когда работаешь 5 дней в неделю с 9 до 21 и живешь в ближайшем подмосковье (45км от работы) эти копеечные детальки становяться золотыми для меня, хотя к Сергею может попробую зайти

VIN: WME4523341L014474 нужны номера деталей: 1. Крышка бачка омывателя 2. Гайка металлическая закладная, которая в кузове, крепления корыта багажника 3. Желтые закладные пластиковые гайки крепления крыла и фар 4. Белые закладные пластиковые гайки крепления крыла заранее спасибо

могут ремни инеем покрываться и издавать посторонние звуки, но у тебя что другое по моему, звук вроде как подшипника... нужно стетоскопом послушать

VIN: WME4523341L014474 нужны номера деталей: 1. Крышка бачка омывателя 2. Верхний "отбойный" стаканчик алюминиевый и резинкана нем переднего амортизатора 3. Гайка ответная, которая в кузове, крепления корыта багажника 4. Желтые закладные пластиковые гайки крепления крыла и фар 5. Белые закладные пластиковые гайки крепления крыла заранее спасибо

ну что там с глушителем? совсем глухо?

Александр, Вы еще в ракете не видели :lol: :lol:

ну ты как поставишь, мне маякни как нибудь.

Игнат, а не отдашь мне свой старый глушитель а то у меня тут мысли некоторые есть, а донора нет