Александр Марков

Не ерундите. Переставлять Вебасто- то же, что переставлять сигнализацию с одной машины на другую. Кто-нибудь в жизни переставлял? Продадите машину на 10т. дороже, и всё.

Что такое копия ключа? Копия железяки или брелка-транспондера? Железяку сделаю болгаркой за 5 мин. бесплатно, как бонус. А вот брелок надо "привязывать" к машине, если это имеете в виду. Брелки есть в наличии.

Замените датчик стоп-сигнала, сотрите ошибки. Если машина после 03 года выпуска, перепрограммируйте включение автоматика по умолчанию.

Гыыыыыы!!!! Вот бредятина! Передайте тому мастеру, что меняет Вам антифриз, что не у Смарта кривая система охлаждения, а у него самого (мастера) небольшое, но фатальное искривление мозгов. Прежде чем браться за машину, пусть изучит матчасть и методику работы с системой охлаждения Смарт. Воздух выгоняется 2-мя различными методиками, каждая длительностью не более 3-х минут.

Товарисч, не забивайте себе и другим головной мозг разной ерундой. Если машина едет - значит свечи работают. Если работает верхняя - значит работает и нижняя. Катушка одна сдвоенная, хотя и с раздельным управлением. Практика показывает, что нижние свечи всегда чернее верхних. Правда, если Вы приобрели автомобиль в качестве опытного агрегата для постановки опытов, связанных с методикой воспламенения и сжигания смеси паров бензина и кислорода под давлением, прошу прощения.

Я думаю, Вы путаете неработу турбины и неисправность двигателя. То, что возникают проблемы с движком - не повод кивать на исправный агрегат. Я лично встречал реально неработающую турбину всего 3 раза - 2 раза на Смарте, заклинило в результате сильного удара при ДТП, и один раз на "Бычке"... Даже если турбина потоком гонит масло, она всё-равно осуществляет наддув.

Перестаньте читать бред из форумов. При чём здесь турбина? Если дохнет поршневая, это не повод следовать глупым советам. Никакие трубочки, клапаны и прочая муть Вам не поможет. Причина - в избыточном давлении картерных газов в режиме высокой нагрузки. Лечение - переборка двигателя. Опыт показывает, что из 80 переборок турбина менялась только 9 раз. Ресурс турбины, как правило, вдвое больше ресурса заменяемых деталей поршневой группы. Трубку, подходящую к электронному дросселю, замените обязательно. Купите подходящий резиновый шланг в любом автомагазине за 50 руб.

Будет чего нужно - звоните. Постараюсь помочь.

Скорее всего, никто не пробовал, но это возможно. Вам потребуется: - балка передней подвески с вкладышами - амортизаторы (2 шт.) - пружины (2 шт.) - 2 гайки + ещё 2 спецгайки + 2 подшипника + 2 пыльника + 2 отбойника + 2 ограничителя + 2 демпфера + 2 опорных шайбы Вопрос - а зачем?...

Ручник действительно так работает. 3-4 щелчка, зависит от нескольких параметров. Не регулируется общепринятым способом. Установлена автоматическая коррекция свободного хода в трещётке (в механизме ручного тормоза) и система выбор излишнего зазора (в механизме привода колодок в задних колёсах. Неисправности: - возможно ослабление пружины на штоке привода (под днищем автомобиля). При этом начинает некорректно выбираться свободный ход ручки; - возможно повреждение (коррозионное, механическое) механизма коррекции свободного хода задних колодок. Косвенный признак - эффект "накачивания" при торможении.

Стандартная проблема для всех Смартов с объёмом 599см. Для 698 тоже, но рановато пока. При уходе масла более литра на 1000 км готовьтесь к переборке двигателя. Это не турбина, это поршневая группа. Работ на 9 часов, после этого расход уменьшается практически до нуля. Плюс возвращается мощность. Если есть вопросы - звоните. Завсегда рад помочь.

1. Предохранитель 2. Нет массы на двигателе 3. Неисправен стартёр/втягивающее 4. Ещё десяток причин небольшой вероятности.

Вот так всегда... Трепаться все горазды. Особенно при отсутствии материальной ответственности. Чего бы язык о стенку не почесать? А как предложишь реальную зарубу, даже на мелочь - сразу в кусты, хвост прятать... А жаль, я бы попробовал...

Явно пропуски зажигания. Оцените состояние свечей - не сгорели ли электроды в каком-то цилиндре. Тогда проблема. Вполне возможно, что пробивают высоковольтные провода. И не ездите на Бош. Бестолковое место. Спрашивайте наличие прибора "Стардиагнозис".

Кроме этих винтов остались только защёлки. Просто вытягивайте фонарь назад, без лишнего фанатизма. Можно немного подцепить отвёрткой за овальные выступы сбоку, просунув отвёртку в щель между фонарём и капсулой.

Меняйте не реже 40.000 км. Не забывайте, что их 6 штук. Стоимость свечей - 200-350 руб. за штуку, стоимость замены зависит от сервиса. У нас для родстера обычного - 1200 руб., для купе (со стеклянной капсулой сзади) - 1600р. Помните, что замена свечей делается не потому, что они полностью выгорели и уже не работают, как многие считают, а в качестве превентивной меры, по времени работы. Они могут и 200.000км отработать, но если обломается элактрод, треснет и осыплется изолятор - милости просим на переборку двигателя, что несколько дороже, чем просто заменить 6 свечей. ______ Обратите внимание, что межсервисный интервал, показываемый компьютером, для России, как входящей в список 3-х стран, необходимо сократить на 30%. Т.е., если у Вас родстер, и борт. комп. пишет 10.000км, делайте ТО на пробеге 7000-7500км.

Заезжайте в гости, сделаем 0-1-2-3. Проводки перепутали, видимо...

Вах! Страшненько звучит, но ни разу не встречал. Видится мне, неправда это. Хотите - предоставлю Смарт, нальём 2-3 литра выше ординара, если выгонит до зажигания лампы давления - с меня литр виски. Нет - с Вас. Идёт? Кстати, заснимем на HD-видео, вывесим ролик об 5 мин. на 80 Gb...

Если перелито на миллиметров 5 выше максимума - забейте. Если выше и ничего не страшно - можете ездить, излишек вылетит через вентиляцию и сгорит. Если хотите как надо - слить до среднего уровня. Ключи можно сделать: - Питер - у меня, звоните мне; - Москва - у *********'а, звоните ему.

99год перешить можно на 71 л.с., придётся, помимо программирования блока управления двигателем, добавить лямбда-зонд на глушитель и заменить вакуумник турбины на трёхвходовый . Плюс установить реле управления наддувом. Итого - около 12.000р. суммарно. Заменить бак можно. Придётся, кроме приобретения нового бака, изменить схему бензопроводов. Сумму считать лень, извините. Кондиционер установить можно. Компрессор(26.000), конденсатор(12.000), комплект трубопроводов(6500р.+3500р.+3500р.+5200р.+1200р.), новый блок печки с испарителем(около 18.000р), программирование и заправка - уже копейки. Если купить б.у. - существенно дешевле, но опасно. Холодильник не любит старые детали. Вода в системе, дырки, и проч...

Теория и практика такова: 90% - руль, неисправность; 10% - остальное, из него: 90% - программирование руля, компьютер; 10% - остальное (типа обрыва проводов). Действия: 1. Диагностика. Стираем ошибки. Программируем датчики угла поворота. Если не помогло, 2. Снимаем и разбираем руль (кожух), проверяем механическое положение (среднее из 4-х оборотов обоймы, магнитик колёсика скрыт под кольцом диафрагмы), устанавливаем правильно. Программируем повторно. Если не помогло: 3. Ставим заведомо исправный руль, взятый напрокат на 5 мин. Проверяем. Если не работает - ищите неисправность проводки. Если заработало, то есть шанс восстановить старый руль, но это дело тонкое. Продуйте излучатели и приёмники в руле, может помочь, но маловероятно. Скорее, неисправность их же, либо контроллера. Всё вышеперечисленное неплохо делать при подключённом Стардиагнозисе для понимания сути производимых действий. Удачи!

Можете приехать в Питер, у нас штуки 4 есть на продажу... ФорФо - обычный Мицубиси-Кольт, только в другой оболочке. Пробеги небольшие, скрученности нет, ресурс огромный, 500.000. В общем, никакого прикола. Короче, не айс, то есть, не Смарт. Средняя цена - 375.000р.

Забейте на турботаймер. К дьяволу. Не такая уж страшная перегрузка в Смарте, чтобы прибегать к спортивным приколам. Немного подождать рекомендую только после действительно реальных гонок. В любом случае, 30 сек. никого не обременит. Пока документы собираете... Не придавайте слишком большого значения мелочам.

Кроме пошаговых инструкций - иногда, а точнее, в 95,5% случаев, требуются ещё и мозги. У диагноста. А иначе - ничего не поможет.

Расплавилась перемычка в резисторном блоке, расположенном справа над правой ногой водителя, на центральной консоли. На нём висит разъём. Или отгорел провод. Блок вытаскивается в сборе, просто повернуть, отогнув фиксатор.