Konstantine

Всем доброго времени суток! Внимательно изучил все вышенаписанное! Поделюсь и своим опытом... При прогреве двигателя руководствуюсь работой компрессора, а именно: жду, пока не закончится продувка впускного тракта (еле заметный свист в районе моторного отсека-работа компрессора, который продувает весь впускной тракт с целью его скорейшего прогрева). После окончания работы компрессора двигаюсь в режиме "автомат", при этом машинка первую передачу переключает в районе 3000 об/мин, а последующие 2000-2500... Считаю, что не зря для этих целей стоит тот самый компрессор, и, в принципе, можно ехать после окончания его работы. Т.к. работает он до того времени, пока температура антифриза не станет оптимальной для работы двигателя. На холодную же ехать конечно же не рекомендуется ИМХО.

Господа, доброго времени суток! А можно по подробнее про прокачку охлаждающей системы? Заметил, что у меня тоже есть бурление под полом или в районе расширительного бачка в момент влкючения зажигания...

Я этот лямбда зонд ставил на БМВ, Мерседес и Ауди. Все подходило и работало идеально! В теории вообще все лямбда-зонды одинковые ИМХО. Основная их задача менять сопротивление. А отличаются лишь ресьбой и с подогревом (4 провода) или без (2 провода)

Всем доброго времени суток! Занимаюсь ремонтом, обслуживанием и усовершенствованием автомобилей с 10 лет Быстро, качественно, надежно

Ок, постараюсь быть! Тольк так и не смог разобраться где именно все встречаются, если можно ссылку

куда уж без болгарки, и, тем более, молотка )))) Ремонт подвески, ходовой, двигателя... Исправление заводских неполадок и пр. Проще говоря-есть много идей, знаний + хороший инструмент и прямые руки! Как-нибудь всеже доеду до болотной, все можно бужет увидеть на примере моего смарта.

датчик какой-то сдох 100%. едь лучше на диагностику....

Все доброго времени суток, уважаемые форумчане! Появилась следущая проблема... При запуске двигателя начинает импульсивно моргать все лампы. Складывается впечатление, что заряд то идет, то нет... Облазил все ремни, перенатянул - вроде помогло... Первые 2 минуты работал норм, но как только включил кондиционер - проблема возобновилась. Мерил тестером напряжение на аккумуляторе - 14 В. Т.е. заряд идет.. Но, тестер стрелочный и мог не показать скачки напряжения. В чем может быть причина? Может кто сталкивался с подобной проблемой?? Smart ForTwo Passion Cabrio 2004 г.в. P.S. На 3-х тысячах оборотах, без кондиционера, проблема исчезает, но ниже 3-х - имеет место быть.. Заранее спасибо!

Пол дня танцев с бубном в гараже и генератор был снят... Отвез ребятам, протестировали - все в норме. Как всегда поменяли сразу подшипники и, на всякий случай, пропаяли все контакты. Воткнул все это дело на место, пока вроде в норме все, но не знаю что будет дальше... Все таки, если кто владеет информацией по поводу предохранителей главной цепи или реле - отпишитесь пожалуйста....

Господа, проблема до сих пор имеет место быть... Заметил тенденцию, что при отключении массы двигателя проблема пропадает, но напрежение заметно падает в сети. Заменил провод массы двигателя, на холодную проблема исчезает, но при полном прогреве появляется. Подскажите, пожалуйста, хотябы номера реле или предохранителей на зажигание или генератор....

Всем привет! Прошусь в ваши ряды Прошу прощения за такой фон, но на данный момент это единственная фотография )) Многое еще в работе..