Evgen TDi

Разночтения в расходе возникают потому, что у смарта нет бортового компа с показаниями моментального и среднего расхода. да и привирают (простите выдают желаемое за действительное) многие, примерно как вы по шкоду (если у вас не фабия 1.2 конечно). У меня есть сейчас дизельный смарт 42. расход "примерно!!!!" (компа нет, поэтому сужу по кол-ву литров залитого топлива к пробегу между заправками) итого: - только город, дом-работа-дом в будни час-пик - 485 км на баке 24 литра (заправка по показанию на табло о остатке в 0,5 л.) Причем печка, кондей, фары и прочее на расход практически не влияют) момента хватает что-бы все это крутить и тянуть на себе. - только трасса, последний пробег Москва-Питер-Москва 580 км на баке 24 литра, х/з сколько это в л/км (4,1 что-ли). А паспартные данные вообще за образец нельзя брать, в Москве по крайней мере точно паспортных не добъетесь. Прогревался изначально достаточно долго, но с заменой термостата ситуёвина значительно улучшилась. З.Ы. как доп. поставил себе предпусковик (15,5 тыр - про прогрев и холод в салоне вообще забыл, даже на холостых) Покупался сначала смеха ради и исключительно для быстроты парковки возле дома и возле работы. тут ему равных нет. Но прижился, и надо сказать призился так, что вытеснил среднюю машину из семьи. Да и на работе народ уже начал заказы давать на пригон к весне. так что весной возле работы у нас будет колония смартов, причем турботракторных.

Подскажите как сделать, или где. "смартриум" побороть проблему пока не смог.

Халтурку возьмешь? Подарили мне MMS от "Пионер". а у него все кнопки светятся синим и нет функции поменять цвет кнопок. Нужен стиль как на VW гольф/пассат/транспортер т.е. синяя подсветка и красные стрелки. и подсветка на центральной консоли синяя, а не желто-белая. и кнопки синии. про цену договоримся в личке?

тогда - я не оценил задумку. с точки зрения техники оформления - все наверное гуд, только надпись на "капоте" не будет отражаться в зеркале заднего вида впереди идущего авто как ПОЛИС, а будет читаться как СИЛОП , но т.к. это элемент декора, то конечно это не важно. А с потребительской точки зрения, выглядит как списанная по пробегу или по сроку из полиции т.е. не удовлетворяящая условиям даже в полиции. На дороге будет выглядеть именно так, как машина пришла из-за границы с логотипами полиции, а хозяину пофигу или некогда их отклеить. (мое мнение)

какой пробег на данный момент? свечи...?

Коллеги, судя по номерам на фото, этот смарт таким пришел в Русию. Мне кажется это не автор "заклеил" его так, а просто еще не отмыл от прежней работы у ганцев. (номера на фото транзиты немецкие) если это не так, то поправьте. Но полоску желтую (рыжую) оторвать придется, а надписи можно будет оставить т.к. они ничему не противоречат. правда после проведения ребрендинга российского ГыИБыДэДэ данные надписи преобретут двоякий смысл.

Вам остается только радоваться, значит термостат работает.

а они чистые только после мойки, т.е. секунд 20-30 :cm:

тут ключевое слово "по идее". на самом деле если авто просто стоят друг на против друга, уже неприятно сдавать назад по зеркалам.

не знаю как с точки зрения активации данной функции у всех она или на определенных комплектациях, (у меня 2003 год CDi), но деактивировать по инструкции с английского сайта у меня не получилось. делаю все как пишут англичане на сайте, но не отключается она. был проездом в смартриуме - тоже не смогли отключить в ручном режиме с брелком. "Послали" к Сергею на донской. Функция может и хороша, для тех у кого склероз например, но мне сильно мешает. Например при въезде в гараж - встречаются две машины перед шлагбаумом и одна должна сдать назад, что-бы пропустить. Вторая машина выключает ближний и ждет от меня того-же, но я слеплю его фарами и ему трудно сдавать назад, и отключить фары я не могу. Объяснять каждому что это не я дебил, а такой алгоритм работы ближнего - всем не пояснишь. а выключать каждый раз зажигание - это не метод. Я раньше сам на таких людей недовольно "бурчал", что вот ума у чела нет, а теперь понял, что не только пендосные машины по такому алгоритму работают. Или второй пример - выезжаю с парковки перед домом на даче и свет включается. а потом пока я собираюсь, хожу закрываю дом, ворота - все это время машина стоит на обочине и слепить проезжающих мимо.

бронирую, перезвоню сегодня после 18-00,

если не продан, то точно готов купить ящик ( я тут отъезжал не надолго на каникулы, поэтому связь прервалась) Готов купить ящик и вот ту штуку, в которую он убирается и которая к сиденью крепится. бумажек в машине набралось - девать некуда.

добрый день, интересует пленка на лобовое стекло с логотипом и накладки на ремень безопастности (правая и левая) - есть такое?

Micro DE от хелла есть в наличии в ОБИ (вот такой неожиданный ход) по цене толи 3500 то ли 3900 (покрутил в руках, но ценник не запомнил) в комплекте 2 лампы хелла, но естестественно никаких креплений под смарт нет.

узоры на стекле. 1. потому-что наверное постоянно пользуетесь рециркуляцией из салона - влагу которую вы в салон на ботинках приносите (вода, растаявший снег) вентилятор как раз снизу ( с ковриков испарения) берет и на стекло кидает. 2. влажный (загрязненный) воздушный фильтр салона (сильно грязный например и грязь влагу набрала и не просыхает). в начале покатайтесь с открытым воздухозаборником салона (т.е. не включайте рециркуляцию), если не поможет просто замените фильтр салона.

ПРОДАНО

Виктор2 - "где РЕКОМЕНДУЮТ либо ДОПУСКАЮТ установку на авто на разные оси авто шины РАЗНЫХ ПО Высоте авто при ОДИНАКОВЫХ ПОСАДОЧНЫХ ВЕЛИЧИНАХ". примером как раз служит смарт. передние штатные шины - высота 570 мм, задние штатные шины - высота 574 мм. разная высота шины на разных осях при одинаковом внутреннем посадочном радиусе.

а я и не сказал что она бесполезна и не спасает. Если бы не ЕСП, то половина смартов поубивалась-бы в первую-же зиму. Поэтому ее и решили ставить штатно т.к. без нее рейтинг аварийности СМАРТА в снежных регионах вырос бы в разы. я основываюсь на личных ощущениях, которые базируются не только на многолетнем катании по дорогам общего пользования. А год выпуска тут не причем, хотя инженеры не раз вносили поправки в логику и настройку этой системы для этого авто.

хозяин барин. но что косательно Москвы, то льда и снега на дорогах в сумме дня три-пять за зиму и то не подряд. а на шипах по асфальту та еще безопастность.

малый А-класс не значит дешево, а в русии и подавно. Примеров масса, и а-класс от МБ, и А2 от аудь, и мини-купер от бмв. для первого опыта надо не по размеру выбирать, а по количеству продаваемых авто. В Москве вон в свое время сколько Гетцев распродали, и железа на них навезли кучу, и в конце-концов можно б/у железяки найти прямо в нужном цвете, а на мини или например R1 найди попробуй фару или крыло, да еще в цвет. А по первости действительно желательно переднеприводную она многое прощает ( не в коем случае не полно и тем более не заднеприводную)

малый А-класс не значит дешево, а в русии и подавно. Примеров масса, и а-класс от МБ, и А2 от аудь, и мини-купер от бмв. для первого опыта надо не по размеру выбирать, а по количеству продаваемых авто. В Москве вон в свое время сколько Гетцев распродали, и железа на них навезли кучу, и в конце-концов можно б/у железяки найти прямо в нужном цвете, а на мини или например R1 найди попробуй фару или крыло, да еще в цвет.

задняя штатная 175, передняя чуть шире штата 155, пробывал переобувать в Тойо Гарит4 той-же размерности. небо и земля. Тойо на мой взгляд это лучшее что можно купить к смарту в штатной размерности.

Mikola. Вы часом не в Ульяновск в Виктору2 переехали? содержание и стиль стал очень похожим. с каких пор экологический класс автомобиля стал соотносится с устанавливаемыми опциями в виде ЕСП и более того, с ресунками протектора?

Снова я. в субботу вечером был выездной тест Смартика в условиях загородной нечищенности. В четверг как вы помните был дождь и загородная дорога к даче покрылась хорошим слоем льда, а в пятницу все припорошило снежком, поэтому дорожка получилась то, что надо. Нечищенные спуски и подъемы без реагентов и песка. На самом деле это дорожники называют ее дорогой, в действительности это направление. Летом вполне сносное полотно без канав и колдобин с поворотами под 90 градусов и скоростными участками по 2-3 км. Но зимой т.к. дачников почти нет, чистят ее раз в неделю и то по очень большому обещанию. Но плюс в том что машин на ней почти нет и видно их за 500-700 метров. Передняя резина - новая IG 30 не шип (якогама), задняя - дешовая и "бестолковая" (ханкук) б/у 1 сезон тоже не шип. Результаты: Смартеныш вполне предсказуем на льду, и "заправить" его в ледяной поворот 90 градусов не составляет большого труда даже на 40 км/ч, но все это работает только в том случае, если ты видишь поворот и этого ждешь. Т.е. если ты ожидаешь что уже сейчас начнется снос передней оси и предварительно готовишься к заносу задней части то "рулится" он превосходно и ЕСП вам в помощь. ЕСП вмешивается чуть-чуть позже чем ожидаешь, но ей этого вполне хватает что-бы удержать машину по правильной дуге не давая раскрутиться. Другое дело если ты не ждешь этого, например на ледяной прямой делаем случайную переставку для объезда ямы. газ не добавляем и не убираем как в жизни на трассе, руль немного влево, но смарт категарически сначала не желает перестраиваться (это и понятно т.к. его развесовка+привод = недостаточная поворачиваемость), но больше влево руль выкрутить нельзя т.к. там встречка и есть риск вылететь, затем резкий (молниеносный) занос задней оси и ЕСП не успевает вмешаться т.к. долго "спит", как результат боковое скольжение с попыткой развернуться на 180 градусов. И вывести из этого скольжения можно только активным рулением и газом, НО тягу блокирует проснувшаяся ЕСП, т.е. тяга не просто уменьшается, а вообще исчезает, поэтому остается только руль. Нужен некоторый опыт, после полно и передне проводных особенно т.к. первая реакция вывести газом, а газа нет и не будет и время уходит. Проделали тот-же тест на жене - в ее варианте два полных разворота из трех попыток, казалось-бы на прямом участке дороги. Выводы такие - на ЕСП надежды лучше не строить и поможет чайнику она только на прогнозируемом повороте т.к. на прямой ЕСП сначала "просыпает весь банкет", а затем очнувшись не регулирует занос блокировкой внутреннего колеса, а сначала душит тягу, а уже затем "оглядевшись" подруливает тормозами.

Нее, ну жигуляторы это конечно перебор, ТАЗы только "любимой" теще можно подарить :cm: что-бы поскорее квартиру освободила. Корейцев по первости тож не айс, больно дорогое железо получается. Для первой авто что-то невразумительное вроде фокуса, логана и прочих ситроенов самое оно. и бить не жалко и вроде как-бы передвигаются самостоятельно.