Evgen TDi

Аудь A1 смарту вообще не конкурент, даже близко не лежал. У Смарта конкуренты (условно конечно конкуренты т.к. "Смарт" это нижняя граница сигмента "А", а меньше этого класса пока не придумали ) это Toyota iQ. WV FOX. Suzuki Splash. Citroen C-Zero, ну или Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107.(есть еще малая-кучка корейцев и кучища китайских авто, но по понятном причинам автомобилем они называются только по внешнему виду). А например Audi A1. МБ А-class, Mini и прочие это уже совсем другая песня, "великоваты" они для сравнения со "Смартом". Кстати мое мнение (подчеркиваю МОЕ мнение) Смарт как первая машина для начинающего совершенно не годится, поясню: СМАРТ заднеприводный, и по зиме хоть и 99% предсказуем по своим повадкам, но не всегда делает то, что от него просят в силу "врожденных" особенностей. А навыков вождения короткобазных машин да еще на заднем приводе многим людям с опытом не всегда хватает, для начала СМАРТ - не лучшая практика. Я бы своим знакомым живущим в наших широтах Смарт не рекомендовал как первый авто, есть у него "нюансы" по управлению в зимних условиях. Ну а дальше от вольного: Покупать новую машину начинающиму чану вообще смысла не имеет т.к. для только садящегося за руль, неизбежно будут и клумбы "выбегать" на парковке под колеса, и бордюры будут при парковке под пороги "бросаться", и новая машина будет выглядеть не айс уже через пол года, а продавать вы ее будете через год максимум за пол цены. Это минус деньги. Первую надо брать поюзанную, учиться, познавать, добивать, а потом и продавать вы ее будете уже с меньшими потерями по деньгам. Во вторых оффициально СМАРТ не продается и офф. диллеров у него нет, соответственно скидок на него не будет, и заказывая и покупая машину моложе 3-х лет, в цене она Вам обойдется как чугунный мост через Ла-манш, причем мост в сборе, А косяки по машине у вас скорее всего будут т.к. новичку "приговорить" машину проще-простого, то чинить новую обиднее чем чинить подержанную Да СМАРТ внешне необычен, Да он идеален для поездок на работу и суперидеален для парковок в тесной Москве и во дворе дома, но как единственная машина в семье на все случаи жизнини он не совсем подходит. Вернее совсем не подходит.

Kenny - раз так всего боитесь (и солярки, и турбины и ресурс мотора...) то может и не надо Smart?

Я может чего-то не допонял, но 3-го декабря на болотке было 3 человека. простоял до 20-30, потом уехал. Где все были? Паша -РМ- , ты-же хотел приехать?

я бы сказал, не покажут, а расскажут (с элементами послушать работу) т.к. откручивать от днища я ее не стану, даже ради вас.

Всем привет. буду к 19-30 - 20-00 на болотке. Кафе у меня под вопросом.

было нечто похожее на такой-же сиге. По первости перепрописал все брелки, На какое-то время помогло, но видимо болезнь прогрессировала внутри платы, Перевел сигу в сервисный режим (отключить все) и погнал к установщикам, они долго колдовали начиная с проводки и заканчивая приемником антенны. Проблема нашлась в блоке, посему лечить его посредством снятия и отправки в гарантийку смысла не имело. На митинском рынке был куплен новый блок (1200 руб) установлен и прописаны все ключи. P.S. может некоторые на ХХ и не греются "почти", хотя бензинки греются нормально почти все. НО есть еще лето, когда машина остужается" с +49 в салоне до +22 - вебаста сможет летом помочь?

да, есть в продаже блок GSM (на сайте 6200 указано, а в самом блоке уже готовая проводка выведена). но я себе Пока не ставил, т.к. на тест отвел три месяца. Он позволяет управлять прибором путем отправки СМС с опред. кодом (запускать, останавливать работу, просто опрос состояния), а так-же есть настройки в этом блоке позволяющие получасть СМС с ответом блока о каждом (или выборочном) этапе работы (температура, состояние, отключение, ошибки запуска и т.д.) Короче в связи с такими температурами на улице, у меня коллеги в среду утром заказали четыре штуки, так-что наработок по статистике скоро будет больше. P.S. мне сказали что в Москве в наличии есть не у всех диллеров указанных на сайте т.к. все стали по резкой схеме готовить "сани" прямо сейчас.

все равно никак не пойму как он выдвигается без полозков, к тому-же прикрепленный 4-мя заклепками. Но готов купить за вашу цену 3000 руб. Как забрать?

и как выдвигается?

подозреваю что спросив про вин (идентификационный номер автомобиля), вы имели ввиду код детали. так вот, берете свой вин (можно в документах посмотреть) и по нему можно подобрать правильный код термостата.

нет, 2600 не согласен. может 2700 но на месяц раньше. ну нет так нет, подождем, может долежит до февраля и будет нас счастье. P.S. а как он под сиденьем крепиться? крепление к нему есть? полозки какие нибудь?

Есть интерес, за 2700 заберу сам и завтра-же откуда скажите.

Про кондей это вы здорово отметили, сейчас не совсем актуально кстати в вашем сообщении написано "печка греет" - так греет или нет? а по поводу температуры в салоне 99.9% что термостат "скончался" на большом круге. даже мой дизельный (уж насколько, гад, холодный, но после замены термостата держит сам 2 "яйца" минимум и печка дует тепленьким (вчера намеренно проверял не включая подогреватель), а бензинки говорят малость потеплее. так что мне кажется ищите проблему в термостате. а если совсем-совсем некогда все это проверять, то закройте радиатор фанеркой (да чем попало) под передним номером - хоть на ходу не будет выхолаживать. Это конечно колхоз и кустарщина, но на край можно использовать. Только следите за температурой более внимательно, дабы (вдруг чудо случится) не перегреть, сейчас минус 18, вроде не должен перегреться.

насторожило вот что, 1, про обороты упадут до 900. у всех владельцев дизельного двигателя на 42 с кем на данный момент пообщался - обороты не упадут до 900 через 1-2 минуты, они просто не поднимаются при запуске до 1100-1200. заводится сразу на 850-900 и так тарахтит до конца дней своих. Может конечно это заговор 2. про электрический доп. отопитель и фраза "должно хватить для оттаивания лобового стекла" - нифига. не хватит. первая мысль была что у меня не работает. вытащил, проверил - греется, но толку нет никакого. Чуть теплый воздух только при плюсовой температуре окружающей среды, я-бы его назвал не отопитель а осушитель воздуха. При рицеркуляции из салона и включеном этом отопителе стекла не потеют, но и воздух не нагревается.

прочитал ответы. можно сделать вывод что у Р.$., xtn и GigaBass скорее всего дизельного мотора никогда не было, а дизельного смарта и подавно (мож и ошибаюсь конечно, но так получается по ответам)

Могу помочь с самолетом , ил-76 либо "Руслан", но что-то мне подсказывает что не ваш мотод, даже для "R".

Как просили, отпишусь в общем форуме. При поиске руководствовался следующим. 1. Немецкие хоть и крутые, но за 50-55 тыр. пошли они в Европу. 2. Есть два российских это Астор (Астор-М) - по моему так (на форуме ссылку кидали с описанием и ответом от производителя). Питерский. Стоит 10000-12500 (мод. М) , но только сам прибор, помпа почему-то отдельно покупается, итого около 15000) но в свободной продаже не нашел, только тырнет, рецензий вообще нет, отзывов пока ноль, оф. представителей нигде кроме Питера нет. Выглядит более красиво, корпус сваренный из нержавейки, а из минусов что прибор в одном блоке с воздушным нагнетателем и нужен более объемный полет фантазии, что-бы найти под эту хрень место в смарте с учетом всех рекомендуемых уклонов и положений. Хотя визуально он выглядит посовременнее и пультик там покрасивше, но мне не понравились ряд настроек. К тому-же на их сайте есть инфо о возможности подключения к модулю GSM, но никаких упоминаний, какой он этот блок GSM, скока стоит, и существует-ли в природе он в данный момент не слова. Короче для меня была темная лошадь. Второй вариант Бинар 5 Б/Д-СВ (Б-бензинка, Д-дизель, отличаются только вставкой из материала, под разную степень испарения) http://www.autoterm.ru/engineheater.html - Самарский, корпус похоже что отлит целиком - я не металловед. Отзывы есть, и хорошие (и плохие), но они ЕСТЬ лет за пять, и для меня это стало главным т.к. время продаж лучший индикатор. Есть зап части на всякий случай, есть тех. поддержка и люди на заводе (как выяснил позже) готовые решать проблему, если она появилась. В Москве есть типа представителей, но они повели себя не особо красиво, пинают даже по горантии нафиг если не у них ставишь. У меня пульт пришел с браком - послали нахрен меня эти офф. представители аж в Самару. Решал все с заводом в Самаре, сначала написал - как водится постарались отшить типа не у оффициалов ставил, НО затем я "отписал проблему " на их форуме и сказал что напишу претензию руководству, тут-же перезвонили и решили все полюбовно за 2,5 минуты - прислали бесплатно новый пульт и на всякий случай плату управления. Сейчас все работает. Стоит этот бинар 15500 с помпой Бош (все по отзывам советуют) или 14500 с помпой от газели (все не советуют) - ПОЛНЫЙ установочный комплект (набор под любой авто - хомуты, винтики, кронштейны, переходники на все случаи жизни) + по желанию модуль GSM +6200 RUR, а так-же уже есть в базе штатный выход на подключение к свободному каналу сигнализации, можно не только по таймеру но и с брелока сиги запускать. Я себе не ставил пока, потестируем пока сам аппарат. У этих в кавычках "оффициалов" установка стоит 8000 + 1000 (?) врезаться в бак +1000-1500 подключиться к вентелятору печки через реле. Итого 25500 без модуля GSM, но они отмороженные какие-то, как будто это я с них деньги беру, а не они с меня. Я плюнул на них и хотел поставить сам, но подъемника свободного не нашел, поехал в итоге ставить у своих механников. Думаю на коммерческой основе, будь я со стороны, а не их знакомым, за 8000 я бы сторговался на ура, мож и меньше, получится 23500. Самое сложное было - это место под размещение прибора найти и поставить так что-бы не в грязи был и водой не заливало. Будет интерес не вопрос покажу, они со смартом знакомы. Вот как-то так. В пятницу если Москву не заметет по крышу приеду покажу девайс, хотя там особо не разглядите т.к. он под "брюхом", можно будет только "послушать, понюхать и посмотреть как работает". P.S. но говорят к выходным будет +2, и скорее всего не проникнитесь. надо в -17 показывать (лучше с утра).

Вот молодцы, прогулки на авто это лично для меня лучший отдых. завидую белой завистью (не снежной, а по доброму),

Отписал в личку. на форуме постеснялся т.к. закидают типа реклама. в пятницу могу приехать показать, если с работы пораньше смоюсь. если не сочтете рекламой могу выложить для всех в теме "заменители вебасто"

В пятницу случилось неприятное. Мой термостат, не захотел дожидаться своей грядущей смены и сам пришел в движение, как я уже говорил, он был "заклинен" на большом круге, и с этим еще можно было более-менее мириться и доездить до прихода нового (ну прогревался он собака долго, и ладно),но тут он "заклинился" на малом круге. Гнида. Видимо помпа подогревателя прогнала хорошенько охолождающую жижу и сдвинула таки застрявшую мембрану. Температура ОЖ по дороге домой моментально поползла вверх и достигнув отметки 5-ть яйц заставила меня остановиться от греха подальше не дожидаясь включения сигналов перегрева (х/з как в смартах головка блока реагирует на перегрев, пробъет еще чего доброго прокладку или "башку" поведет).Короче рисковать смысла не имело, хотя до дома было совсем чуть-чуть. Далее последние три киллометра я перемещался короткими перебежками с остановками на остывание мотора до одного-двух яиц. Благо на улице было плюс/минус 0, остывать смарт умеет быстро, а с открытой крышкой моторного отсека в салоне выхолаживается вообще за 10-15 минут. Это обстоятельство заставило сесть за телефон и найти все-таки термостат в наличии и "прямо сейчас". В добавок прочитав грозное предупреждение про грядущие морозы, в Смартриуме был выкуплен термостат и там же в субботу заменен, а так-же заменена ОЖ. "Ситилайнер" остался весьма доволен и показывал невиданную до этого мной скорость прогрева до рабочей температуры, и даже на скорости 110 держал устойчиво три яйца при включенной на полную печке. А сегодня утром был первый серьезный тест для девайся под названием "предпусковой жидкостной подогреватель" российской марки. В воскресенье вечером сделал небольшой опят, для расширения кругозора: после ночной стоянки ( на улице -7) завел двигатель, через 20 минут тарахтения температура в трубке идущей на печку ОЖ была +31 по доп. датчику с прибора в системе, (на торпедо вообще оставалось 0 яиц), что на прогрев салона почти никак не влияло т.к. реально из печки дуло холодом (торпедо и воздуховоды еще очень много тепла по началу отбирают) Сегодня утром на улице было уже -17, Я вышел лично проконтролировать процесс, запустился прибор как я и указал по таймеру в 7-20. Через 14 минут температура ОЖ была уже 72 градуса. В салоне уже можно было сидеть без шапки и перчаток и снег на стекле растаял. Я завел двигатель и не выключая прибор поехал на работу, в салоне сразу после запуска двигателя почти Ташкент, Кстати выхлоп от подогревателя я поставил таким образом что он " совсем немного" подогревает и коробку, так что масло коробки так-же было немного подогрето, не знаю хорошо это или безрачлично, но в более сильные морозы наверное поможет. через 5 минут движения температура ОЖ уже +76 и полностью прогретый салон. Клево. Итого на полный прогрев ОЖ смарта с -17 до +80 уходит 20-25 минут, включая прогрев салона до комнатной температуры. Зная расход прибора 0,6 л/час, было потрачено 0,25 литра солярки. В процессе движения закончилось запланированное время работы прибора, и ОЖ почти моментально остыла до 2-х яиц и печка стала дуть прохладой (проверил температуру в системе ОЖ к печке - самостоятельно смарт может ее поддерживать +41 +45 при -17 на улице. В бензинках теплоотдача наверное повыше, но смартовскому дизелю без подогрева тяжеловато поддерживать кофортную темп. в салоне. а если -25? вообще в пуховике валенках и перчаткаx? Короче - советую. у кого нет в штате надо брать, дизилистам особенно.

Спасибо. когда переобувался и не найдя нужной 15-той головы сходил в ближайший "сельмаг", купил голову на 15, а всяко-разно воротков в гараже пруд пруди. теперь в ногах пассажира в нише от х/з чего ездят рем.комплект для безкамерной резины, балонник с 15 головой и аллюминивый домкрат от VAG. еще надо компрессор положить, а на трассу докатку купить.

Почти два месяца поездок на работу на смарте. Сделано ТО по расходникам и справился со скрипом задних колодок. Теперь хоть на ручнике ночуй, хоть без. Задние барабаны решено было не шлифовать, а колодки оставить, т.к. их состояния было близким к идеалу. Диагностическая смотровая "дырка" в тормозном барабане объективной картины не выявляет, через нее видно что накладки на колодках есть, и как-бы все. После снятия барабанов выявили причину, на самом деле косяк был в том, что "сопливились" задние торм. цилиндры, причем сочились они чуть-чуть и только в положении когда цилиндры немного разжаты т.е. при нажатии на тормоз или при постановке на ручник. Эта мокрость за ночь "засаливала" накладки и поутру они скрепели пока не оботруться. После замены тормозных цилиндров скрип и стон поутру пропал. Сделана диагностика всего и вся. Есть одна ошибочка по ключу в блоке SAM - В1052, я ее записал, все сбросил и жду пока появится вновь, но она затаилась. По весне скорее всего "подойдут" амморы и передние и задние. Симптомы есть, но не критичные так что умрут они скорее всего в морозы, вот тогда и поменяю. Кстати в Москве "пропали" термостаты, есть желание поменять т.к. подозреваю он время от времени зависает на открытом большом круге, в принципе с подогревателем пофигу, но не порядок однако. Но найти в наличии не смог, привезут только в понедельник. Сделана "принудительная" адаптация сцепления, вроде как теперь по мягче переключает на нижних передачах, но это скорее субъективное чувство. Как уже писал, был закуплен и установлен предпусковой жидкостной подогреватель. Сейчас после некоторого срока эксплуатации можно делать выводы. Эта штука пригодилась и своих небольших тысяч она стоит. Немецкие бренды я бы не купил из шкурных соображений, а так вроде и семейный бюджет не обеднел и салон с мотором поутру всегда теплый. Кстати включал ее и на ходу т.к. на трассе температура ОЖ падала до двух "яиц". На посленовогоднее время "забюджетировал" покупку разных приятностей как то, короткую ножку (25 мм) для салонного зеркала, хромированные заглушки на трубы подрамника, хромированные накладки на кнопочки в салон и диодные лампочки вокруг передних поворотников. Может кто знает магазин, где это можно купить в Москве сразу? заказывать в европе как-то долго сейчас получается с таможней какая-то фигня, посылки по месяцу идут. Короче полет пока нормальный, продолжаю привыкать к аскетичному салону, а это дается с трудом. Иногда ловлю себя на мысли, что пытаюсь найти клавишу регулировки температуры в салоне. Но что не сделаешь ради скорости и удобства парковки ночью во дворе, в этом равных Смарту нет.

Вы не верно истолковали. если перегонщик говорит что это го*** и не соответствует заявленному, а клиент говорит "зато он сининький как я хотел", то пригонят то что хочет клиент. А клиент потом будет на форумах писать - вот, из германии, пробег скручен, мотор мертвый, в Германии все уроды а виноват перегонщик т.к. он меня не отговорил. тут тема ушла уже давно в сторону, помните с чего тема началась. может потереть все что с темой не связано.?

работа шла именно так, пригнал одному, тот рассказал другу - пригнал другу и т.д. потому и работы было полно всегда. Репутация, когда на кону 20-25 тыс евро для многих имеет значение, и просто так с ними никто не будет расставаться. Значит я идеальный вариант перегонщика. Есть другой вариант - просто перегон, забирают то, что вы уже нашли и купили в том-же смарт-центре, пригоняют, таможат и отдаю Вам - это дешевле в разы. просто билет, солярка и премия. (были разные варианты, и просто на паром поставить или в автовоз) В любом случае решение принимает владелец денег. и нечего на перегонщика пенять.

АТЦ Москва - вообще просто стоянка с продавцами. им действительно пофиг. В этой лавочке не один здравомыслящий в авто человек ничего брать не будет. Я как-то случайно отследил судьбу одного Лотоса, который очень сильно пострадал в аварии и по сути дела рама подлежала прессованию на лом, но этот лотус через год "всплыл" в АТЦ и на мои вопросы продавцы "мамой клялись" - не бит не крашен, в авариях не был. гарантия чистоты....., туда приезжие идут либо чаны которые первую машину покупают по принципу - реклама по ТВ и помещение "богатое и чистинькое" значит там не жулики. А перегонцик - не путать с перекупщиками, которые на рынок гоняют, за свою репутацию борется т.к. инфа о нем от одного к другому человеку на словах передается и пригнав один раз косяк к нему другой раз никто не придет. Более того вы-же сами машину выбираете на сайте - он ВАШ заказ доставляет.