[tek]

Возможно в этом варианте и опасен. Но при грамотно сделанной конструкции думаю можно добиться и безопасности.

краштесты проводить будете? так-то оно конечно железо тоооолстое, болты крееепкие... инженеры годами разрабатывают системы пассивной безопасности, а тут улучшать собрались - пружинки подложить, ну-ну )))

что-то мне кажется опасен такой тюненх, случись чего вырвет нафиг эти крепления и накроет своей же сидушкой... не дай бог конечно, но я бы не стал рисковать безопасностью ради удобства. хотите комфорта - купите седан полноразмерный

Николай, есть что предложить? мой тел. 8-9II-095-Ч2-ll

ищу дисочки...

Вот посмотри

http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=31583.

Ну и 1000 на подгонку по месту)

не-не-не, вы чего, Проспорт идёт лесом, вам за эти деньги отличную кастомную трассу сделают из нержи

вот человек занимается http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6...%80%D0%B6%D0%B0

up

как считаете реальную стоимость?

стандартный способ расчёта - заходим на авто.ру, ищем похожие машины, сортируем по цене, отметаем верхнюю (более дорогую) половину, берём среднее между самой дорогой и самой дешёвой из тех что остались - и вот вам реальная цена

согласен что S-Drive достойная резина для города =)

А полугоночный Advan - он только Матику наверное нужен, ежедневно его юзать: есть ли смысл!?

наверное не только Матик по треку гоняет? плюс этой резины что она для дорог общего пользования, но при этом можно жахнуть на трэке

Эдван очень мягкая резина, раз. Укатаная почти в ноль. 13000 за нее дорого. А 9000 данлуп это вообще древняя, дубовая резина, которая всплывает.

очень мягкая для чего? и с каких это пор больше 50% протектора = укатаная почти в ноль? новая она стоит от 7 тыс за покрышку, если для вас дорого отдать меньше половины за комплект - не покупайте.

 

поднимать долго будете так как :

1.дорого

2. Комплекты не для смарта (отдельно какая-то резина подойдет только)

3. Что такое ЖИРНЫЙ протектор??

жирный - высокий, непотрёпаный, не сухой

подымем =)

подымем, продайте дисочки =)

могу махнуть на Spinline

ап, берём отличную резину к лету!

Ну вот... я испытываю полный кайф с этим Рамбах Пауербоксом! :fs: Машинка очень легко разгоняется, максимальная скорость увеличилась с 120 до 150 км/ч (Зашкаливает), только боковой ветер, блин, сдувает. Расход, по-моему, сократился, но уж точно не увеличился. Трудно понять с московскими пробками. Кажется, даже и коробка меньше тупит. Не обманули немцы )

цвет кожи улучшился и волосы теперь мягкие и шелковистые?

Advan Neova AD08 - лучшее что бывает из гражданской резины, пара 185/55/15 + пара 195/50/15, жирный протектор, 09 и 10 год - 13т.р.

 

Dunlop SP Sport 9000 пара 205/50/15 (жирный протектор) + пара 195/55/15 (на один сезон) - 6700р.

 

резина в Питере, могу отправить, пишите, звоните 8-9ll-O95-Ч2-ll

что значит "настроить на лету"?

Родной Мозг у родстера программируется, время заливки программы примерно 3 мин. правите карту, заливаете, правите, заливаете.

спасибо, это и хотелось услышать

ау

А немного не в тему вопросик, но на правах up'a - а можно обычный родстер в купе переделать, взяв заднюю часть от какого-нить купе-донора? и дорого ли это?

неоправданно дорого

а есть еще фото?

о господи, ну если так хотите, то да - услуги моего перегона из питера и последующий уход стоят 50 кусков :cm: )

ну наконец-то! :cm: ))))

это точно он, возможно его привели в приличное состояние за год

если так - рад что у вас нет с ним проблем, удачи в продаже

 

p.s. но полтинник вы всё-таки накинули)))

Димыч, а на родстер бывают мозги которые можно настроить "налету"?

Осенью его продавали срочно, а я продаю неспеша)

ну да, больше года продавали срочно ))

в чем его уставшесть пока не заметила

кожа на сиденьях была протёрта в паре мест до дыр

учитывая что салон уже был перешит - либо у хозяина штаны из наждачки либо на нём ооочень много ездили, либо использовались дешёвые материалы для обшивки

 

сзади стоит литье, спереди штамповка - вероятно бывший хозяин хорошо приложился передним колесом об поребрик, что диски пришлось выкинуть

 

когда я его смотрел, весь салон и двигатель был загажен какой-то строительной пылью и грязью, продавец даже не потрудился помыть машину и почистить салон - было видно что за машиной совершенно не следили

 

и это только внешние наблюдения )), а что там с коробкой, турбиной и двигателем при таком обращении... в общем я тогда не стал связываться с этим родстером (он тогда стоил 370), да и сейчас за 350 которые вы за него хотите можно взять намного более приятный экземпляр

 

свои 300 он возможно стоит, но кажется мне что купили вы его еще на 20-30тыс дешевле ))

 

и никаких холиваров, пис

2003 год, пробег 75 тыщ. автоматические зеркала, кожанный салон ( на фотке видно...даже приборная панель в синей коже), крыша мягкая, кузов оптянут пленкой, поэтому эксклюзивный цвет. колонки тоже не штатные, так что звук порадует). Это то что вспомнила навскидку, если что-то конкретное интересует - спрашивайте). Номинальное желание оценено в 350 ТыР.

я его смотрел год назад в Питере - весьма уставший аппарат был

этой осенью он продавался уже за 299 тыр... 50 тыс накинули за перегон до Москвы?

неспешно ищется сабж