Grik

Собственно сабж - Mercedes A 271 018 03 29 Клапан системы вентиляции картера. Мелкого продали, а клапан пару дней назад нашел в коробке, абсолютно новый. Жалко, что пропадает, а так может хоть пригодится кому-нить Забирать в Зеленограде или в Москве (по договоренности). Тут не бываю, поэтому лучше звоните 8-916-877-25-88, Игорь.

Доброго времени суток! Пару недель назад приобрел Смарт Сити. На улице все это время температура от -5 до -10. А проблема в следующем - за все это время двигатель не прогрелся выше двух яиц (60 градусов?), хотя проезжали и по 150 верст к ряду. Изучил кучу тем на форумах и сделал вывод, что накрылся термостат и антифриз гоняет по большому кругу. Вот только не понял следующего аспекта - если охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу, должен ли крутиться вентилятор? Или он включается при достижении определенной температуры? В авто имеется кондей и, как я понял, у кондиционера имеется свой радиатор. Сегодня залез "под капот" , сфотографировал то, что там имеется. Обведенный вентилятор не крутится. Что можете сказать по поводу всего вышесказанного? Стоит ли менять термостат и насколько мне это поможет? А то жена уже планирует отказаться от машинки, т.к. ей все время холодно.

Продам б/у подшипник передней ступицы колеса на Сити или Форту, остался после замены всей стойки. Не поёт Хочу 500 рублей, встреча в Москве по договоренности. 8-916-877-25-88, Игорь

Продам задние тормозные колодки на City-Coupe, производитель NK, новые в упаковке. Купил, думал надо менять, оказалось, что мои нормальные и замена не требуется. Хочу 900 рублей, встреча по договоренности. 8-916-877-25-88, Игорь

Продано, тему можно закрывать.

У авто 92000, а сколько у подшипника затрудняюсь ответить.

Праздничное снижение цены до 500 рублей

Отправил.

Всем здрасте! Проблема такая - после того, как машина постояла несколько месяцев зимой, стал уж ооочень легко вращаться руль. И руль, и колеса. Люфта нет. Просто чтоб повернуть колеса прикладываются малейшие усилия, даже на стоящей заглушенной машине. В целом, скажете, это замечательно, однако это реально страшно. На скорости 30-40 у машины настолько все легко вращается, что от постоянного контроля и напряжения начинают уставать руки, а на скорости 60+ ощущение, что передок вывесили и колеса висят в воздухе - настолько свободно все поворачивает. Чихнуть страшно. На кочках машина слегка подпрыгивает, а приземляется с уже слегка повернутыми колесами. А на ленинградке жена ловит ямы очень часто (возможно это тоже послужило ухудшению стабильности машины на дороге). Возможные последствия неудачного приземления настораживают. Когда появилось это болтание, сразу сделал сход-развал, не изменилось ровным счетом ничего. Пришлось спустить передние колеса с 2,0 до 1,7, чтоб хоть как-то управлять машиной. Я подозреваю демпфер, но, честно говоря, не до конца понимаю его назначение - потому обращаюсь сюда. У кого какие мысли? Интересно любое мнение!

Потек демпфер и под замену один опорный шарнир. Заказал на экзисте, придет дней через 10. Жду. Всем спасибо за участие

Есть серый, но с поломаной рукояткой. Контакты и прочая ерунда живые. Отдам бесплатно, самовывоз м. Октябрьская в рабочие дни.

Завтра погоню на сервис, там попробую пошатать. Может еще кто что посоветует? Ну чтоб разом посмотреть, пока машину подняли.

Куплю б/у резину зимнюю на передние дефолтовые колеса (City Coupe). Рассмотрю все предложения, но хотелось бы подешевле

Уже не актуально, тему можно закрыть.

Друзья, выручайте! Возникла такая проблема - жена стукнула машинку. Занесло и впечаталась в столб. Сама не пострадала, а вот машинка немного покоцалась. Возможности поменять машину пока нет - взяли в кредит. А отсюда, собственно, и тема. Итак, куплю б/у: 1) правый поворотный кулак (стоит ли его покупать б/у?); 2) правый нижний рычаг (стоит ли его покупать б/у?); 3) левый подрульный переключатель; 4) панели переднюю и правое переднее крыло (было бы отлично взять в цвет).

Да нет, я там свою машину обслуживаю, вполне доволен. Мужики нормальные, просто со Смартом не сталкивались, поэтому нет однозначных ответов. Но, я думаю, коллективным разумом форумчан и умелыми руками слесарей мы его починим

Предложение заманчивое! В сервисе, в котором он сейчас стоит, кузовщик в отпуске, вернется в Москву примерно в конце января - начале февраля. Вот он и скажет, что можно сделать и стоит ли восстанавливать. Т.к. про подрамник слесари что-то говорили, но они не уверены и я особого внимания не предал этому. Говорят, что вроде и лонжерон пошел, но тоже не уверены. А я по EPC не нашел чего-либо, напоминающего лонжерон. А в другой сервис его перевозить накладно - 2000 погрузка на эвакуатор плюс километраж. Так что пока курю бамбук и жду кузовщика А кулак, по-моему, деталь под номером 5, т.к. вроде ее замяло (слесари сказали правый поворотный кулак). Кат. номер Q0004879V003000000

А вот по номеру 8500 23544 на экзисте много всяких рычагов появляется, может что-то из них заказать? А еще кулак нужен. А сколько пересылка и само крыло будут стоить?

А подрамник это что такое? Где его искать в EPC? Может, каталожный номер подскажите или название по-английски?

У них уже узнавал, запчасти только новые.

Да вот он недоступен, с воскресенья пытаюсь дозвониться.

Добавлял в топливо Ликви Молли для очистки инжектора под номером 2, одного флакона хватает на 2 бака. Осталось выкатать полбака и буду менять свечи и топливный фильтр. По результатам отпишусь. А кто-нибудь менял ситечко бензонасоса? Он же топливный фильтр грубой очистки. Там, я уверен, на десятилетней машине можно увидеть оочень многое!

Прочитал всю тему, не нашел, что нужно, а именно: 1) правый поворотный кулак; 2) правый нижний рычаг; 3) подушки безопасности на руле и пассажирскую; 4) левый подрульный переключатель (каталожный номер есть, на экзисте такая деталь отсутствует) Буду премного благодарен за каталожные номера, а особенно за аналоги, которые бьются по Экзисту!!! Принимаются любые ответы и советы, как починить карапуза жены

Не, дроссельную заслонку я сам чистил Вот теперь жду присадку Ликви молли для очистки инжектора. Посмотрим, что мне это даст

Похожая проблема - поменял термостат, машина стала прогреваться выше 2 яиц и в связи с этим, как мне кажется, стала опускать обороты на холостом ходу. И в тот момент, когда она опускала, все тряслось и двигатель пытался заглохнуть. Потом сам себе добавлял оборотов и снова по-тихоньку их опускал. Трясся, пытался заглохнуть, добавлял. И так по кругу. Попробовал способ с выжатыми педалями - немного помогло, теперь не пытается заглохнуть, просто трясется. Почитал еще форумы и решил почистить дроссельную заслонку. Была очень грязной, вычищал часа два (для откоксовки использовал WD-40). Поставил ее обратно и... совершенно ничего не изменилось. Когда прогревается начинает трястись. Что еще можно попробовать, чтоб избавиться от этого?