wolda

летом не ездил, брал с прогоревшим клапаном-перебрал мотор и впервые столкнулся с таким расходом.Раньше когда на других смартах ездил -бака хватало на 300 км + - 15км,сейчас хватает на 160 + - 10,маршруты всегда одинаковые и уже по расходу много раз проверенны.Я понимаю, что на холодную расход больше, но не в 2-почти раза,термостат буду менять однозначно и так понял лямбду следует так-же. Спасибо

было что-то подобное, но это была порвана средняя подушка мотора, при трогании шел стук- вибрация,попробуйте выжать педаль тормоза или на ручнике при влюченной скорости пробовать трогаться,если стук-вибрация останется ,то на яму и смотреть дальше

Удачненько, я на Смарт центр свой возил, простым компутером не мог коробку прописать.Большое спасибо , очень интересная тема, и подробное описание ремонта.

чем закончилось отпешись - интересно ?

а вообще вспомнил в пучке идет тоже масса- провод он подъсодиняется на катушку

когда коробку менял я ведь массу отсоединял и потом опять провод прикручивал так, что думаю масса исключается, а впучке проводов на каждый разъем кажется свой минус должен идти .

Две недели назад была точно такаяже проблема,актуатор щелкал до тех пор пока клемы не снимеш, в процессе поиска проблемы ,т.е. -отключения клем, просмотра и смазывания контактным спреем всех разъемов, замены коробки на рабочую, в которой был уверен на 100 %, получилось что при включении зажигания начал подавать признаки жизни актуатор т.е. начал челкать - искать нейтральную, или даже вернее ту скорость в которой он был выключен ,но видимо памяти небыло и началось хаотаческое включение передач, то 1,то 6,то задняя. Но потом через тормоз выходил на нейтральную и дальше заводилась и ездила нормально . Затем подключился на Смарт центре к компу и он - комп сказал что в цепи недостаточно напрядения т.е. гдето коротыш и атуатору не хватает силы - напряжения найти нужную позицию, после чего загорелся адидас и не какие компы не могли убрать эту ошибку. В 10-й или даже в 20-й раз осмотрел ,промазал,проверил,промерил проводку и разъемы которые подходят коробке результатов не каких. Затем поменял полностью пучек проводов,т.е. все провода / кабельное дерево /которые идут на коробку и на мотор с другого смарта, повез на компютер - там мозги вправили и машина поехала. Конкретно где был косяк таи не нашел ,но знаю точно что в проводах-разъемах на коробке- гдето коротыш или кабеля залипли. Короче мозг вынес напроч - примерно как удар током в ухо. Отпешись где откопаеш.

Всем доброго временни суток! подскажите пожалуйста за что отвечает реле находячееся под водительским седением с тремя разъемами, может ли вышибать в адидас при неисправности этого ел. прибора??? Смарт 2000 г.в.,фор ту,клима,автомат, Заранее срасибо

не знаю :blink:

спасибо буду копать

соответственно и адидас возможен, если одно из этих реле капут ?

а где она находится ?Спасибо

по вашему совету прошел по сылке- вообщем были загрязнены и примагнителасть металлическая стружка на передние датчики АВС. Все продул, почистил - пока треугольник с воскл. зкаком успокоился. хочется верить,что в этом и была причина , а не в датчиках.Огромное СПАСИБО Всем

пока по ссыке не проверял, отпешусь позже как что-то обнаружу. Спасибо

но тогда по логике "грязная заслонка" должна себя проявлять и в подтрясывании мотора или в нестабильной работы на холостых, но этого - то нет. Сегодня 200 км проехал, продавил 120-130 - все в норме, все крутится, но как предотвратить неприятную неприятность.?

Именно про него желтенького, пошел переводитьСпасибо

пробег 90 тыс, масло не расходует, год назад при 77 тыс. пробега полностью переберал мотор.А какая связь между мотором и ESP?Спасибо

разобрался: видимо из за жары образовалась воздушная пробка в системе охлаждения- поэтому Смарт грелся, а по вентилятору - был поставлен неправильный диагноз - он работал и крутился, просто родственик (смарт не мой) с перепугу по телефону поднял панику, что все капут, а печка выдавала соответственно уличную температуру воздуха ,а было на солнышке +35, теперь все нормально - побку через термостат стравили. Всем спасибо

спасибо буду смотреть и еще посоветовали протестовать вентилятор радиатора и термостат

похоже на то что на первом целиндре выпускному клапану подходит потихоньку конец

А есть ли у Димыча рем.комплкекты на турбину?

посмотри тонкий шланг который подходит к турбире - бывает что он порвался или слетел или толстый патрубок на унтеркюлере неплотно насажен или незатянут, и еще сними патрубок с турбины и проверь есть ли там люфт ,т.е. может быть турбинное колесо обломилось или большой люфт тогда турбине капут,если турбина крутит и не дымит то думаю где-то неплотость в турбинном шлейфе. Может быть я не прав,но я капал в таком направлеии.

трещина коллектора (как правило две трещины снаружи и одна внутри где крепится турбина - надо отсоединить турбину) аккуратно зачищаю и провариваю - очень важно что-бы не мешало свободному ходу заслонки, и свободному вращению турбины для этого тщательно и аккуратно обработать сварочные швы. Крепежные болты головки затягиваются в известной послодовательности : болты 1 - 8 с силой 10Nm, болты 9-10 с силой 15Nm, затем болты 1-8 с силой 30Nm,болты 9-10 с смлой 27Nm, затем в третий раз только болты 1-8 затягиваем на 90 градусов и в последний подход болты 1-8 опять же на 90 градусов

после полного ремонта мотора- клапана,кольца,вкладыши,маслоотраж.,свечи,и т.д.- установил все новое, мотор завелся и Смартик поехал - достаточно резво набирает обороты,на холостых при остановки работает очень чисто - не тресется,ну прямо сказка. А потом это счастье длилось не долго, мотор начал спрыгивать в Аварийный режим работы, да забыл- колектор турбины был заварен- погрешил на некачественную сварку или какие-нибудь неплотности в колекторе или турбине -поменял коллектор с турбиной на другой-рабочий.Естественно проконтролировал где могут быть еще неплотные соединения подсос воздуха-и поехал- и обрадовался, но через 80 км езды опять возвращение в Аварийный режим,при помощи Ак.Бат. востановился и через 40 км опять в Авар. режим, сейчас опять при помощи А.Б. подлечился, но это не выход. И еще заметил переключение передачь затягивается- например 2-я включается при 40 км в час,а должна при где-то 20-25 км в час, ,6-я при 120, а должна при 100-105. Подскажите где копать,если это уже обсуждалость то подскажите где можно прочитать. Смарт 2000-06 г.в. 0,6 л, бензин, пробег-86 000,клима, автомат. Заранее благоварен