wolda

Смарт FortTwo 02/2002, 60000 км, бензин, КПП автомат, Клима, два ключа / в каждом по две батарейки / , приемник инфрарот, оба ключа работали,т.е. открывали-закрывали, но только если находишся рядом с машиной на растоянии 2-3 м, батарейки новые, акумм. заряжен. Через неделю не реагирует ни один ключ, противоугонка включена, горит ключ, вход- через багажник, прописка другого европейского ключа -не привело к успеху. Как их обратно привязать ???, или прошевать, или кабель менять, или приемник инфрарота менятьб или семб , откуда танцевать? И вооще SMART- инфрарот это только япония ?

Поеду к оффициалам, что они скажут посмотрим. Спасибо

При включении сигнала поворотов 3 - 4 раза моргнет в нормальном режиме, затем начинается интенсивное моргание. Лампочки все целы, земля в норме, разъемы сбрызнул, дунул, плюнул , а они всеравно быстпо моргают. На форуме эта тема неоднократно обсуждалась, но лекарства так ни кто и не нашел, может можно что нибудь придумать ??? А, ГУРУ - электрики. Ведь это есть не хорошо. :)

светодиодов точно нет, а вот про мощность лампочек на 100 % не уверенСпасибо

болты на 6 по периметру 10 Нм т.е. крышки головки блока ? а распредвал ??? Спасибо

При длительной езде температура поднимается максимум на 2 яйца, а в основном вооще на 40 градусов ну не прогревается -уже холодно, расход бензина- 9-10л на 100км.Вопрос - если поменять термостат востановится-ли нормальный расход ? И чем вообще регулируется расход топлива? Шланги все одеты,мотор после кап ремонта,дросель-чистый.Смарт форт-ту 2000 г.в.,автомат,пробег - 77000,без климы спасибо

нармальный режим -2яйца, т-ра до 3-х яиц поднимается в пробках в тянучке и т.д. так что не чего у вас страшногог нет, когда загорается 4-е яйцо, должен включиться вентилятор

смарт 450-й -бензин,-- греется--, даже на 5-м яйце, печка греет без проблем, уровень тосола в норме, если релюшка, то где она находится ? под каким номером? или что -то другое ? Подскажите Спасибо

Да ,т.е. был участок дороги примерно км-15, где скорость была 30-50 км в час, такая ползущая пробка и ветер со снегом, вот там температура и упала. Хотел уже остановиться и радиатор прикрыть чем -нибудь. Самому интересно

до 80 градусов,т.е. до 3х- яиц - эта машина не разу не прогрелась,в стоящем ли-том режиме, или в городском режиме, даже на авто-ване ,температура была на улице около 0, температура упала ниже 40 град., т,е исчезло - потухло - - первое яйцо и наступил холод, в принципе скоро тепло и это можно пережить_но такой каприз встречаю в пкрвый раз

хоть на максимум хоть наминимум на улице 5-10 град +,погреваться ,то далжна

О чем и разговор, более того, перед тем как поставить обсолютно новый, я ставил б\у-шный - результат такой-же

Я его сам новый в сервисе покупал и сам ставил.Спасибо

я поставил новый термостат неделю назад, температура в городском режиме больше 2-х яйцевидных точек :) не поднимается, а расход остался преждним

за последние примерно 4-5 месяцев редко,примерно 6-7 раз, загорался только восклицательный знак при движении на маленькой скорости под горку практически накатом, особого значения не придавал, хотя когда загорается, то машина не реагирует на педаль газа - мотор работает, крутит, а на педаль газа не какой реакции. Потом заглушишь сразу же заведешь, все потухнет и едешь дальше все нормально причем это было в городских условиях. Все откладывал посмотреть, а вчера эта --ня случилась на автобане да еще в тунеле где небыло аварийной полосы и тунель был с ограниченной видомостью с загибом. Ехал со скоростьй 90-100 въехал в тонель и тут на тебе -загорается воскл.знак съехать не куда ,тунель с загибом, видимость для меня и других ограничена , скорость падает, вокруг машины летят грузовики с пицепами знаю - нужно остановиться выклюсить зажигание опять завестись и ехать, так и сделал, но испарина появилась. Просто ситуация заставляет задуматься о своевременном ремонте незначительных поломок. Может кто подскажет почему когда загорается воскл.знак падают обороты , нет мощности и не реагирует на педаль газа ??? Если обсуждалось,то дайте ссылку где. Спасибо

Лишнее не будет, если не трудно сними.

Отломанный усик большого шума не делает,но менять надо - если разобрал, смотри еще пластиковый натяжитель масляного насоса где короткая цепь. И еще, если голова снята, то поменяй другую шину- натяжитель- не помешает

Датчик находится под передней пластиковой защитой снизу - под водительским седением рядом с главным тормозным целиндром там он один не перепутаеш, я долго искал причину- когда у меня горел этот треугольник, но погасил его только путем тщательной отчистки воздушной заслонки. Искал методом исключения,т.е. с рабочего Смарта ставил датчик - который снизу - не помогло, затем менял реле,кот. находится в салоне под водительским седениям - с тремя разъемами - не помогло--горит, естественно поверил все АВС датчики и кольца АВС - все было в порядке, потух этот гребанный треугольник только когда почистил воздушную заслонку.Компутер зту ошибку у меня не находил. Попробуйте еще раз заслонка снять, и проконтролировать -только аккуратненько, http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=11054

Чем закончилась история с вибрацией?

А где Вы проживаете ? Какой город?

Значит - если 1 влияет на качество смеси ,то от нее полностью или частично зависит расходтоплива, верно_?

Просветите пожалуйста :1- за что отвечает лямбда от турбины и 2- за что отвечает лямбда от катализатора _? Спасибо

Все верно расход должен быть в режиме город - траса, при нормальной динамичной езде, 6,0-6,5л, только трасса - 4,8 -5,2 (средняя скорость 100-110),только городской режим 6,5-7,0 Я думаю это нормально.Спасибо за совет.

попробую для для общей пользы сначала поменять термостат и сравнить расход потом лямбду и тоже сравнить.