Tom2Tom

я не говорю что гидропривод плох, я говорю о том что применить/установить его на механической части кпп смарта будет очень сложно.

вот вот... говорить не зная могут все.

Вы на практике уже пробовали или не было необходимости? Мне и так нормально,это же смарт,а не порш.Но интерес был,изучал плотно этот процесс,всё внедряемо и не так уж и сложно. заменой элементов робот смарта быстрее не сделать, электронный блок очень сильно ограничивает электро моторы по току. а с гидравликой вообще бред, даже если спустя десятилетия это как то внедрить, то на точтобы заставить управлять этим или хотябы работать как родной робот уйдут года! р. s. на порше стоить совершенно другой конструкции робот ,больше похожий на 02е коробку на VAG (6 ступеней дсг)

)))

Там всё учтено. Повторюсь-это максимум чтобы работало всё хорошо и долго. а кто это все учитывал?

Просто повышение наддува для увеличения мощности это не совсем правильно. Сам когда на 450 ездил дул в него 2.4 бара избытка, заканчивалось разорванным впускном коллектором( И все таки возьми те "стар" в машину и катайтесь наблюдая за параметрами, и тогда станет что нибудь ясно... А то что стар сам выделил черным, посмотрите на диапазон оборотов двигателя в соседней строчке, там от 0 до отсечки. Так что давление в коллекторе надо смотреть на протяжении всего диапазона....

Думаю что во 2))

от давления 0.65 турболитр разорвет на малюсенькие кусочки! "Низкое давление во впускном коллекторе - это разрежения создающиеся из-за прохождения потока воздуха через фильтр и магистраль." это на корню не верно. не забывайте что на впускном коллекторе стоит дроссельная заслонка которая на холостом ходу практически закрыта. так как двигатель работает он потребляет определенный обьем воздуха. а дроссель как раз сдерживает весь поток, тем самым корректируя колличества бензина и еще несколько параметров регулируется обороты двигателя. говоря совсем примитивно: дроссель закрыт воздуха мало обороты маленькие дроссель открыт воздуха много обороты большие смотреть надо угол нажатия педали, угол открытия дросселя, давление во впускном коллекторе, скважность импульса клапана вестгейта. и только после этого можно будет понять почему он не едет П.С. смотреть конечно же на ходу

пускай просто скажут коды ошибок! это самое важное! а тут мы уже подскажем что заменить!

давление наддува турбины на 451 0.35-0.37 бара всего!!!! мало иметь стар диагнос им нужно уметь пользоваться. попробуйте на ходу при нажатие педали газа в пол посмотреть эти значения.

электронная диагностика не у диллера стоит 1000 руб. неужели это настолько большие деньги что стоит домкратить машину крутить колеса в надежде что то заметить? тем более что в есп помимо датчиков на колесах есть и еще датчики и позможные проблемы!

копмпрессию можете не мерить!))) У вас прогорел поршень! привет капиталка.

найдите нормальный сервис!!!!!! на 955 об/мин ( холостые) во впускном коллекторе должно быть разряжение! ваши показатели В НОРМЕ! и далее... бензонасос и регулятор к этим показанием ну ВООБЩЕ ни как не относиться!!! манометром мерить тоже дело неблагодарное если датчик адекватно меняет свои значения то причин не верить ему нет

проблема не в кнопке! сделайте электронную диагностику на наличие ошибок! полюбому ошибки есть, поэтому не абс ни есп не работают!

а зачем городить весть этот колхоз????ради чего? кому то нужны тормозные характеристики, а кому то внешний вид! и суппорта от ниссана не видом не характеристиками похвастаться не могут.

думаю что лампочки запаралелели для продажи! нужно сделать нормальную диагностику и посмотреть ошибки. не бывает так что все работает но ничего не работает.

диагностика чего интересует?

Итак! снова в продаже : накладка на панель приборов BRABUS 4000руб рога на 451 дорестайл BRABUS 4000руб c обменом на ваши

да ты что? Прям что на внутренней стороне диска будет написано made in Gemany, а не Вьетнам или того хуже без него. Да, и вот прям такие за 60т.р.?)))) Покажи, 2 комплекта возьму, на перепродажу) а нужны настоящие brabus от 451 кузова или от родстера тоже пойдут?)) адекватная цена комплекта б/у дисков в живой резиной не более 40-45тысяч все что больше это уже личные причины… Адекватная для того кто ищет за пачку сухарей. Вам на разбор с такими запросами. а вы готовы заплатить за колеса 1/4 стоимости автомобиля?

да ты что? Прям что на внутренней стороне диска будет написано made in Gemany, а не Вьетнам или того хуже без него. Да, и вот прям такие за 60т.р.?)))) Покажи, 2 комплекта возьму, на перепродажу) а нужны настоящие brabus от 451 кузова или от родстера тоже пойдут?)) адекватная цена комплекта б/у дисков в живой резиной не более 40-45тысяч все что больше это уже личные причины…

Это самые обыкновенные оригинальные узкие диски от 450 кузова.

имеется комплект панелей на 451 смарт свеже покрашеных в цвете Jack Black панели не ремонтные, месяц назад покрашеные, на улицу еще не выезжали))) пороги окрашены, крышки зеркал тоже, передней губы нет, задняя юбка от 13 года. цена вопроса от 20 000 в зависимости от Вашего комплекта и состояния готов расмотреть все варианты!

Все поменяно! Тему можно закрыть!

в покупных комплектах как правильно идут суппорта от ваговской группы ( А1 гольф фабия и т.д) с мотором 1.4 все прекрасно работает инчего не перетормаживает.

цена данного комплекта тысяч 20, и то если кому то пригодятся… курс тут вообще не причем, вся засада в спросе!