stq

ок, завтра куплю- поменяю, гляну изменилось ли чего. ремню 2 года, замена лишней не будет.

Реле хотел купить - мимо магазина так и не проехал, зато провода потестил. Желтозелёный - красный через амперметр выдаёт 7,5 ампер (ближний свет). Жёлтый - красный через амперметр выдёт 7,6 ампер (дальний). Выходит постоянно работает на пределе - предохранители ж на 7.5 стоят - вот почему провода горячие и подрулевой тоже. Это нормально? или лампы какие-то не такие?

Добрый день! Мой авто smart fortwo 2001 бенз капли 0.6 Недавно начала беспокоить такая штука - чутка прогреваю авто, поворачиваю включатель фар.. снижается яркость приборной панели... а фары не включаются. Если потянуть на себя - дальним моргает всё ок, а фары не включаются. Раза с 10 сегодня включились. ПОсле того как включились - нормально вкл и выкл работает. Что может быть? Куда лезть ковырять?)

я так понимаю в разрыв желто-зеленого провода вместе с реле вклинить амперметр и глянуть какие токи бегут через переключатель. Если все 7-8 ампер, конечно будет греться, что-то не так спаяно. На днях у себя так буду паять - переклюк греется безбожно, даже после чистки.

Тройники на прикуриватель обычно имеют предохранитель на 3 ампера, зарядки для телефонов обычно 500 миллиампер для небольших и по амперу на большой телефон, для ноута - 3 - 3.5 ампера. Если воткнуть в тройник зарядку ноута + зарядку андроида с большим экраном - предохранитель сгорит в тройнике (или не сгорит, но провода будут греться). Так вот - как может не хватить энергии на заднюю передачу? На стартер, главное, хватает, а на заднюю не хватает? Не может такого быть. Стартер сотни ампер кушает, а зарядки всякие до 5 ампер максимум)) Недавно специально замерил - саб+магнитола на чуть повышенной громкости с хорошими басами+зарядка телефона+видеорегистратор едят 7 ампер на пиковых акустических партиях.

вряд-ли есть такая информация. Я на фортушке ремонтировал стеклоподъемник (старый тросик оторвало и намотало на катушку), купил велосипедный тросик (толстый. есть тонкие - есть толще - вот толстый, от российских великов, и подошел). Лучше конечно с тросом прийти в веломагаз, там подберут по диаметру и жесткости. Снял старый тросик, расправил, отмерил примерно длину, на кончик припаял заглушку (просто свинец), довел размер до штатного гнезда, всё собрал, натянул, стянул болтами моторчик, обильно смазал литолом - сейчас всё ездит.

большое тебе спасибо! благо хоть подъемник искать не придётся. мне только до магнитолы, у меня 2 колонки)

Очень красиво! Ты вот только подскажи, как из дверей провода тянул в салон?

так вот штатная проводка и выходит на улицу и козьими тропами возвращается в салон. Я жду фары когда придут, тогда полезу морду снимать, а пока собираю информацию, как провести провода малыми жертвами.

на нулях проехал около 40 км. В бак вошел 21 литр, на 650 рублей заправился. Дороже не получалось)) Обычно заливаю на 450-500р.

Сегодня я основательно подготовился. Купил трубку- достаточный диаметр для того, чтобы вошла в щуп и толстые стенки, чтобы не скомкалась внутри. Также раздобыл моторчик стеклоомывателя, дабы всё это дело откачать. Сперва взял толстую проволку, как следует её вычистил, выровнял, опустил в отверстие щупа до тех пор, пока она не уперлась в поддон. Отметил маркером уровень поддона, сравнил с щупом - выходит как раз щуп + ~ 10см. Отмерил это же расстояние на трубке -5мм, закрепил стяжкой, чтобы всё было точно. Трубку выхода масла опустил в 5тилитровую бутылку. Подкачал масло к моторчику, дабы он ухватился - включаем, всё жужжит-откачивает. Выливается примерно 1,5 литра - стоп машина! Масло кончилось. Подождал минут 10, еще попробовал - еще стакан вылился. Еще 10 минут - еще пол стакана. Далее еще грамм 100 и всё - трубку опускал-поднимал - ну нет там больше масла, не булькает ни в самом низу ни выше ни ниже (просто ртом дул в трубку, как в детстве в молочном коктейле пузырьки делали =). Засунул проволоку проверить уровень масла - равномерно измазана маслом со стенок. Подождал 20 минут, еще опустил проволоку - масла нет. В итоге масляный фильтр менять не стал, масла вошло ~1900-2000мл, уровень на "между рисок", всё вытер - поехали. На сервисах с жесткими трубками результат был такой же - больше двух литров из канистры никогда не выливали, а если и выливали, то по незнанию - до верхней риски - потом выкачивали чутка. Где там эти 3 (2,7?) литра могут прятаться? Как его можно еще по другому менять? Машина на ровной поверхности, трубка в картер, всё соблюдено, по тестовой проволоке - масла нет... В прошлый раз думал мож в маслофильтре где поллитра затерялось - оттуда вылилось пару столовых ложек и всё.

я как раз и сделал подиумы в карманах. Вот только если его в салон возвращать он будет торчать и портить вид, да и задеть его можно будет.

фортушка, первый год, капли, 55 лс. http://www.evilution.co.uk/243 делая как тут, провод изнутри двери запихнуть в этот пластмассовый тоннель вместе с другими проводами, который весь пучок проводов выводит в район лампочки поворотника, которая находится на улице (за пределами салона соотв.) Вот я и думаю - как же провода от колонок провести к магнитоле?

снял приборку - пощупал провода - провода горячие! Ехал по трассе минут 30, на улице прохладно, солнца не было - это не печка точно. Тоже буду реле ставить.. Если 55ваттные лампочки стандартные греются..

подниму тему! Кто-то устанавливал колонки в двери? Как провести провода в салон? На эвилюшне (по англ я плохо понимаю) что-то написано про отсек аккумулятора.. Но это же жесть - чтобы 2 провода провести снять морду, еще и на подъемник загнать и снять защиту. Можно как-то проще?

Оказалось, что у меня фары японские. Ищу европейские капли.

а стёкла легко меняются? в смысле - возможен замен в домашних условиях? если да, то возьму со сломанными креплениями

на встречку светят)

VIN: WME01MC011H013209

Мало всмысле короткая? Трубка то длинная, там хоть на полметра её впихать - просто масло шло сантиметров до 7 после длины щупа - дальше никак.

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=150 тут описано. порядок работ и очередность колес.

Вот я так и рассчитывал - длину щупа +5-7 см опуская вниз - масло шло, дальше, когда перестаёт всасываться - ниже-выше бесполезно - нет и всё. На заливку уходит соответственно столько же, сколько слилось - литр +~ 200 грамм на доведение до уровня и случайные разливы мимо воронки)) Щуп - ручка красного цвета. На конце, где риски - пластмасса красного цвета. Трубка от гидроуровня - жестче, чем от омывателя, но немного размягчается при нагреве от масла, хотя когда я уже почти бросил пихать её туда-обратно масло уже остыло, вряд ли от температурной деформации - целых 1.7 литра осталось же! Если, возможно, дело всё-таки в трубке, от чего лучше использовать трубку?

Дабы не плодить тем, пишу тут. Smart Fortwo 450 0.6 city-coupe 2001г. 55лс. В общем уже второй раз меняю масло, и второй раз сталкиваюсь с тем, что через щуп максимум высасывается литр масла. Делаю так: ставлю на ровную поверхность, машина разогрета (3 яйца - по OBD 88 градусов), оставляю её на 5 минут, чтобы масло стекло. Далее - проверяю уровень - строго между мин и мах. Далее - кладу щуп на ровную поверхность, рядом кладу трубку, отмечаю уровень щупа на трубке, опускаю трубку в отверстие щупа до отмеченного уровня, подключаю к компрессору - масло потекло. Трубка начинает дрыгаться - значит пошел воздух, опускаю чуть ниже. В итоге трубку постепенно опускаю до того момента, пока масло перестает поступать в компрессор. Так вот! Таким образом выходит ровно литр масла! Трубку потом хоть ниже на 20 см хоть выше - нет там масла и всё тут. Затем скручиваю фильтр, меняю (оттуда выливается пару столовых ложек масла - совсем чуть чуть), закручиваю обратно, заливаю масло, проезжаю до нагрева в 3 яйца - довожу уровень до нормы. Цвет масла слегка темный. Что-то не так делаю? На СТО когда меняли - там также, сколько сливается у них не увидеть, но высасывают пока не перестаёт поступать в трубку, на заливке выясняется, что входит только ~литр-полтора не больше. p.s. всё работает, не жужжит не скрипит, масло не естся - от замены до замены на одном уровне.

Продам 3 целых и один с отколотым куском оригинальные колпаки на стандартные железные диски. Если у кого также отломался-потерялся один колпак, вполне себе ценное предложение) Тюмень, если нужно, транспортной отправлю куда нужно.

На "А" ключ не вылезет