stq

если пользоваться брелком сигналки для закрытия дверей, то я сделал дублирующий ключ в мастерской за 100 рублей. Всё равно иммобилайзером не пользуюсь. это про "не бешенные деньги"

так сложно что-то подсказать.. я вот недавно стеклоподъемник ремонтировал - тоже долго парился, как там и чего - его высверлить сперва, потом трос найти, потом натянуть.. ух! лучше друга в гараж позвать - на месте одна голова хорошо да две лучше)

снять клемму аккума, подождать пару минут, накинуть, снять с иммо, ехать.

ну раз сломался, скорей всего механика заточена на то, чтобы довести фару до какого-то уровня, и от этого отключиться. Если не отключается - что-то механическое там поломалось-заело-заклинило. снять фару да глянуть, что стряслось. без разбора если только как советский телевизор - похлопать по корпусу ладонью)

там был один "шарик" - и то не шарик, а металический полукруг на пружинке, он и не выпрыгнул)

починил! только руки дошли, а то ездил только на противотуманках)) В общем скрутить голову переключателю прямо в машине не получилось - снял весь переклюк, вынул провода и унёс домой. Дома сниматься также не хотел - на евилюшне по инструкции нужно повернуть "чуть ниже отметки противотуманных фар". Прилагая нечеловеческие усилия, скрутить не получалось. В итоге нашел старый бинокль, снял с него кожаный ремешок, намотал на неподвижное основание, зафиксировал правой рукой, а левой рукой в кожаной перчатке наконец-то своротил переклюк, и не чуть ниже противотуманок, а еще на 1 полный оборот, только тогда вышло. Контакты были загажены, следы перегрева. Всё прочистил, увидел, что отломался кусок пластмассы. Собрал - поставил - всё работает. Значит кусок был не особо критичной деталью. Всем спасибо

спасибо! буду разбирать)

проверено на -30 градусах - в движении температура двигателя 82 градуса - три яйца. печка включена в положение "2" (0-1-2-3). в пробке с печкой температура падает до 71 градуса. в салоне тепло. новый термостат рулит)

По данной картинке - снизу вверх или наоборот?

нашел такое: http://tut-teplo.ru/Подогрев_зеркал_для_ле...ых_автомобилей/ думаю колхозить.

смотри контакты и предохранители, может где-то что-то отошло и от прогрева контакты смыкаются

Тоже как то ехали мы по степи Калмыкии, за бортом было около +40, ехали около 90кмч, и периодически температура поднималась до 4х яиц. Если включить кондер или печку, температура падала до трех, но был ОЧЕНь сильный встречный ветер, с кондером смарту ехалось очень тяжело, поэтому открывали окна и включали печку - страшно было перегреться в степях Калмыкии

Купил уже с нерабочим. Разобрав дверь изнутри увидел тросики, лежащие и не прикрепленные. Моторчик работает. Стекло соотв. поднято и как-то зафиксировано(проволокой?). Можно ли починить его, и как добраться до него? В инструкциях написано, что стекло нужно опустить полностью чтобы разобрать дверь снаружи.

Дошли таки руки у меня до стеклоподъемника, через полтора года эксплуатации с нерабочим В общем исходные данные в предыдущем посте. Если у кого-то вдруг перестал работать механизм, а моторчик крутит - выход есть, покупку нового можно отложить. Итак, как я к нему подбирался: снял ручку открывания двери, снял зеркало, снял резинку, которая идет вдоль стекла (это рекомендуют делать при закрытом окне, но оно не опускалось впринцыпе). Далее снял пластик двери - пришлось попотеть, никогда не снимал. Внутри увидел вот что: тросики торчат из барабана, который соединен с моторчиком, пластиковая крышка на заклепках держит сам барабан. Тросики внутри барабана перекручены, стекло зафиксировано проволокой. Задача стала ясна: разбираем неразбираемый механизм барабан. Дрелью высверлил 4 заклепки, достал старые тросики - один (нижний) оказался жив, верхний был перемотан. Отправился в веломагаз, купил тросик для заднего тормаза, отмерил длину 1 в 1 со старым, отрезал, на конце припаял пломбу для удерживания, проверил, наматываю на барабан и... натяжение такое, что кажется, что при обрыве тросика тут дверь разорвет. Разобрал, в магаз, еще 1 тросик, добавил к длине 3 сантиметра, собираю все - натяжение хорошее, все держится. Там где были заклепки - с обратной стороны засунул 4 болта (м5 по-моему, 2,5см), засунул крышку барабана, стянул гайками, начинаю проверять - всё разлетается в разные стороны. Где ошибка? Ошибка была в том, что чтобы проверить, нужно прикрутить стекло к движущемуся пластику. Обратно собрал, прикрутил, проверяю - работает как часы. Цена ремонта вышла в 10 рублей 4 болта с гайками и шайбами, 100 рублей за 2 тросика А, ну еще в несколько копеек - всё обильно смазал литолом (как и было когда разобрал).

большое спасибо! дуется, подлец, в обе стороны. я спросил на случай если оригинал не найду (уже неделю заявка на экзисте висит), приколхозю аналог.

Лето было мегазачетное! Отчет выложили на форуме аллсочи, поэтому смотреть здесь: (нужна регистрация чтобы смотреть фотки, а фоток там мноооооооооого =) без фоток не интересно) http://forum.allsochi.info/showthread.php?t=39832 п.с. ехали без запаски и, как оказалось, с нерабочим герметиком)) Колесо пробили 1 раз - недалеко от шиномонтажки.

у родстера и фортухи внутреннее строение стеклоподъемников сильно различается? на фортухе мотор жив, тросики оборвались.

моржа))))

Собственно смарт 2001 гв, бенз, 0.6, фары капли. Нужно: крыло черное правое б/у, защита пластиковая задняя часть б/у, стеклоподъемник левой двери также б/у.

2-3% это не горка) мы в абхазию ездили, дак по горным тропам помотались градусов по 30-45, ничего не дымило) 450 2001г 0.6

Добрый всем день! Машинка Fortwo 2001 бензин 0.6. С недавнего времени (месяц) начал по утрам очень тяжко заводиться - стартер крутится бодро, а вот подхватывает двигатель не срааааазу. Потрясется, покряхтит, и уж только потом... Ладно бы там зима (в -30 примерно также заводился), дак на улице +15 градусов! А что будет зимой? Сперва грешил на топливный фильтр (не менял тыщ 15 уже). Поменял - ничего не изменилось. В движении и на холостую двигатель работает ровно, без перебоев, тянет нормально, масло не ест итд итп, а вот заводиться стал.. Есть версии? Пробег по деталям и работам: Масло двиг (5w40 shell helix cx8): 1500 Масло коробка: 1500 Масляный фильтр: 2000 Топливный фильтр: 60 Свечи (NGK): 14000 Воздушный фильтр: 1500 Чистка ДЗ: 14000 Бенз лью 98.

вот когда возникла эта ситуация, я тоже заправлялся на лукойл 98 ))) ща лью 95 от газпромнефти)

У меня изначальная проблема решилась... путём банальной смены заправки Сейчас заводится с полпинка

а это надо насос снимать? или без съема? а это чинится-чистится, или новый покупать? клапан или насос в сборе?

Понял почему - на фотоинструкции - дизель. Так что же это может быть? Про бензиновый клапан ничего не нашёл..