Тоторо

Только хотел отписаться, как увидел, что меня опередили!)))))))) Путь к вам просто великолепный! Трасса - шикарная! Ну, а обратная дорога - это обратная дорога, чтобы не забывать, так сказать, в какой стране живем.)))

Вот этот чудесный гражданин!)

Мне кажется, что противоположный вариант был бы веселее - съездить на Украину (особенно, куда-нибудь в западную часть), обвешанным триколорами, символами новороссии и т.п.)

В Гринвуде появился еще один смартовод, чему я несказанно рад!))) Правда, пока так и не сфотографировал.

451 - белый с черной капсулой.

Год выпуска 2012
Двигатель - 999cc, MHD
Мощность - 71 л.с.
Коробка - автоматический режим (ДА)
Модель/кузов - ForTwo 451
Модификация - Passion
Цвет капсулы (tridion) / цвет панелей - серебристый/голубой
Цвет интерьера - черный
Пробег (за границей / в СНГ) - куплен в РФ / 26 000 км
Дополнительные опции - полный список опций ниже
Стоимость - 495000
Координаты для контакта – 8-967-132-75-88 Андрей

Полный список опций:

EAA Кузовные панели голубого цвета, металлик 
803 Модельный год 2013
A03 Линия исполнения Passion
E22 Панорамная крыша (включая шторку)
I75 3-х спицевое спортивное рулевое колесо с отделкой кожей, вкл. рычаг переключения КП (от себя: речь о подрулевых "лепестках")
V11 Автоматическая программа переключения передач "Softouch"
S37 Обивка сидений чёрной кожей
240 Светодиодные ходовые огни
I01 Кондиционер с автоматической регулировкой температуры вкл. пылевой фильтр
516 Аудио система (RDS, AUX, USB)
C08 Аудиоподготовка
C18 Бортовой компьютер
P21 Пакет систем помощи водителю
P41 Пакет обзор и освещение
S17 Сиденья с подогревом
V21 Электрорегулируемые зеркала с обогревом
V26 Электроусилитель рулевого управления
V27 Круиз-контроль
V31 Панель приборов вкл. часы, тахометр и амперметр
V33 ESP
V43 Электростеклоподъёмники
V54 Датчик света/дождя
R25 Легкоспланые колёсные диски 15", дизайн 9 спиц
989 VIN под лобовым стеклом
Е81 Юбка и пороги окрашенные в цвет панелей кузова
EB2 Ячейка безопасности "Tridion" серебряного цвета
I31 Выдвижная крышка багажного отсека
I32 Пакет курильщика
I63 Перчаточный ящик с терминалом для хранения (запираемый)
K02 Полуоси защищённые от коррозии
K17 Подвеска с увеличенным дорожным просветом
K19 Emission control for low quallity countries
LAJ Инструкция по эксплуатациина русском языке
U51 Усиленный топливный насос
V01 Противоугонная сигнализация
X72 Знак аварийной остановки
X73 Аптечка

С птичками - сама идея классная. На мой вкус можно будет разместить так же персонажей пиксаровской короткометражки про птичек.

А вообще говоря - сама идея отличная! Спасибо за наклейки!

Будем рады видеть новые творческие порывы!)))

 

По виду - машина выпуска начало или середина 2010 года.

А может даже и раньше 2010-го.

 

Вот это, конечно, забавно

Литые диски на 14"

 

Ой, а я бы 14-е поставил себе с превеликим удовольствием! Особенно на зиму!

Главное преимущество наших капотов в том, что об их открываемости никто не знает. А так - собственно, весь пластик по кругу оборвать не так сложно)))

А у меня огнетушитель в багажнике. Закреплен при помощи... кхм... это что-то типа ленты из толстого поролона, обшитой тканью и на липучке (родной аксессуар) - просто по контуру проложил - и прекрасно держится!

Мне это настолько понравилось, что я теперь хочу в принципе накупить липучечных лент (в любом магазине Т(к)ани), чтобы крепить багаж - очень уж удобно!

С наклейкой получилось отлично

Тоторо, а мне на мои реплики объяснить, что Смарт - машина рамная, парируют тем, что рамные машине не безопасны для пассажиров в принципе....

Страсти какие!)))

вчера подросток на скейте сказал такую фразу про моего колобка : " Классное граффити на таком маленьком говне"    

Я бы ответил: "классное гавно на таком маленьком скейте"

 

 

очень много!

Не верю)

 

очень зря... многие не подсели на эту "наркоту" и предпочитают живое общение

 

"живое" - в смысле, здесь?)

Кто сегодня вечером мок у ТЦ Щука вместо того, чтобы бесплатно стоять 3 часа на подземной парковке?)

Диски Spinline 15", машина есть на драйве, черный родстер пермский. с фиолетовой тонировкой, фотографии есть там.

Как здорово, что они там есть! И сейчас все, конечно, полезут лопатить сайт. 

А кто вчера вечером стоял у ТЦ Дарья в Строгино?

Только перед тем, как записываться куда-нибудь (в тот же Смартриум), почитайте отзывы на форуме.

А вот у 451 спидометр врет как сволочь...( Если сравнивать с GPS, то на высоких скоростях он может показывать сильно больше

Сегодня в 10:20 по трешке напротив савеловского

 Таки тостеру идут крылья!

Ну мне с ростом 170 тоже спидомерт не видно... (((

Судя по всему, вы оба не попали в целевую группу.))) Мне все видно прекрасно с моими 180. Да и шурин с 190-195 - ни разу ничего ничем не задевал.)))

Хотя мне вот не хватает наклона сидений - хотелось бы чуть сильнее спинку откинуть.

Андрей

 

У Смарта живучий кузов(если без дтп), а всё остальное- запчасти, которые меняются

 

Бесспорно. Как бесспорно и то, что наступает момент, в который эксплуатация автомобиля начинает напоминать короткие пробежки от ремонта до ремонта, а количество деталей, установленных на заводе - резко стремится к нулю. Пожалуй, именно в это время и можно начать говорить о том, что автомобиль из "живого" превращается в "зомби". Понятно, что этот момент может быть индивидуален у каждого экземпляра одной и той же модели. Тем не менее, общая закономерность все равно присутствует.

 

 

 

Уже скоро их не останется живых, они превратятся в хлам на колесах, как Калибра или Прелюд, например.(

...а типа 42 не превратятся в хлам? )) Не болтайте ерундой, любой транспорт со временем умирает: это вопрос отношения владельца и условий эксплуатации. Сколь угодно примеров капремонта мотора, замены сцепления и  турбины с пробегами до 100 тыс. Мой Перец пробежал на сегодня 167 тыр и ни мотор, ни коробка/сцепление ни турбина не требует вмешательств.

Мотор, коробка, сцепление и турбина с пробегом 167 000?????

Не могу в это поверить....

 

приезжай, посмотри.... Или спроси у Димыча или Зиггурата, они оба знают мою машинку. Если бы никто не сматывал пробег - уверен на 100%, у ВСЕХ родстеров был бы близкий или аналогичный пробег. А то и побольше.

 

167000 - таки это не так много для автомобиля, как такового. У корсы моей жены за 250000 (хотя и у нее атмосферник). Однако для смарта (любой модели) - это действительно очень хороший результат.

Таки никто не отменял, что дизель пенится. Если постараться, то можно еще 1-2 литра утолкать.)))

Я исторически не люблю докатываться до нуля. Поэтому заправляюсь обычно на 2 рисочках - получается где-то 25-26 литров +/-.

 

Вот, покажи мне, четырехглазому слепому Базилио, где я про это написал?)

Не отвечай вопросом на вопрос.

 

А как же мне отвечать-то? Нет, я не считаю 10-летние автомобили хламом. И 20-летние, и 30-летние и т.д. Хламом я считаю укатанные в усмерть. А укатать можно в разном возрасте.

Почему у меня такое мнение относительно тостеров - как и любой спортивный автомобиль с пробегом (а уж тем более - тот, который на рынке стоит на 0 или хотя бы на пол нуля меньше новой 911-й), его часто выбирают для того, чтобы "рвать", "валить" и производить иные манипуляции. В такие автомобили вносится большое количество нештатных изменений: начиная от банок и заканчивая какими-нибудь манипуляциями с двигателем. Согласен, родстеры этому веянию подвержены не так сильно, как что-то другое, но такие тенденции есть. 

Пункт второй: по настоящему внимательных и заботливых владельцев автомобилей не так много. Часть из них - нежно любит свои тостеры и не собирается с ними расставаться - и они катаются, радуя владельцев и окружающих. Часть из них - все-таки принимает волевое решение поменять нежно оберегаемый тостер на что-то другое. Но - шанс тостера попасть от внимательного и заботливого хозяина к внимательному и заботливому хозяину - крайне низок, а уж пройти несколько раз из рук в руки и не оказаться во владении мальчика (девочки), которому хочется "рвать", "валить" и производить иные манипуляции - и того меньше. Вот и получается, что чем дальше, тем сложнее будет найти тостер, который бы или долго держался в одних внимательных и заботливых руках, или по удивительному стечению обстоятельств каждый раз переходил из одних внимательных и хаботливых рук в другие внимательные и заботливые руки. 

Таки неужели это стоило того, чтобы отдельно проговаривать это вслух?)))