Faberze

Дым идет, но меньше стал. Масло за 300км вообще не ушло. Верхние свечи выкрутили... первая выглядит, как буд-то её пробивало, вторая немного лучше. третью откручивать почти не пришлось, так как она была свободна. не затянута... и она была в масле, хотя сами концы зажига сухие.... Фотки ниже....

сейчас буду смотреть, какой расход масла. уже засек. надо каких 200км проехать хотяб. Свечи на днях проверю, сфоткаю и выложу.

Димыч, а что вы предложите???

А есть какой-нить мануал по этому поводу? Разбирать двигатель не надо?

Мерили на месте. Star сказал мерить именно так. Лямбда типо работает нормально, ошибок не показала, статус ОК. мощность да, вроде 55 л.с. у меня. WME01MC011H050018Сейчас уже проблемма другая. Ну таже, плюсь теперь когда прогретая, едешь всё хорошо, остановился, двигатель не глушишь - дыма нет, постоит минут 5 на холостых и начинает появляться дым, причем по наростающей... всё сильнее и сильнее. Потом дыма вагон идет с характерным запахом масла и вроде как синеватого цвета. Катализатор просто вырезали, т.к. глушитель будет меняться. Весь вареный перевареный уже был. Клапан продувается только в одну сторону(кстате в какую от должен продуваться? От воздушной заслонки или к ней? Если с верху смотрим это дело.) Вобщем никто ничего не знает и предположить не может у нас в Риге. Помогите дельным советом.

Продиагностировали с Star Diagnosis... Турбина рабочая, давление держит 4. Ошибка показало с катализатором... поменяли... мощность не много прибавилась, а вот рывка так и нет. Может это свечи или какой-нить Trust+ мешает?

Ну и как результат?

Значек АБС загорается при срабатывании АБС и/или при срабатывании анти заноса. У Вас скорее всего второе. Например: зимой, на скользкой дороге при заносе или просто, при проскальзывании колес, машина не дает набрать скорость, т.к. срабатывает антизанос.

Вчера почистил дроссельную заслонку. Заводится стала без проблем, как холодная, так и горячая... не надо больше поддавать газку... так же пропала трясучка, когда в пробках едешь... немного нажимаешь педаль газа и отпускаешь.... обороты не прыгают и машина не трясется. Доволен результатом на все 100%. Осталось найти, где же пропала тяга турбины

Точно крыша на клею? Я тоже был на 100% уверен, что должны бить какие-то крепления.

Впечатлило! Молодец.

Так поставили? Как результат?

Смотрю не только у меня так все не хорошо получилось.... А есть ли еще какое-то решение этого отключения? Где находится сам датчик?

Капиталка была только одна. Делалась в Германии. Заводится нормально, просто жена любит ключик подержать дольше Есть картинка, где этот впускной патрубок на турбине находится ?

А есть номер детальки с дырками для ПТФ? В комплекте идут заглушки?

Попробую почистить... уже давно собираюсь, но руки не доходят...

Если будет люфт, то что это значит? Должно ли там быть масло? Как определить, что турбина накрывается?

подскажите пожалуйста. Приехал я с работы домой. Машна ночь отстояла. Утром когда завожусь, огромное дымное облако синего цвета вылетает из машинки. Вот оно вылетело, и всё! 5 секунд, потом нет никакого дыма. Такое происходит только на холодную машину. После долгого простоя. Масло кушает около 250-300 мл на 1000. Видео как идет дым Машина ForTwo 2001 г. 0.6л бензин. Пробег 150000км. Да... еще пропала тяга, будто турбина не включается...

Всё тоже самое, только прогретый не глохнет, а трясется как бешеный(низкие обороты). Надо поддать газку, тогда нормально начинает работать. Smart ForTwo 2001 0.6 бензин.

А когда смотришь в саму машину, сразу ничего не понятно

Расскажите пожалуйста какие шланги надо проверить и какую клемму надо сбрасывать? Где это все находится?

А есть номер детали? Номер этого датчика?

я в машинах мало что понимаю, можно както по проще объяснить?

а как он выглядит? как его найти и проверить?

таже беда... все предохранители целые! Что такое лягушка?