PanDa4x4

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=3080...67&clid=502 вроде как лучший в своем классе, вот думаю может 1 поставить за спинку пассажиру и усилитель докупать и мастрячить не будет. Итого получится Pioneer DEH2100UB - старенький пионер с 1 RCA и усб флешкой PHD MF 6.1 KIT - двухкомпонентная 16см аккустика Calcell BST 130.2 - откопал старый неплохой усилок для колонок Mu-Dimension GLOW 8100SW - саб за заднее сиденье И на этом думаю проблема с музыкой решится.

Отодвинул сиденья, долго смотрел ))) максимум за спинкой в углубление влезет кирпич....а размеры саба не вижу - ссылка кривая

при таких ценах смысла нет (в других местах видел от 1500 штука) ))) спасибо за наводку!

А где вязть размеры кольца, чтобы токарю техзадание дать, сзади оба проржавели и треснули...

не понял как за сиденья можно запихать 2 саба по 20 см

Штатных тормозов мне не хватает! либо износ большой либо... хочется немного, но лучше стока

В связи с будущей перетяжкой дверей озадачился вопросом звука в смарте. В дверях хочу сделать подиумы под 16 колонки, а как быть с сабом? - есть мысли использовать пространство вместо "бороды" с бордачками и воткнуть туда 8 дюймовый динамик в оригинальном корпусе.

Ни в теме по ссылке ни в этом посте я не вижу ни одного негативного момента.... или побочное стравливание от износа клапана и есть негатив? Тик заказал тоже, и патрубки буду вероятно на металл менять + хочу на воздушном кулере снизу заменить пластмассу на люминь

вобщем заказал 2ю позицию железного блуофа + сразу пайпы + тик...видимо один пайп останется лишний (тот который от кулера до бдз) т.к. там будет железная трубка стоять с блуофом. Прийдет - разберемся 2ю позицию выбрал потому что у нее судя по всему можно регулироватьдавление сброса и написано что держит до 2кг, все остальные регулировок не имеют (как я понял). к тому же на форж нарекания и здесь и на эвилюшине.

регулятор топлива от какого авто то )

в чем выразилась слабость пружины? у меня то 1кг давление в стоке, а если увеличу....

Подниму темку - какой клапан лучше купить 1. Forge 175 баксов http://www.ebay.com/itm/SMART-FOURTWO-TURB...=item2a13368477 2. BOV ? 128 Баксов - есть подозрение что он заужает канал... http://www.ebay.com/itm/BOV-Blow-Off-Valve...=item35b244ab0d 3. Bailey дюже дорого 107+212 баксов http://www.ebay.com/itm/MCC-SMART-CAR-3CYL...=item45de550d27 http://www.ebay.com/itm/BAILEY-DUMP-VALVE-...=item1c04f42d86 4. Smart Tune 118 фунтов стерлингов или чего там http://www.smarttune.co.uk/product.php/289 Немаловажный фактор звучание ))) так звучит 1 номер так звучит 2 номер склоняюсь пока к Forge ибо вроде как проверено временем.

Иридиевые свечи на смарт бывают вообще? Какие параметры родной LKR8A (диаметр и длина резьбы)? На иридии повеселее будет работать моторчик из-за диаметра центрального электрода (проверено на других авто), в том числе легче запуск и ниже вероятность пропусков зажигания при бусте. Судя по длине резьбы прийдется выбирать что-то из HKS или Denso Iridium Racing с зазором 0.8

Я тот самый 4й ))) устал ждать свой вал )))) Ни в коем разе не теряйте меня )

toxinbox вроде продавал

У меня лансер - был расход 5 (пять !) литров на 1000, не дымил при этом. Компрессия 12.5 во всех четырех горшках. Ехал приемлимо на 4ку. Вскрытие показало мертвые кольца (не залегшие причем, просто зазор большой) и полное отсутствие хона.

-Доктор я болен! -Судя по анализам вам нужна пересадка печени. -А может у меня все-таки простуда? ЗЫ лично мое мнение что процентов эдак 70 людей имеющих жор масла на любых авто будут ездить до последнего - либо пока не проворонят уровень, либо пока расход не станет 1 литр на сто км, при этом активно отрицая необходимость хотя бы замены колец (на раннем этапе). ЗЗЫ если авто жрет масло, никой переход хоть на дизельное масло с тепловоза + присадки не решит проблему, лишь ее оттянет на недолгий срок. Колпачки, раскоксовки, промывки это даже не полумеры - это обман самого себя + пустая трата денег. Замена колец это уже как раз полумера и хоть какое-то решение проблемы. Капиталка с грамотной дефектовкой - единственное решение. Контрактный двигатель в случае с низкоресурсными жужалками смарта считаю чем-то между заменой колец и присадками.

На экзисте аналогично новое Sachs 3089 000 033 стоит 9 059,02р. даю 5000р. Ну тут конечно хозяин барин за сколько продавать. Мне все равно не горит.

Может всем уже номер прокладки отправить

У меня стандартный родстер, проблема в том, что ехать до стенда 5+ килокилометров ))))

стоит он в автодоке 1094р в наличии 150 штук. А мое скромное имхо что для брабусовских форс он не нужен. Сами по себе форсы от брабуса будут переливать если их поставить на 82лс, а если еще и давление в рейке увеличить то будут переливать еще больше, особенно на холостых, коррекции топлива уедут ощутимо. Получается в плане увеличения производительности родные->родные+регулятор->брабус->брабус+регулятор http://drag2ter.com/blog/drag2ter_web/pole...akoe-dyuti.html вот полезная статейка Увеличив давление, мы уменьшаем дьюти, что нам даст запас если скажем увеличим давление турбины

просто у одного буксует сцепление, у второго неадекватно работает абс, а тема одна )

Хомут чтоли?

Кольца абс проверял?

Адаптировать привод включения, если не поможет, то очень вероятно сдулось сцепление