PanDa4x4

Интересно на много ли отличаются Bosch 0280155742 от синих форсунок

http://www.drive2.ru/cars/smart/roadster/r...888618699/#post немного инфы по форсам. Сравнение синих и желтых

Я снял крылья не снимая морды )))) просто одни крылья ) (ну фары не в счет).

Возможно поставлю себе когда-нибудь... Крафт КИТ CK120D1 Пневмоэлемент 120Д1, двойной сильфон (диаметр 120мм, мин высота 65мм, макс 170мм, порт ј'') Цена 12000 рублей http://airride.ru/katalog-i-tsenyi/komplektuha/kraft-kit Вообще у меня до смарта был toyota will vs, он жестче был намного.... правда там колеса 215\45\17 Так что жесткость относительна.

т.е. на родстере можно снять-поставить переднее крыло не разбирая дверь? Одну дверь тем временем прошумоизолировал и собрал внутреннюю обшивку с подиумами.

из-за установки новой резины (отличной по размерам от предыдущей) - само проходит ч/з 2-5 км И как это связано? Размер резины смарт определять слава богу не умеет никак.

Да хоть фанерой заколоти и кузбаслаком покрась никто ничего не сделает. У некоторых машин вообще нет заднего стекла.

Нужно такое добро кому-нибудь на фотушки для тюнинга? Форсунки думаю 3круб комплект...Тик 1круб...

Для трека почему бы и нет. На постоянку не годится. Еще очень тяжелый глушитель, я планирую ставить карбоновый от мотоцикла (в далеких планах), он конечно может прогореть быстрее но год-два думаю должен продержаться. На аккумуляторе можно отыграть килограмм 5..... ну и понеслась... )))

т.е. зимой например при отрицательной температуре и выключенном кондиционере будет дуть 17 минимум (при условии что авто прогрето)?

В ногах сырость есть?

Башмак )

Сегодня глянул форсунки - желтые ))) На этой неделе обещают привезти мои.

На холодную щуп сухой, а на прогретой на кончике???

Форсы желтые на 82лс. Завтра могу уточнить, врядли там другие. Себе купил силиконовый тик и синие форсы. Фото тика есть в блоге в подписи. С продажей не тороплюсь ибо синие еще едут.

http://clip2net.com/s/26Y4p Это автодок, москвичам должно быть еще дешевле ибо стоимость доставки не та

Ага, вначале подтекает масло через колпачки попадает в камеру сгорания, получается нагар на клапанах и кольцах, потом залегают кольца, масло начинает уходить быстрее, нагара болше. На финише либо прогар клапана из-за плохого теплоотвода либо застучавший вкладыш из-за того что хозяин проворонил доливку.

А если пневму

смарт ковырнадцатое авто на котором ездил долговременно. в гараже легковых машин несколько )) а грузовики, трактора, маршрутки и мопеды считаются? )))

Еще один Иркутчанин )))) Уря! PS судя по всему не с Иркутска а с Братска и звать Александр)

"Поздравляю" с покупкой, особенно в Иркутске ))))) В чем будет выражаться пробег 150 - я думаю жор масла, турбина уставшая, падение компрессии и растянутая цепь, но визуально можно и не заметить - ездит и ездит себе.

Не тяжко смарту такие колеса крутить? Как изменилась динамика

Цепеотбойник это кто? Успокоитель? Он настолько хрупкий? Были реальные преценденты? А работа двигателя не ударная нагрузка? Или в случае нагрузки против направления вращения? Ух-ты сколько вопросов ) Просто первый раз слышу такое, что откручивание болта шкива может поломать натяжитель - может по неопытности ) Последний раз подобные вещи (сломаные успокоители) видел на жигулях и то там видимо причиной была ослабшая цепь.

Не знаю как на смартах (скорей всего как везде), а на всех остальных авто, кроме хонды (у них мотор против часовой стрелки крутится) болт шкива коленвала откручивается элементарно - ставим головку с воротком, упираем все это дело - и коротко включаем стартер - в 90% случаев дело сделано.

Вот както так ))) "Конкуренты" смарта ОАО «ПО Вертикаль» и ОАО «Мишка-Тула-Москва» получили одобрение типа транспортного средства с разрешением на производство 150 автомобилей «Мишка» в кузове универсал и 100 автомобилей пикап-фургон стандарта ЕВРО-3. Первый пилотный выпуск автомобиля планируется в сентябре-октябре 2012 года на базе арендованных мощностей ОАО «АМО ЗИЛ». Договор долгосрочной аренды с «АМО ЗИЛ» уже заключен, началась подготовка помещения для сборки. В основу конструкции переднеприводного автомобиля «Мишка» положена сборно-модульная схема: каркас из низколегированной стали, на который навешиваются полимерные панели кузова. В качестве силового агрегата используются МеМЗ-2477, МеМЗ-3071 производства ХРП ЗАО «ЗАЗ» «Мелитопольский Моторный Завод» объемом 1,2-1,3 тыс. куб. см, отвечающие нормам токсичности ЕВРО-3, средним расходом топлива (АИ92 - АИ95) 5,8 литра на 100 км и максимальной скоростью 155 км/ч. Базовая модель семейства — четырехместный автомобиль с кузовом универсал. На его основе может быть создана целая гамма модификаций, отличающихся по назначению (общего пользования, инвалидная, спортивная, для отдыха), типу кузова (фургон, пикап, ландо, кабриолет), по величине колесной базы, силовому агрегату и виду потребляемого топлива (бензин, дизельное топливо, газ). Девять автомобилей «Мишка» уже прошли регистрацию в органах ГИБДД России и активно эксплуатируются с декабря 2007 г. «Мишка» в кузове универсал будет стоить от 195 000 руб., фургон и пикап — от 170 000 руб. Стандартная комплектация включает: 4-цилиндровый бензиновый двигатель МеМЗ-2477, объем 1299 куб.см, мощность 70 л.с. (стандарт ЕВРО-3, бензин А92-А95, 5.8 л/100 км), передний привод, 5МКПП, жесткий каркас из низколегированной стали, гарантия 10 лет, стандартный 4-местный велюровый салон, стальные штампованные диски, аудиоподготовка, запасное колесо, домкрат. Читать полностью: http://news.drom.ru/20069.html