PanDa4x4

Фото графиков с места событий надеюсь будут?

проще купить автомобильное зарядное и поставить на постоянную подзарядку, чем раз в неделю заряжать.

Можно взять чтото вроде этого http://www.gps-profi.ru/sled.php?id=44 но ценник конечно не тот

Чтобы этого избежать нужны колеса большего радиуса, но они в арки машины не влезут.

Компьютеру побарабану какие колеса стоят, хоть от белаза - он считывает показания оборотов приводов, а какая реальная скорость и реальный размер резины он (компьютер) никак не узнает. У него заложено что на 1000 оборотах двигателя должно быть 100 сигналов с кольца абс (например) и если у него скажем 80 сигналов то комп уходит в панику. Кольца абс делать шире так же нет смысла, потому что количество сигналов будет тоже самое, только ширина изменится (к тому же не факт что датчик сможет корректно отрабатывать узкие сигналы) а вот убрать или добавить зубьев смысл есть. Рассчитать несложно на калькуляторе сколько нужно. Изготовление новых 4 колец думаю тысяч три будет стоит у токаря.

Система новая, так и не успел установить себе.

Фильтр есть. Он многоразовый - его чистить надо. В принципе, при желании можно его потом поменять на аналог какой-нибудь.

Можно фоток, а то в инете ни фото ни описания, подлючается он к тику, или там тик свой. Просто если по фото судить тому что на сайт это кусок трубы металической и фильтр в корпусе.

Так как Кай отказался забирать запчасти от своего/бывшего моего родстера готов их загнать тут.

Список следующий:

 

1. система индакционного наддува для Родстера с RS-parts (карбоновый короб со всеми приблудами по установке) (оригинал 149 EUR1 + доставка) ВОТ: http://www.rs-parts.com/onlineshop/index.p...kit-mike-1.html

Цена: 5.000 рублей

Там внутри фильтр есть? Он сменный? Система новая или бу? фото установленного есть?

Димыч дело говорит, у меня случай был ниссан сафари лифтованный 4.2 литра дизель - заехал в лужу по капот, метра полтора глубиной. Воды хапнули, вроде все ок - масло поменяли и поехали дальше. Спустя несколько дней уже в городе на ровном месте без нагрузки шатун бочину блока проломил. Поэтому сначала ВСЕ ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЕРИТЬ и только потом уже объемы ремонта решать а то он через неделю опять встанет колом. Кстати я с трудом представляю как цепь проскачить могла, быстрее вероятно паз под звездочку провернет или срежет....

33,4 судя по докам )))

Если переиначить на боле простой язык то сиденье должно выдерживать нагрузку полторы тонны, смягчим это условие вдвое и получим 750 кг. т.е. если прицепить тросс к сиденью смарта, то сам смарт можно поднять за его же сиденье,аналогично с ремнями безопасности, один конец которых крепится к сиденью Может кому-то покажется это суровым, но приведу пример - многократно видел как загружают автомобили (в том числе джипы более 2х тонн) краном на эвакуатор за ремни безопасности - берут два ремня, вытаскивают их через боковые окна и на крюк, потом понимают, нагрузка как раз идет на точку ремня безопасности на стойке и на сиденье. Как-то так... Если вы уверены, что сиденье с пружиной способно выдержать вес автомобиля в конфигурации с пружиной от клапана, то все ок.

Опасного в этой конструкции - возможность отрыва сидения при ударе. Судя по датчикам ускорения - перегрузка может быть в районе 80-120 g.

Масса сидения - кто подскажет?

Пусть 8 кг.

F=m*g

F= 8*9,8*120 = 9408 н : 4 болта = 2352 н на болт

Взять запас прочности 2 и искать болт высокопрочный на усилие в 5000 н на болт.

Плюс смотреть, чтобы шайбы держали ни как не меньше.

Дальше проверить на возможность самоослабления крепления.

И никто никуда не улетит.

Вот что думает РАФ по этому поводу, приведу несколько цитат, остальное на сайте по ссылке http://www.raf.su/kst/prilozheniya-j Я понимаю, что раф указывает требования, немного завышенные при обычной эксплуатации, но я бы стремился именно к ним.

Итак:

2.8.2. Сиденье водителя

Обязательно использование спортивного сиденья, имеющего действующую омологацию FIA или РАФ. Сиденье водителя должно быть закреплено на поперечных распорках в соответствии с расширением VO 0203 к омологации РАФ А/Н 0116. Кронштейны крепления сидений должны быть изготовлены из стали толщиной не менее 3,0 мм или алюминия толщиной не менее 5,0 мм. В остальном крепление сиденья должно удовлетворять требованиям Статьи 253.16 Приложения J к МСК.

2.8.3. Ремни безопасности

Обязательна установка ремней безопасности, имеющих действующую омологацию FIA или РАФ. Сами ремни, их установка и использование должны удовлетворять требованиям Статьи 253.6 Приложения J к МСК.

2.8.4. Пассажирское место.

При перевозке пассажира по дистанции во время тренировочных заездов, он должен находиться на переднем правом сиденье. При этом требования пп.2.8.1÷2.8.3 распространяются также и на пассажирское место.

Опоры сидений должны быть закреплены к точкам крепления сидений не менее чем в 4 точках на одно сиденье болтами

минимальным диаметром 8 мм.

Опоры сидений должны быть закреплены к точкам крепления сидений не менее чем в 4 точках на одно сиденье болтами

минимальным диаметром 8 мм с усилительными пластинами, согласно рисунку 253-65.

Минимальная площадь контакта между опорой, кузовом/шасси и усилительной пластиной – 40 см2 для каждой точки крепления.

3) Если используются системы быстрого съема, они должны быть способны противостоять вертикальной и горизонтальной

нагрузкам в 18000 Н, прикладываемым не одновременно (по раздельности). Если для регулировки положения сиденья

используются направляющие (салазки), они должны быть изначально омологированы с автомобилем или с сиденьем.

4) Сиденье должно крепиться к опорам в 4-х точках: 2 спереди и 2 сзади, с ипользованием болтов минимальным диаметром 8

мм и усилителей, интегрированных в сиденье. Каждая монтажная точка должна быть способна противостоять нагрузке 15000

Н, прикладываемой в любом направлении.

5) Минимальная толщина опор и усилительных пластин – 3 мм для стали, и 5 мм для материалов из легких сплавов.

Минимальный продольный размер каждой опоры – 6 см.

6) Если член экипажа использует подушку-подкладку, ее толщина не должна быть более 50 мм.

ЗЫ Сурово, зато безопасно.

Да можно и готовые пневмаблаоны купить, только они в основнмо 14см а диаметр задних пружин 10см, но это решаемо.

По поводу сидений, оно конечно хорошо, только стоит основательно подумать - куда катапультируется водитель вместе с сиденьем при мало-мальски серьезном дтп! Такой крепеж, еще и на строительных болтах с жесткостью 5ка вырвет только впуть, либо вилка загнется.

PS Лучше бы я ошибался.

Стартер так устроен, что не будет крутить если не сработает втягивающее. Дело не в стартере. А машина случаем не дизель?

Бендикс я имел ввиду, то что стартер не будет крутить пока не соединятся пятаки это понятно.

Полезная довольно таки штука, главное чтобы со смартом работала. Юзал мультитроникс - шикарная вещь, для обывателя куда больше подойдет. себе хочу сейчас взять CReader 6 для чтения дата стрима.

Если крутит стартер, но не срабатывает втягивающее то что тут советовать - снимать да чинить, дело-то нехитрое. Как вариант постучать по втягивающему - может отлипнет, но это разовая мера, чинить в любом случае.

ЗЫ вот бы нам лужи, еще месяц-два луж точно не видать.

 

Если крутит стартер, но не срабатывает втягивающее то что тут советовать - снимать да чинить, дело-то нехитрое. Как вариант постучать по втягивающему - может отлипнет, но это разовая мера, чинить в любом случае.

ЗЫ вот бы нам лужи, еще месяц-два луж точно не видать.

Стесняюсь спросить это куда можно заехать на смарте, чтобы пришлось идти за цепями )))

У меня в голове смарт позиционирует четка - ока для понтов на асфальте, даже по дворам лучше не ездить, для более суровых условий есть куда более практичные автомобили.

Я там размеров не увидел... или не туда смотрел

У кого есть размеры двигателя и коробки от смарта?

В порядке флуда думаю насчет свапа мотора Daihatsu K3-VET

1.3 объем, турбо 140 лс.

Средний ценник 20 т.р., за уставшие от 10 круб. Акпп к нему 20-25

Размер от привалочной плоскости акпп до шкива коленвала 39 см, коробка по некоторым данным 26см, но мне кажется она длиньше

http://1.static.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0c...7394c&ver=2

А при чем тут перепрошивка, самодельный выхлоп и наличие 2й лямбды и сведение идеи на ноль

Если буду красить, то краскопультом - про баллончик для понятности написал.

И вообще думаю что термин "некрасиво" к покраске привода отношения не имеет ))))

как можно включить уведомления (почта или хотя бы в личном кабинете) о том что в ветках где я пишу появились новые посты. или на этом форуме нет такой функции?

 

Нашел )

а есть разница порошковой или обычной автоэмалью с балончика-краскопульта красить

Маладца. Чем красил и какая смазка внутри?

Фото они написали что для примера, действительности значит не соответствует. А почему 17мм палец, если должен быть 16 либо 18.

Вот что вышло из общения с производителем )))

 

Dobre den,

 

Eta Foki prosta napremer! unas jest wse Smart zab4as ! delja Roadster 60 KW bode17mm Pin.

 

unas jest 66,500mm, 66,750mm , 67,00 mm wse 17mm pin.

 

mi gawarim pa russky

Marc

2012/2/22 PanDa <wreckerd@yandex.ru>

Zdastvuyte! Was ist die Größe der Daumen mit 67mm Kolben für den Smart Roadster 82ls (60KW)? 18mm oder 16mm.

Foto durch Bezugnahme nun oder ist es ein Bild von Diesel-Kolben?

http://www.smart-ersatzteile.com/epages/61...ucts/527%5B2%5D

 

 

Здаствуйте! Какой диаметр пальца у ваших поршней 67мм для Smart Roadster 82лс (60KW) ? 18мм или 16мм.

Фото по ссылке настоящее или это фото дизельных поршней?

http://www.smart-ersatzteile.com/epages/61...ucts/527%5B2%5D

http://img-fotki.yandex.ru/get/31/3399206....0_11fb2494_orig

Оп-па! :ai:

У меня была такая же реакция )

При установке 67 поршней получаем целых 708 кубиков вместо 698 что аж на 1,5% больше )))) Да и поршней на родстер 82лс как я понимаю как бы и не было до этого нигде (изготовление индивидуально под заказ за 20круб+/- в расчет не берем).

Видимо прийдеться им писать, чтобы выяснить где у них что.

А какой размер пальцев на 60 и 82й родстеры?