PanDa4x4

Кто-нибудь может сказать, почему у меня в висе не бьется вин

http://clip2net.com/s/2hMwz

Kai, а что ты назвал? Где этот клапан? как он правильно называется?

Он расположен прямо на турбине или в системе где-то?

Вот схема всей турбо части Смарта (взята с FQ101.co.uk):

Как оно подключается понятно, а как оно работает. За что отвечают два клапана. Есть схема активатора вестгейта в разрезе? Интересно просто.

ЗЫ некропост )

Да шлифмашинкой неудобно будет, все маленькое и извилистое.

В блоге, в подписи все есть

Есть желание покрасить очки, бампер передний и возможно задний в цвет капсулы - серебристый. Сам родстер красного цвета. Возник ряд вопросов.

1. какой код цвета серебристой капсулы родстера.

2. кто-нибудь видел покрашенный серебристым пластик, в цвет капсулы, в живую.

3. нужно ли шпаклевать пластик, он же весь пупырышками.

Инженеры смарта конечно умнее, но мне кажется что такой режим негативно влияет на двигатель и перегрев масла. У меня обычно температура 90, в пробках или на месте поднимается до 100, но я ее сбиваю печкой, дальше 100 не доводил т.к. страшно. Или двигатель смарта принципиально (материалы там, или технологии) отличается от большинства двигателей, у которых вентилятор охлаждения включается гораздо раньше.

Не включается вентилятор радиатора охлаждения даже при 100 градусах. Предохранители целые. сам кулер жужит напряму. Так как куда дальше идти не знаю, буду ставить сторонний блок управления вентилятором, заодно сам задам параметры включения (95 градусов думаю достаточно). Блоку управления нужен сигнал с датчика температуры. Вопрос - где максимально близко к вентилятору взять этот сигнал, чтобы не тащить провод через весь авто из моторного отсека. На рожки же что-то приходит - или там цифра? И было бы не плохо увидеть график зависимости сопротивления от температуры, чтобы проверить сам датчик (хотя он новый вместе с термостатом)

такая

А фишку антены в салоне, тоже можно обрезать и поставить универсальную?

Имхо клевок всегда будет, вопрос как его измерить и где пределы нормы)

гдето проблема

Может быть. Нужно на утечки проверить и два клапана электрических. На положительный буст кстати турбина выходит в районе 1700. На 1800 уже 0.1

Хочу заткнуть выхлоп, а на входе дымогенератором 1.5 кг задуть во впуск. Только не решил куда давление подавать на вход турбины или на вход тика, просто в тике поидее разряжение должно быть и сапун там же

Т.е. это только для кикдауна, как концевик логический? А комп видит нажатой педаль акселератора на 100% и без "продавливания" педали?

Когда еще делал шумку пола обратил внимание, что педаль газа имеет некий ход, потом как бы ограничитель и если с небольшим усилием надавить, идет дальше. Ну я думал это типа защита от того, чтобы не поломали пластиковую педаль. И всегда жал до "ограничителя". Тут случайно получилось нажать больше, а смарт возьми да переключись на пониженную да поедь еще бодрее, еще пару раз попробовал - он веселее едет ))). Получается педаль газа можно давить реально в пол, не боясь поломки? Сорри если это суперламерский вопрос ) Для меня это открытие.

а если родстер 82лс с синими форсами прошить SB2, то сильно будет богатить?

Вчера накатал аж 500 км. Типа обкатка пройдена. Иногда в пиках после 5коб стрелка буста заскакивает до 1.1 толи инерционность стрелки показометра, толи передувает и не успевает сбросить.

офф - а зачем суб-комп на смарт, разве нельзя в прошивке напрямую карты править.

Вчера был первый пробный выезд, турбина пока на обкатке, больше 0.5 кг стараюсь не дуть. Пока точно не замерял, но на 4000об гдето в районе 0.8 кг, дальше отпускал педаль. На скольки начинается буст не смог засечь, стрелка сильно быстро поднимается ) Нада лог снять чем-нибудь. Вообще считаю что 0.8 на 4коб это маловато по сравнению с этим http://a.d-cd.net/de13v/960.jpg

А нет ни у кого графика обороты-буст полностью сток машины?

ЗЫ Пока данные могут быть некорректны, ибо на педаль жму аккуратно, после обкатки более точно.

http://clip2net.com/s/2gpaJ вот что вышло, почти финальная версия чуть более подробно попозже в блоге.

У меня вопрос - кто как крепит сабвуферы или усилители под сиденьем и за сиденьем. Очень не хочу сверлить капсулу. Может можно на липучук например к ковру.

Как правило, на такой машине как у тебя под передним бампером есть тумблер - его нужно нажать и все глюки проходят в один момент.

А SWAG или FEBI ставить можно?

Ждем нового чека и уже считываем ошибки )

Диаметр труб у субары, раза эдак в 4 больше навскидку

Ставил на днях турбину и чисто случайно заметил, что тонкие каналы в выхлопе напрочь забиты, два расковырял подручными средствами, а один от кокса пришлось высверливать, также почистил клапан который отвечает за подачу воздуха в выпуск, болт на 22 был намертво забит. Это нормальное явление, такая закоксованность, или последствия неисправности чего-то, например избыточного жора масла в прошлом из-за турбины\колец\сапуна? Сами клапана (впускные) чистые, как новые.

зы фото клапана http://clip2net.com/s/2f6UA

Вот спасибо, то что нужно. Подавая плюс на один из проводов выясню, кто открытие, а кто закрытие. У меня почему-то wis сдулся, нажимаю кнопку вис он загружается на 100% и зависает браузер, может ява глючит, а может я, но это уже другая история ) Спасибо еще раз )

Демонтирую сигналку нафиг. После снятия оказались разрезаны 2 провода. Оба провода белые с синей полосой, подходят в 4 и 5 контакт блока сам на коричневую фишку, которая в левом переднем углу по ходу движения авто. Вопрос - кто за что отвечает, а то цвета у них одинаковые и можно ли их перепутать.

Пару фоток моих сидений из алькантары. Вообще они красные, цветопередача не та, нужно перефотать. Внутри подогрев сидений.

http://clip2net.com/s/2eoWQ

http://clip2net.com/s/2eoXL