ay7ru

Вчера лазил по этому форуму и общался с одним умным товарищем. А у природного газа то октановое число 105... И если перевести двигатель на газ... и поднять степень сжатия (до 15-?), то ехать оно будет шустрее бензина. На турбовом смарте это возможно?

На автосалоне в Детройте Smart показала свой очередной концепт под названием For-us. Эта модель представляет собой по сути... грузовик. Точнее пикап. http://auto.mail.ru/article.html?id=36118

Не скромный вопрос господам форумчанам: - Не прокатит ли меня кто-нибудь на 451-м бензиновом смарте? Я до сих пор не могу решить, стоит ли покупать весной этого симпотягу или нет....

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15187149-70d4d.html -всего 150 тыр

У него тормоза задние - дисковые... Колёса от квадрика - опять таки - проходимость, и зимнюю резину найти не проблема ))) А размер багажника?

Если мне не изменяет память, то Маруся у Экспоценра была жёлтой... видимо не Фоменка..

Не все спорт авто кажутся такими. И это вообщем не баг а фича. Какого смарта? В максимальной комплектации растаможенного нового? Это сколько - 800тыс? )) Или тех что пригоняются из Германии почти новыми по 450? ))) Дайте две )) Буду открывать контору по прокату )) Интересно, девушкам, сворачивающим шею вслед за Мазерати Грантуризмо медленно едущему мимо них (низкий рокот двигателя, светло серый огромный кузов и тёмно-красный кожанный слон за нетонированными стёклами) вы тоже расскажите - фигня машина, на вторичке фиг продашь, жесткая, запчасти ждать два месяца - БМВ 6-ка лучше ))))? Вы покусились на их мечту - иы теперь вы враг №1 )))) Боюсь что такое GT сегодня уже вам однозначно никто не ответит. Для кого-то это машины омологированные FIA, для кого - гран-туризмо это авто, в котором отправляются в дальние поездки - ехать быстро и не уставая в дороге. Мне почему-то ближе второе определение, GT в его изначальном виде. А Маруся? Ну нефига не для дальних путешествий. Тут согласен - не уверен что у ней есть багажник.

Я одну Марусю видел живьём на улице - в прошлом году на парковке перед Экспоцентром. Там как раз автошоу шло. Видимо Фоменко приехал как раз на ней. Впечатление? Жуткий колхоз. Тормозные диски - большие... и ржавые слегка... Салон показался как-то грубова-то подогнанным - если торчат трубки и элементы каркаса. Точнее местами отделки вообще не было. Кажется очень низкой и широкой. С разных ракурсов выглядит по-разному. Ощущение, что не окна а амбразуры. Дизайн гармоничным не показался - работа явно не от Пининфарины. Не купил бы. Смотришь на Мазерати Грантуризмо - хоть снаружи - секс, хоть внутри - секс. Смотришь на Марусю - снаружи - броневик... смотришь внутри - броневик...

Думается мне, что если сравнивать только машины, то с одним пилотом. В Топ-Гире между результатами Стига и кем-либо ещё целая пропасть на одной и той же машине.

Походу соревноваться он будет с пробками )))) Думаю его любой скутер сделает )))

Интересно, а РПД от RX-8 туда ещё никто не пробовал? Он вроде лёгкий и маленький?

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10634.html Снаряженная масса автомобиля 845 кг

Если уж делать сопло, то под 11 градусов от самого выпуска. На дозвуковых скоростях классическое сопло под разгон горячих газов. На длинных машинах я полагаю будет отлично реветь на всю улицу.

Вообщем хотите 5 секунд до сотни - ставить движок от Хаябусы. Всё остальное будет не шустрее свежей трёшки БМВ (Форда Ка).

Думаете Сузука его не обгонит? ))) Я думаю робот смарта свифту в помощь будет. Впрочем http://burntire.ru/tracks/ring-knutstorp - время круга на одной Шведской трассе от одного и того же гонщика. Думаю результат Форда Ка на 5 ступке механике говорит сам за себя - тяговооружённость та же, вес больше, а по времени целая вечность. Хотя тут верят в массу.

Интересный был бы опыт, при условии свифта на механике против родстера на роботе )))

А, ты вы хотите литровый наддутый смарт туда засунуть? Тогда думаю превращение коробки робота в чисто ручную коробку для вам будет вообще пара-пустяков. Если ещё сможете наддув заменить на нагнетатель то вообще будете в шоколаде.

Это по-моему не совместимо ))) Кольцевой болид который не изнашивается и использует стоковые запчасти. Форсировка -> конец ресурсу. Форсировка+большой ресурс -> даньги за нестандартные запчасти. Кто донор авто-двигателя для родстера? БМВ -325-? 540-? Тойота марк-2? Или вы передне-приводный туда двигатель хотите? Поставите туда от бэхи - подвеску заменить придётся (я тут видел где-то в ФАКе на форуме что стоковый двигатель смарта весит 60 кг), иначе ляжет на землю. Подвеска думаю с того же донора будет. Вваривать подвеску - не знаю как родстер устроен, но по-моему придётся усилить кузов или раму, чтобы выдержать новое двигло. Что будет с управляемостью после этого? Развесовка точно будет веслёлая ))) И судя по количеству переделок задней части авто вы как раз уложитесь в 500 000 р и автосервис у вас будет свой )))

И у меня что-то не складывается про автомотор из вашего поста. Плюс родстера в его весе, а вы туда хотите тяжеленный авто-мотор ставить... Вот он вам всю кашу точно испортит. Водяное охлаждение (+масса), больший ресурс (+масса), авто-коробка (++ масса). Поищите лучше Сузуки-капучино (и снова Сузуки рулит!) или Тойоту МР-2. К ним есть турбо-киты готовые. Будет по крайней мере меньше мороки.

Ценник смартуки не гуглил - и сколько оно? Я вижу у них в продаже отдельно рама под двигатель, и рама с двигателем. Т.е. можно искать двигатель здесь и соединять с рамой и смартом (дешевле, замороченнее).

Ох уж эти ревущие выхлопные - достали просто! Лучше бы микрофон в моторный отсек ставили, а звук через динамики себе в кабину усиливали бы.

Что-то мне подсказывает (просмотр cars.auto.ru ) что за 300 000 р ничего купить не получится (здесь), и думаю и там тоже (оттуда по-моему получается только дороже и свежее).

Занимательно ))) У меня Сузуки-свифт седан - 86 лошадей на 850 кг паспортной массы. У смарт-родстера 790 кг на 81 л.с. Вес к мощности почти тот же, однако ни какой особой "рульности" за седаном ещё никто не заметил ))) 10 секунд до сотни они и есть 10 секунд до сотни. Мне кажется это всё видимость от жесткой подвески и кузова странной формы ))) Если ищите такое же, но быстрее это версия от Брабуса - 101 л.с. или гуглите Smartuki - контора ставит (уже давно) движки от Сузуки на смарты.

Интересно, а никто не думал ещё над вопросом как бы запихнуть новый Смарт из автосалона в Варшаве в багаж самолёта и ввезти его беспошлинно? ))) http://forum.watch.ru/showthread.php?t=85693 Он вроде маленький и не очень тяжёлый? И лететь вроде не далеко - Варшава-Минск... Новенький Passion в Варшаве всего за 485 000 р...

Ну мало ли... может следующий сбор Смарт-клуба будет в Варшаве и лететь нужно будет до Минска на легке..