Felix163

а лучше купить изоляцию для трубок( черная) и обтянуть ей обе трубки от радиатора и до насоса, думаю на днях патрубки охлаждения, идущие на печку, тож в изоляцию пустить..

я тож снимал защиту дул и что только не делал..... вот помыл радиаторы, собрал, малость не то было, начал крутить на клапане натяг пружины.. тож не то, в итоге как и написал поменял его собрал и все работает.. и мойка тож отлично с изоляцией трубки пригодилась..

в основном на автомобилях с кондиционером трубка на которой на соске заправочном стоит буква H всегда горячая, я изолировал у себя на смарте трубку которая холодная что бы от окружающего воздуха не нагревалась и от соседней трубки...Малость не так написал, в домашних кондиционерах их матают обе эти трубки в одно целое и еще в добавок термоскотчем, думаю зря.Про осушитель, я его полностью снял, высыпал промыл от масла и просушил( наполнитель ввиде маленьких коричневых шариков) У меня все отлично работает,не жалуюсь

короче задрал меня мой кондер с со своими перепадами температур то тепло то холодно.. решил все снять продуть и помыть.... и так начинаем.. откручиваем крепление морды в районе правой и левой двери далее откручиваем два болта крепления морды спереди далее снимаем в районе зеркал черные треугольники, поддев гвоздик клипсы и вынув саму клипсу, там откручиваем болт, с правой и с левой стороны,звездочка вроде Т25 снимаем морду.. далее снимаем планку ( распорку фар) с уплотнительной резинкой открутив по болту крепления к фаре и болт по середине к кузову далее снимаем фары, открутив по 2 болта и отсоединив штекера снимаем усилитель бампера, открутив справа и с лева по 3 болта крепления далее снимаем передний суппорт( аккуратно... повыежываясь, но не сломав трубки кондея) откручиваем болт крепления коробаса радиаторов по середине залез во внутр со стороны вентилятора, снимаем по скрепке крепления коробаса в суппорту далее откручиваем суппорт от кузова в районе фар... по 2 болта на каждой стороне... снимаем суппорт АККУРАТНОООООО откручиваем по болту с каждой стороны крепления вентилятора охлаждения справа и с лева далее снимаем расширительный бачек от корпуса радиаторов и аккуратно вынимаем корпус радиаторов из радиаторов.. , хотя потом есть путь проще.. сливаем Фрион, откручиваем трубки кондея к радиатору . отсоединяем фишку вентилятора и снимаем блок радиаторво целиком и после потрошим.... скачиваем фрион, откручиваем трубки кондея и снимаем радиатор снимаем основной радиатор, отжав 2 хомута и слив антифриз, далее снимаем клапан испарителя кондиционера поже выяснилось этот клапан лучше менять и ставить новый... я решил продуть весь основной радиатор кондиционера, разабрав его, все трубки.. далее снимаем испаритель, который находится под панелью. рядом с печкой))) снимаем панельку с кнопками под ней сверху 2 болта крепления центральной консоли панели откручиваем снизу 2 болта крепления консоли и 2 болта по бокам потом болт по середине в районе бардачка снимаем консоль, выдернув фишки управления заслонками далее снимаем панель приборов открутив снизу 4 болта крепления... разъединяем е на 2 части и отстегиваем 2 фишки под ней откручиваем один болт крепления плиты панели снимаем воздухораспределитель правый и под ним откручиваем болт крепления плиты панели снимаем плиту откручиваем 2 гайки крепления корпуса испарителя к печке, гайка сверху и с низу, и отсоединяем трос управления заслонкой забора воздуха снимаем корпус, не забудьте отсоединить штекер к датчику температуры половиним корпус испарителя аккуратно отжав клипсы.. моем радиатор лучше с фейри.. дабы убить все запахи.Корпус тоже бы помыть... , аккуратно с поролоновыми уплотнениями и заткните отверстия что бы вода не попала внутрь испарителя.. далее я открутил подрамник и приспустил его от кузова, что бы с удобством добраться до крепления трубок к насосу кондиционера.. и продул их воздухом в моем случае малость попроще было, т к за 2 дня до этого я снял задний бампер и решил поменять свечи.. далее пригодился опыт по установке кондиционеров в квартирах... я решил изолировать трубку подачи , что бы фрион не нагревался от окружающего воздуха и от соседней трубки высокого давления, т к она то же горячая.. на фото я малость не ту заизолировал, надо было толстую а я тонкую... просто для наглядности.. в домашних кондиционерах изолируют обе трубки, тут я решил одну т к чтоб еще и тепло от высокого давления не нагревало трубку подачи.. т к она холодная... все собрал работает на ура.... аж мерзну порой)) с таким подробным описанием наврятли на форуме.. не получилось отредактировать.. пусть останется так.. самое начало хотел удалить( проверял как фото будут выглядеть)

какой клапан??? подскажите плиз)

понятно.. огда почему как нагреется резвость малость пропадает( а до 80 летает как ошпареный я уже выше описывал проблему...

спереди, которрый охлаждение радиатора.Сегодня заметил как тяга работает на заслонке( турбина) она малость дергается туда сюда в районе 5500 -6000 об.мин по тахометру.. ну где так примерно.. газовал газовал в этом диапазоне только дергалась.. так и должно быть? температура двигателя была рабочая 80 град.

у меня с мощностью другие не понятнки, до 80 не нагрелся прет как бешенный,аж страшно не накернить кого ли, как только нагреется малость присаживается... видно резвость не та уже... а когда вентилятор включился так ваще тупит как с кондером ехать не хочет ХЗ что и думать причин много вот одну бы.....

решил заморочиться самому изготовить подиумы продолжение следует

да, кстати жду от умных их технологию по изготовлению подиумов!!!!!!

еще раз... монтажная пена наполнитель.. каркас жесткий, на пене ничего( конструкция не держится) этого достаточно для хорошего звука.... для надежности пены применена стеклоткань с эбоксидной смолой

)) обшивка прорезана, шумка наклеена из нутри, монтажная у меня только как наполнитель остальное вся конструкция собрана жестко на саморезы, там один из уголков видно, покрыто сверху стеклотканью с эбоксидкой, карпета не было в цвет, дыри прикрыты..... ничего не барабанит, играет на ура..кому колхоз, пусть сделает не колхозно, поглядим.. я думаю не умногих так получится угол наклона выдержать, да еще всю конструкцию с зализами сделать... я звук устанавливаю уже 5 лет!!! удачи)

Пасибо, от Души))

Хелп, не могу найти у нас в городе масла Esso ATF D 21065 Mobil ATF D 21065, если как говорят любой DEXRON III, Motul подойдет? и вообще оно бывает? Смарт 2001 года 450й

купил седня вместо родных 175 55R15 на зад 185 55 R15 буду ставить))) видал 195 на 50 R15 думаю низковато бует и широко.. поже выложу фото до каких пор я накатался на старой резине)) ужас)))

могу я забрать, только как то можно их отправить в Самару? оплачу за переправку!!

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=580

Понял, спасибо, только эффект малость хероват из за того что отрубается...... чувствуешь рукой как холод меняется... то холоднее то теплее..

на днях поглядел за работой моего кондиционера, и малость непонятки интересуют.Включаю кондер на первый режим( один светодиод) заметил что муфта переодически отключается и включается где то с интервалом 10 сек.Далее включаю во 2й режим( 2 светодиода)на холостом ходу муфта вращается постоянно, как только даю обороты 2-2,5 ,держа их, заметил, что муфта отключается и включается где то с интервалом 10 сек, так и должно быть?? По моему на 2м режиме она должна вращаться постоянно.Пробежалсся по блоку предохранителей, вытащил самое верхнее левое реле(реле мотора печки) Отключение на оборотах муфты пропало... соответственно печка не работает.. Вставляю реле, даю обороты и опять, где то чз 1-2 минуты началось отрубание муфты с интервалом 10 сек... хз че за хрень,Кто подскажет?

ок , в ближ время выложу...

Там все очень просто)) Одно сиденье готово) Сегодня собрал, на этапе следущее,могу в фото все снять, разбор и сбор)))

на моем опыте все покупные флаконы (даже дорогие) эффекта нормального не приносили.. самый лучший эффект все снять и самому постирать... что я и делаю сейчас))) пока сиденья отп...л как у кота яйца))

ну мы залили 650, вроде пашет все ок на счет знаний,я не профи в автомобильных кондиционерах, я другого направления...

Реально классно смотрится... и так все головы крутят, на светофорах глазеют, так еще и накладка вид придает)