Alp

Печально(( Все живы здоровы?А я вот до сих пор не починюсь..

Есть ещё вариант,включить зажигание, перевести рычаг в нейтраль (если не переводится механически, возможно проблема с концевиком педали тормоза), нажать на тормоз и подержать его нажатым более 5 сек. Я сейчас, при неиспраных моторах переключения передач (451 кузов), таким образом вывожу авто из "каматозы" и могу его перекатывать. Но только стоит выкл зажигание, сразу становится на передачу.

В Москве есть настоящие мастера (Димыч например, реальный мастер, с руками и головой), но вот специалистов ещё пока не встречал, Смарт только только официально "въехал" в Россию. Даже пообщавшись с специалистами службы техподержки МБ РУС (а там парни реальные специалисты, с большой буквы. Знаю не по наслышке, с некоторыми из них когда то вместе начинали работать) выяснил, что под направление Смарт нет отдельно выделенного спеца так, как его просто нет, поэтому смартами занимаются все понемногу (кто моторами, кто коробками, кто электрикой). В данный момент времени свою машину чиню сам, до Димыча далековато, так бы ему доверился, думаю мы бы с ним нашли "общий язык". Мне понравилосьто, что при обращении к нему с консультацией, он пытался найти пути решения проблемы, не пытаясь дать "уклончивых ответов", хотя (с его слов) озвученная проблема ему "не встречалась". P.S. Специалист, в моём понимании, мастер прошедший соответствующие обучения и сертефицированный "заводом изготвителем" или его полномочным представительством. Касательно Смартов, в России таких ещё нет.))) И ещё, я говорил про диагностику, не ремонт.

Сегодня по ле установки блока подтвердилась неисправность мотра переключения, он сцуко и выжег блок. А специалистами считаю тех, кто не просто чинит, а занимается этим проффесионально, на уровне дилерского центра. Так как без доступа к всем "аналам" информации (коими как правило обладают официалы) сложно стать спецом. Но исключения бывают, правда я пока не встречал их.

Никаких народных средств не существует, кроме метода поэтапной замены компонентов, но это дорого.Визите туда, где есть DAS и WIS. В моей истории попытки следовать советам привели только к перепачканной одежде и потери времени. По примерно такой же симптоматике, с помошью DAS было выявлено (при пошаговой диагностике и поэтапной проверке компонетов) отсутствие одного из плюсов на моторе переключения передач N17/3 и причиной этому явился накрывшийся полевой транзистор в блоке управления КПП (а может и несколько, меняться будут все). И это ещё не окончание, после ремонта блока будет продолжена диагностика, которая может вывалить ещё несколько трабл. Пока, из-за неработоспособности данного моторчика я не могу даже адаптировать аереключение КПП, соответственно не могу продолжить поиск неисправности. Как то так))) Но можно ещё на форуме поспрашивать, здесь спецов по советам много))) Спецов мало по диагностике Смартов. Не обижайтесь, это действительно так, никто из Вас проффесионально не занимается диагностикой данных авто, я к сожалению то же.)))

Очень нужен кожух интеркулера для 451 дизеля.

Ну вот, так и не дождался документа из WIS. Теперь сижу и пытаюсь инсталировать EWAnet((

Спасибо. А документик из WIS есть? (Описание функционала, расположение). Так, чбы вечерком поразмыслить?))

То что они ими не торгуют, это их проблемы. В обслуживании и диагностике очень проблематично отказать, при наличии головного офиса в 50-ти метрах от них))) В Зеленограде нашел пару Старов, завтра утром поеду разбираться. Спасибо всем за поддержку, по результатам отпишусь.

Клемы сбрасывал, не помогло. Доехал до дома на 2-4 передаче. Млин в Зеленограде единственный Стар и тот без Смарта((

Перекурил весь форум, есть только упоминания о замене, но нет подробного описания. Прошу, выложите процедурку. Заранее спасибо. Можно даже в pdf из WIS.

Ну почти так))Просто сложилось исторически: "...в рядах бывших диагностов существует древняя традиция, перед началом работ обязательно совершение определённого ритуала, а именно - "раскуривание мануала", с обязательным прочтением информации о наличии деталей подлежащих обязательной замене, моментов затяжек резьбовых соединений. И самое главное, для сокращения потери времени и сил, изучение последовательности (пошаговости) выполнения процедуры замены/ремонта")) Как то так))) P.S. Как пример: 137-й или 275-й моторы (6.0 литра Мерседес), при замене свечей зажигания. Не прочитав мануал, можно "попасть" на 70-140 тыс. руб, просто не заменив детали разового монтажа.)))

И всё? Всё так просто? )) А распечаточки из WIS нет у кого нибудь, в pdf?

Аккум не посадят, а по остальному надо WIS читать.

А вот с этим надо "разбираться". Я в -20 в своем дизильке (правда 2008 г.в.) езжу без куртки. спасают тены.

Утром сегодня, на выезде из Зеленограда через Фирсановку. Поприветствовали друг друга.

Было дело)) Привет тебе ещё раз.))

Полностью согласен, доволен дизелем как "слон". Кстати, сам ещё ни разу "не заправлял", сейчас, на современных заправках, есть заправщики. Вот сегодня -20 град было, завёлся с автозапуска, на "Лукойловской экоСолярке". + В отличии от бензиновой версии, в отопителе салона имеются электроТены, соответственно, через 10 мин после запуска я садился в уже тёплый салон.

Последний замер (заправка полного бака до отсечки) показал 6,4 литра, но это с учётом жутких пробок.

Класс! А ТС в личку скинуть?

Млин, чип это "руки" (кастом), иногда не совсем "прямые". Не хотелось бы после чиповки искать причины отказа каких либо элементов управления двигателя. Все понял, забил. Будем апгрейдиться методом замены авто

На самом деле это следуещее поколение ВАЗов. После Калины будет Лада Крыжовник)))

Надо будет до WISa добраться и перечитать всю 07 группу... А то правда отстал

А это ещё зачем? Что то такого не припомню на комонрейлах, может я конечно от "технического прогресса" сильно отстал))

Ну вот, сегодня я добрался до Болотной Очень рад был познакомиться со всеми собравшимися, надеюсь "видео дрифта" будет выложено Всем, кто ещё не посещал пятничное место сбора, рекомендую сделать это в следующую пятницу.