Alp

Нет, ситром не баловался)) Реногоры, каравашки, микрушки, черокезы и много другое, а вот ситроена не было. А вот с сервиами Ситроен пересекался.

Ну вот, плюс ещё в наши ряды Зеленоградских смартоводов Приветствую!

2008 г., расход по городу 5,4, силь езды расстрельный))) при спокойной езде 4,2-4,5.

Раньше указывалось (2004'05 г.). Или я на самих сигналах смотрел производителя (но частоту точно прописывали в ЕРС, высокий и низкий тон), не помню, давно это было, я в те времена диагностом у официалов работал

Оч давно решил на авто супруге "сигнал улучшить". В то время очень нравился сигнал W220 (Мерседес). Открыл запчастевую прогу (EPC), нашел сигналы, посмотрел частотные характеристики, производителя и купил комплект в Боше (тогда Бош поставлял). Цена вопроса раза в три отличалась от цены оригинала, но звук получился такойже.

Катеринко (а на других форумах Катринко), хватит омно рекламировать. Рекламосратель

Съездил с супругой в Метро... говорил же ей, что ещё две упаковки молока можно было взять Даже сидения не двигал

Это не видно, это чувствуется))) Когда мотор "холодный", а воздух из дюз дует теплый. Плюс повышаются обороты Х.Х. при доп нагрузке на "электро сеть авто".

Два ролика одного и того же авто (судя по номерам). Но одни оценивали, вторые обсирали.

А в моем дизельке есть тэн. (2008 г.в.). В пробке температура падает до последнего деления (по шкале на приборке), но минут через пять-десять после начала движения - три деления шкалы. А тэны начинают работать и при установленной температуре 22 град. P.S. кстати автозапуск клёвая штука - завел с пульта и через 10-15 мин лобовое оттаивает . Конечно с Вебастой ничего не сравнится, особенно если она поддерживает функцию "после пускового догревателя", но в сравнение со стоимости сигналки и ВебастоКомплекта (котёл, пульт, блок дистанционного включения), автозапуск (именно дизель с тенами) явно в выигрыше. + у сигналки есть такой режим - запуск ДВС через определённый промежуток времени.

Вот новость, странно, почему виновником посчитали водителя смарта?

И 451 дизельный, беленький такой то же интересует. Перекурил форум до 2005 года, никто не описывал последствия чиповки дизилей. Вот и интересуюсь, как оно, жизнь после чиповки?

Ну так в итоге, хоть кто то чиповал?

Машина хорошо себя чувствует))) Главное вода в салон не попала. У Смарта, дизельного, воздухозабор для двигателя находится довольно высоко и не спереди.

Мля, с 16:00 сижу в Домодедово и никак не могу улететь в Краснодар. Люди!!! Не летайте S7!!!

Сижу в smartriumе, жду финиша ремонта авто. Здесь столько смартов

Я же уже писал, что это ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ на базе одного официала - МБЦ на Ленинградке. (это по инфе из представительства).

Для тех кто думает, что владеет темой Mercedes G - если даже сравнить авто 1996 и 2001 года, то можно найти только концептуальное, стилистическое сходство, далее это абсолютно разные авто и по безопасности, и по "начинке". В случа нашего автопрома - авто начала 80-х и начала 2000-х ничем не отличаются. И если в случае с немецким автопромом производители "выдерживают" стиль, идя на большие затраты (хотя наверное было бы дешевле "нарисовать навый авто", а не вкорячивать в "старые линии кузова" современную начинку), то наше ведропроизводство - это принцип: "нах изменения и так покупают, границы то закрыты".

Самое главное забыл: - три - четыре пакета терафлю (ну или чего то жаропонижающеьго с витамином С) летом актуально, простыть в авто очень быстро можно. Я раз так ехал, в середени пути поднялась температура, простыл из-за приотрытого окна. - активированный уголь (из расчета количества дней пути равно количеству "доз", одна "доза" равна количеству таблеток раное Ваш вес днленный на десять (одна таблетка на десять кило Вашего веса). - пачка влажных салфеток (и руки помыть и вместо туалетной бумаги ) Ехать действительно лучше в свелое время суток. Начало движения в 6, 7 часов утра, финиш в 9, 10 вечера. Можно и раньше выезжать, но как писал ранее, проезжать не более 1500 км, а это примерно 17-18 часов пути, больше тяжело, особенно если это второй или третий отрезок пути. Ваша цель не поставить рекорд "скорости и расстояния за промежуток времени", цель - доехать до конечной точки. Да и - энергетические напитки НЕ ПОМОГАЮТ!!! Они только повышают кровянное давление, а это не айс в постоянно статичном положении ( вы сидите, а не бегаете).

Про инструмент сказали, теперь из опыта: 1. Кредитку для расчета за топливо (я в основном на карте больше 25 - 30 тыс не держу), карта с чипом, обычные с магнитной полосой оч стремно. 2. В портмоне (кошельке) держать сумму нальчными не более стоимости "полного бака" плюс 500 - 1000 руб. 3. В авто иметь шаколад и много воды (литра два-три), ну и каких-нибудь печенюшек. 4. Останавливаться на перекус и пересып в 150-200 км от крупных городов (баньдюков меньше и цены приемлемые + как правило в таких местах вся еда собственного приготовления, а не размороженные полуфабрикаты), гостицы выбирать с охраняемыми стоянками. 5. Через каждые 1300 - 1500 км останавливаться на "сон", минимум на три-пять часов. 6. Сорость движения - сами для себя определите оптимальную, при которой вы и засыпать и уставать не будете (у меня это примерно около 120 км/ч). 7. При остатке топлива 1/4 бака ищите заправку, менше уровень топлива лучше не опускать. Остановившись на заправке "разомнитесь", выпейте кофе. Остальную наличку держать отдельно. Мне это в дальней дороге очень помогло, при "торгах" с ГАИ, показывал кошелек и говорил "... Это все, больше нет, все деньги на карте и то на топливо, права не отдам" Как то так

Это унреал по 3000 в день. Мой рекорд 3300 за 48 часов, с учетом сна. И то, еле "выжил", при это средняя скорость по бортовику 87 км/ч, по трассе ехал примерно 127 км/ч. Первый сон был через 29 часов пути, 2050 км. После такой экстрим поездки понял, что максимальное (комфортное) расстояние примерно 1500 км. Маршрут был Сургут - Москва, авто - Рено Сценик 1,6 автомат.

А на стоянках говорили, что micra + smart это два машино место, по факту одно

До смарта был додж гранд караван, теперь "отрываюсь" с парковкой. Паркуюсь где попало и как попало