max dieand

Снизу нет.... морда снимается за 5-7 минут... отвернуть 8 болтов по дверям 2 под треугольниками, антенну и 2 под передней решеткой.

Вынимать трубку через вентрешетку очень неудобно... но можно. Только это вас не спасет... Еще желательно промыть бачок от мусора.

Ох йопт. Ясно, поищу мануал по снятию морды и таки сниму все да помою хорошо.

А какая там дырка под крепление родной омывалки? Я вот думаю, может вместо трех убогих цвиркалок в блоке, поставить одну веерную цвиркалку от вольво? Она будет омывать все лобовое стекло.

Если регулярно за город - есть! Лед на 90% загородных дорог. На полном приводе как бы всеравно, а на заднем, я бы таки ставил шип.

В городе шип не особо нужен.

Нет не запаян. но он только отламывается... так что если решите поменять... заранее купите новый.

 

Проще снять трубку с моторчика и дунуть компрессором в обе стороны.

 

Снятие бачка тоже не очень тривиальное занятие. Надо разобрать почти всю морду.

Пытался снять трубочку, через ноздри, не получается она там как-то так залипла, что ни в какую не слазит

А всю морду ну совсем не охота снимать

А снизу доступа тоже нету? Если машинку на подъемнике поднять.

он одноразовый.

В смысле??? Он там запаян?

Как быть в таком случае?

Столкнулся с проблемой. Забились тупо все форсунки омывателей - в бак попал или песок или пыль или все вместе. Хочу снять передние форсунки, отключить их и слить всю жидкость, промыть бак и снова все собрать. Снимать всю морду, чтоб снять сам бак и помыть его - не реально.

Силой снять блок форсунок не вышло. Нужно по уму Поиск не помог.

 

Замахался каждый день, перед выездом, шприцем пробивать форсунки. И хватает аж на два раза

 

Smart City Coupe. С моторчиками все ок, с проводкой тоже, проблема именно в мусоре.

 

Спасибо.

Привет хромированному родстеру на дворовой дороге по 40 лет октября.

Смарт купил, ездить не купил? )) Кто должен уступать, если его ряд занят? Да еще и есть место куда свалить без проблем

Ребята подскажите куда по родстеру обратиться? ато все говорят что специализируються только fortwo.

Попробуй в ЕРА автоцентр (контакты я кидал выше, и как получить скидку тоже говорил).

Где менял? Что за сцепление поставили? Что помимо сцепления и актуатора меняли? И все же, бенз или дизель?

Механик рекомендует менять сцепление. Цена вопроса в Киеве с работой до 800 уе.

Ну уж ка-то шибко дофига. Дизель или бензин?

Работа по замене сцепления и пыльников\сальников - 1500-2500 грн.

Сцепление, на бензин, от 250 баксов, на дизель от 350-400 можно найти.

Самая высокая цена замены, что я слышал - 7000 грн, с оригинальным сцеплением.

 

У моего дизеля, сцепление прошло все 200 тыщь. Когда купил авто, актуатор уже дожимал на полную. Доварили шток, обучили и уже около 6000 км накатал. И еще покатаюсь, до замены.

И что вы приложили в файликах?

У меня к компрессии вопросов нету. У меня есть вопросы к поеданию масла, хоть и не большому и к редким проблемам с заводкой на холоде.

То, что рекомендуют официалы - хорошо, но проблемы по которой они рекомендуют нет!

Читаем матчасть по дизелям, вариант №2

http://www.autodealer.ru/autopedia/repair/dieselcompression

при компрессии ниже 14 в холодную погоду у дизеля боооольшие проблемы.

Ну, тогда, со своми 16.2 на холодную, я спокоен Сейчас +5 и заводится с полтыка. Было только один раз не завелась с первого раза, но завелась со второго. Это обычно так плющит в первый день холодов. Потом все ок.

Опять страшилка стоял на позняках. Таки не кузьмы смарт. Хотя 1 в 1 цвет. У того черные литые диски и таки дырка в левом уголке дверцы багажника.

Ок, исходим из того, что дяди умные Что привело на мысль сравнивать в лоб давление на холодном двигателе и референтным давлением 18,5 бар (которое измеряется на прогретом двигателе)?

 

утечки в цилиндре проверяли?

К сожалению, затрудняюсь ответить Как буду у них в след раз, обязательно почитаем ваши рекомендации и еще раз проведем замеры.

Только до сих пор не ясно, какая ж компрессия - норма, и при каких условиях она должна быть?

Кстати, уточнил, WIS английский был.

Мерял давление правильным специнструментом, который предлагает WIS?

На прогретом двигателе?

Для проверки проблем запуска, компрессия меряется на холодном двигателе. Замеряли тем же, чем меряют у вас на столичке. ХЗ, что там за девайс и какие рекомендации, но дяди не глупые.

Кстати, замеряли через форсунки.

На днях добрался до Ера Киев Автоцентр (Mercedes, Toyota, Lexus) . Очень позитивный владелец СТО. К смартикам лояльны и могут проводить полный комплекс работ. Есть хороший станок для развала, компьютер с оф. программами, возможность флешевать мозги, малярка, мотористы и т.п., занимаются реставрацией турбин. На моем автомобиле разобрались с замерами компрессии дизеля. Цены и так весьма гуманные, но я договорился про скидку для smartclub.org.ua. Если вдруг кто-то про скидку не поймет, спросить Евгения и сказать, что от Макса на синем дизельке (мало ли)

 

пр. Науки 50. Телефон 044 585 11 25

сайт era-autocenter.kiev.ua

WIS действительно пишет про 18,5 бар давления на новом двигателе...

Дык... Верим вису и радуемся, что у меня 16 бар во всех горшках?

Так он жешь пишет потом I think compression ratio is specified as 18.5 : 1 or something but it is not that straightforward to estimate compression pressure from compression ratio.

Ага. Но то шо он синк - это еще ничего не значит. В сервисной программе официалов!! Не просто абы где, русским побелому написано "компрессия 18.5 атмосфер". Не степень сжатия, а компрессия.

 

Если б у меня была компрессия 16, при норме в 30, как многие считают, я бы уже сейчас не завелся даже со второго прогрева свечей, имхо.

Провели замер компресии дизелька, 2000 г.в. 0.8 цди, автомат.

16/16.2/16.2 атмосферы. При этом, заводская норма для нового двига 660.940 = 18,5 атмо - это инфа с многих сайтов и из официальной мерседесовской сервисной программы. Хотя дядьки на СТО, сами в шоке и говорят, что для дизеля -это очень низкая компрессия и на морозе, большая вероятность, не завестись.

Но в нете нашел мануал по замеру компрессии от нерусского умельца. Где он пишет, что намерял компрессию в дизеле

My readings:

No 1 - 24.5 bar

No 2 - 25.0 bar

No 3 - 25.0 bar

http://www.smartz.co.uk/showthread.php?14131

Не могу понять, где же правда.

Через знакомого, нашел неофициальное СТО Mercedes, Toyota, Lexus, на Проспекте Науки.

Сегодня отдал свого малого на замер компрессии. Вообще директор к смарту оч лоялен и сам некотрое время ими занимался. Говорит, могут делать любые работы. Недавно меняли сцепу на дизельке.

Посмотрю, что вообще по ценам и в частности по замеру компрессии. Если с ними все оки, буду договариваться про клубную скидку.

Дикс,

 

К Сереге не особо рекомендую. Мастера из них хорошие, а вот диагносты не очень.

Лучше на какое-нить хорошее СТО, где с тебя возьмут 100 баксов но хоть всю правду скажут и уберегут от лишних затрат.

А пошевелить контактную раскладку пробовали?

Я сколько смартов вижу, у всех проблема со стопом. Причем габарит работает, стоп нет.

Там очень тупо реализован прижимной механизм контактов. У меня была та же фигня, до тех пор, пока я не разобрал всю фару и не подогнул контакты.

Там двунитевая лампочка и к ней соответственно две лапки с низу, под лапками пластиковая пластинка и пружина. Вот в этой пластиковой пластинке прогорает бороздка и она не дает контакту нормально прилегать к лампочке.

Попробуйте глянуть. У себя пружинку растянул и пластинку положил так, чтоб контакт в ней не утопал - уже 2 месяца стоп работает без вопросов.

Рисунок у тойо прикольный. Текстура похожа на те же контики только 800ю серию. Интересно, сенкс.

вот здесь есть варианты diski.com.ua, правда цены чуть больше чем на других сайтах,но зато наличие передних шин радует )))

Та где купить - не проблема! Что купить, конкретно для наших дорог и условий - вот проблема.

Есть вариант взять Continental ContiWinterContact TS 760 (175/55 R15) на зад и такие же но 145/65 на перед. Район 800 грн за пакрыху.

 

Рисунок вроде как хороший. Хватит ли его смартику? То есть, меня инетресует именно резина для конкретных условий Иначе пошел бы в общую тему.

sem307,

 

Есть человек который сделает цены приятно ниже экзистовских. Если таки надумаете брать, а не просто ради интереса, то в ЛС, дам телефон.

 

По поводу ремонта или покупки нового двига - я бы все же рассмотрел вариант, привезти двиг из-за бугра. Если есть возможность выбрать двигатель не труп - ваще идеальный вариант.

На моем малюке, прошлые хозяева меняли дизельный двиг, притащили из германии за 1200 баксов, с пробегом 40 тык. Пока бегает.

 

Если капиталить - к Сереге на белицкую. Они их уже столько накапиталили, что сделают любые работы с закрытыми глазами. С дизелями есть проблемы и нюансы, хотя вроде как есть уже и по ним адекватный дядя. С бензиновыми вообще нет проблем.

 

По поводу типа двигателя, я конечно могу ошибаться, но по моему в 1999 году был всего один вариант бенза - 0.6 л мерцедес. Рестайлы уже шли с 0.7 л, якобы мицубиси.

Собственно, пора уже покупать замнюю резину. Поделитесь опытом, какую резину лучше взять для езды по Киеву и редких вылазок за город?

И где можно купить передние колеса, кроме как у Сергея, ибо у него только контики?