mishaham

Чуть в сторону от темы. Заглянув под правую сторону приборной панели, я обнаружил, что там, довольно, много места ( у меня самая простая версия комплектации ). В такой компактной машинке грех быть таким расточительным! Сделал макет, вырезал детали http://yadi.sk/d/nDrazZpI6TGD0 , собрал http://yadi.sk/d/8QYz6DdU6TGMM, установил http://yadi.sk/d/MmNNpuB96TGS6. Рессиверную секцию закрепил сверху, над головой http://yadi.sk/d/wGmCEXhQ6TGYO. В результате - установлена полноценная система, без уменьшения внутреннего пространства.

http://yadi.sk/d/FUILpBFr6TDg8 CarPC: Lilliput 1012, 10.1', Multi-Touch ( Win 7,8 )

Но при установке штатной турбины на атмосферный двигатель вы получаете прибавку сразу 24 л.с. ! Причём - реальные, а не скоректированные чип-тюнингом.

Continental ContiEcoContact 3 : 155/60/15 74T - 3000р. ( за 2 шт.) и 175/55/15 77Т - 3000р. ( за 2 шт.). Без ремонтов, порезов и повреждений. Made in France.

м.Дубровка 89166833748 Михаил.

Машина выпуска 05.2007г. - значит, и шины где-то рядом.

Нечем пока хвалиться, много косяков и недоделок.

Можно, по ценам, определиться на ,, eBay". Задумал, разработал, приобрёл, установил, запустил, сломал, починил - Я сам! Но повторятся не буду: надо идти дальше. Летом, если будет желание, буду дополнять систему мех.компрессором ,, AISIN AMR-500". Турбокомпрессор - это ,, детская игрушка" против приводного нагнетателя. Ошибки с турбо приводят, максимум, к прогарам поршней, суперчаржер, же, ломает коленчатый вал!

Нагнетатель не родной, но, по параметрам - схожий: IHI Turbo RHF3 17200-97202B.

Нет, это не ,, BRABUS"! Стандартная атмосферная версия ( 451.331), с, дополнительно, установленным турбо-нагнетателем. P.S.: мап-сенсор, также, от безнаддувной версии.

,, ... если вы превысите максимальное для прошивки давление, БУ всеравно в ошибку уйдет. " ( Изображение на второй камере зеркальное - проблема плеера в 64 битной системе!). Лампа не зажигается! Догадываюсь - что Вы скажете: весна, мол,ЭБУ увидал в турбокомпрессоре некий фаллический символ, и, в своих плотских утехах, напрочь забыл о предохранении...

http://yadi.sk/d/1nZjJ8W_2n8t2[/img] Я имел ввиду - сам механизм ,,времяпоказывателя". Полным ходом идут работы по ,, AIR/FUEL'', так что - дарению будут подлежать ,, кишки" указателя оборотов!

Согласен, лишние проблемы... Моё мнение: жизнь интересна тем, что решаешь каждый раз всё сложнее задачи - ,, барахтаешься", идя против течения серых и унылых будней...

,, За морем телушка полушка, да рубль перевоз". А таможня, доставка, банковские переводы, бандиты ... Я про то, что продавец легально, с соблюдением всех формальностей, ввозит товар. Если товар контрабандный, врядли будет открыто продаваться ( потихоньку, на рынках ). Можно, конечно, вместо штатной гавнитолы, установить планшет на Андроид( на 451 внутреннее пространство это позволяет). Но полноценная операционная система позволяет серьёзно расширить область её применения: DAS ( в реальном времени можно контролировать и изменять параметры ), звук можно обрабатывать, огромным количеством, плееров, создавая любые конфигурации, Вы можете ,,подогнать" и настроить систему под себя, как на домашнем PC. 2 года назад, на ,, eBay", покупал: Dual Core 1.8G , 4Gb RAM, 32 Ggb SSD + Lilliput 1012 ( ёмкостной ) = 18 000р. Системный блок, без проблем помещается, в ,, нише" штатной магнитолы.

В Москве такой можно найти на 1-1,5 т.р. дороже, но с русскоязычным меню, WinCE 6 и, худо-бедно - с гарантией. Процент брака довольно большой: УКВ диапазон есть, а ничего неловит, ,,DVD" в движении ,, скачет ", для установки навигационных программ надо ,, разлочивать" рабочий стол, ТВ-тюнер не имет диверсити-блока, русскоязычные теги в ,,MP3" отображаются кракозябриками и т.д. Вроде всё есть - но ничего корректно не работает.

Простите, обмишурился чуток... Экономить, так экономить: зачем нужна эта самобеглая коляска, извергающая дым и копоть - купить ишака, кинуть овса, комсомол-хн-др-яркей! Дёшево, и экологично.

Я конечно, извеняюсь, что дал ссылку на отечественный аукцион - можно посмотреть на ,,eBay". Я к тому веду, что рамки и ,, двухдинки" - это прошлый век и смотрится не очень. Грех не использовать столько пространства: можно установить 9 -10,1' монитор, CarPC, 5,1. Но у Вас, как я понял, ограниченность в средствах...http://yadi.sk/d/vi3MbRXZ2YNBw[/img] http://yadi.sk/d/zyVTUq5k2YND4[/img] http://yadi.sk/d/IdKGqBBc2YNE2[/img] http://yadi.sk/d/oXgxq9Dx2YNH2[/img]

Наигравшись с рамочками, адапторами, установочными комплектами, в итоге, приходишь к такому варианту: http://yandex.ru/yandsearch?text=intro%20chr-1710&lr=213 . И ничего мудрить не надо!

Скорее всего, Я как то ,, коряво" обьесняю - попробую ,, реабилитироваться"! Датчик абсолютного давления и датчик давления наддува очень похожи между собой: оба являются потенциометрами, изменяеменяя ( в зависимости от давления или разрежения) напряжение 0-5 вольт ( 451 ). Недаром существуют схемы, где оба прибора являют себя одним целым устройством. Например, допустим, на 451 Ultimate ( 120 л.с ) - при давлении 1,7 bar ( 8050 о.м.), являющимся максимально разрешённым штатной прошивкой, напряжение на выходе датчика 4, 88 - 4,91в.. Дальше, при дальнейшем росте давления, а значит и напряжения, уже при 4,92в. ЭБУ даст команду на отключение топливных форсунок, динамика разгона падает. Но если у нас есть некое устройство, которое при достижения положенного максимума напряжения, для блока остановит его на этой границе ( 4,92в. ), не взирая на продолжающеся увеличение наддува и оборотов. Уже при давлении 2,2 Bar, и оборотах 8350 мощность, на колёсах, возрастает до 157 л.с. Понятно, что сигнал от датчика давления надо ,, пропускать " через, вышеупомянутое, некое устройство, а значит провод приходится резать. Владельцам 451 в этом отношении проще: блок управления двигателя у него отдельный, и применяется на многих моделях концерна MITSUBISHI ( EVO, ECLIPSE и т.д.), а значит, к нему можно применить изделия качественного тюнинга страны восходящего солнца ( это Вам не Ю.Корея, где тюнинг ни кому не нужен ! ). Для установки внешних корректирующих устройств не надо ничего резать - достаточно переставить разьёмы! На вторичном рынке много всего есть, по нормальным ценам. Покупать можно смело , там не обманывают ( не умеют ).

HKS EVC, BLITZ SBC I COLOR, TURBOSMART e-Boost2, DEPO DGEB01 и т. д. Есть модели и у AEM, APEXI , NLR...Кстати, две последние модели можно установить вместо часов ( 451). Топливные и ,, дутые" компьютеры могут , в широких пределах, менять характер двигателя, не изменяя штатную прошивку ЭБУ.

Буст-контроллер как раз и служит создать, нужное Вам, давление наддува ,, обманывая " ЭБУ, не вызывая негативную реакцию последнего. Я имею ввиду, тот тип усторойства, в котором обрывается сигнальный провод дачика давления ( в более продвинутых схемах установки, ещё и датчика абсолютного давления и дроссельной заслонки ). Но если, от балды, убрать ограничения - можно ,, раздраконить" двигатель!

Если применять технические жидкости, то ,, CH3CH(OH)CH3 - изопропанол абсолютированный (Спирт изопропиловый)" : связавает воду с бензином, хорошее профилактическое средство.

http://yadi.sk/d/gF7CWqcI2S3WU[/img]Могу подарить, они мне без надобности.

http://yadi.sk/d/gF7CWqcI2S3WU[/img] Могу подарить, они мне без надобности.

У меня ,, DAS" 451 ( 07, 08 , 09 годов ) видит только с ,, OpenPort 2.0". С ,, ELM 327 Bluetooth" не работает. 450 модель ( 04г.) диагностирую только ,, Techstream" c ,, OpenPort 2.0".