mishaham

Спасибо большое.

Спасибо.

Где, территориально, Вы находитесь?

Здравствуйте. Дайте, пожалуйста,  схему установочных меток привода на М132.

Нужна тестовая модель для проектирования привода механического компрессора под MHD . Есть резервный двигатель, но он ,,стартерный"- на нём и надо ,,замутить"конструкцию...Вот и не хочется, серьёзно, вкладываться в компоненты, которые ( в последствии) уже не пригодятся.

P.S. А шкива к/в и помпы, под ,,микрогибрид", нет?

Неисправный, но - с целым креплениями к двигателю. Можно ,, голый" корпус, валом ( в любом состоянии)  и шкивом.
9166833748 Михаил

Bridgestone Blizzak LM

2000р. ( За всё). 9166833748 ( после 12-30). Михаил

За 100 000р. отдам ... Пробег 43 000 км. 11 г.в.

Я у Вас покупал, в начале 15-го, комплект ...

Так значит есть накладки соединить ,,каблуки"?

Не планируете ввести новый элемент ( как на ,,белом") в комплект, чтобы ,, зрительно закончить композицию" ...

3 штуки ( у четвёртого износ до корда).

3000р. - за всё.

Хотя в зависимости от целей и настроек, предполагаю что впечатления могут сильно отличаться: один ставит пневму для комфорта, другой для лоурайда, третий для бездорожья, чтобы выбираться из дебрей.

Установкой пневмоподвески вы решаете множество задач: 1. Комфорт - пропадают резкие ,,толчки", увеличивается плавность хода.,2. Регулировка дорожного просвета - чем выше скорость, тем ниже кузов! 3. Бездорожье - даже в Москве, зимой во дворах, можно сесть на ,,брюхо", повредив, при этом, и актюатор сцепления, и масляный фильтр, и тонкий алюминиевый поддон картера ...

У меня вопрос,а зачем всё это?

В большинстве случаев может быть получена нелинейная прогрессивная характеристика, что способствует повышению плавности хода, уменьшает возможности ударов. Характеристика стальных упругих элементов обычно линейна и требуемая прогрессивность характеристики подвески достигается за счет усложнения ее конструкции.

( http://www.mariklab.ru/air_suspension.html)

По ссылке на Avito человек, как я понял, продаёт просто баллоны, и только на одну ось.

 

 Это моё объявление. Сейчас стоит другой вариант

А можно фото?

Интересно, продавец разрешит Вам разбирать авто ( вынимать форсунки! ) для диагностики?

Лучше всего, при покупке, использовать ,, DAS": там есть тестовая функция определения значений степени сжатия по цилиндрам и расхождения параметров. А также - много чего нужно и полезного!

Без изменения комплектации ( SCN- кодирования ) схема, через ,,штатные" разьёмы электропроводки, работать не будет. На автомобилях с CAN ( информационной шиной BOSCH) сигнал поступает не на исполнительное устройство, как раньше, а в блок SAM - где, пройдя обработку, будет дана команда на активацию компонента. Да, мудрёно - но позволяет расширить воможности управления смежными устройствами, уменьшить длину и количество проводов, а также, серьёзно, упростить поиск неисправности.

Но многие сервисы научились ,,обходить онлайн": VEDIAMO или ,, ломаная" .dll на DAS!

С ,,карманами" под зеркала о/в.

Куплю салонный блок центральной электроники на Fortwo 450 для авто 1998-1999 г.в.

Блок ,,SAM"? Тот, который с предохранителями?

Подключи сканер - машинка ,,умная", сама всё расскажет!

коннект 4-й нужен

... и ,,Vediamo" ( если без кодирования )? Но надо быть, очень, аккуратным: с дуру - можно и SAM отформатировать!

Чего мелочиться, ставьте от Ferrari. В довесок: и переключатель передач, на рулевой колонке...

Спасибо за информацию.

Можно повреждённый ( в верхней части ). Или  - в обмен на новый, с противотуманным светом.

Всем спасибо, продано.