lavrss

сейчас переговорил с доктором - будем менять сцепу а не только разорванный актуатор, который по ходу и разорвало из-за больной сцепы... мазать актуатор мне уже поздно ).... т.е. получается (на моем примере) что учитывая что актуатор стоит дороже сцепы, как только появляются невтыкания задней к примеру - лучше сразу идти менять сцепу а не ждать пока притрется и потом порвет актуатор?.... у меня еще вопрос знатокам (извините за нескромный вопрос)... что такое сцепа в сборе? Т.е. может ли доктор сначала поменять только порванный актуатор, а потом по моей просьбе и Сцепу - или надо было наоборот менять (или вообще все вместе)?

а если где-то на 40-60 т км начались проблемы с втыканием задней, проблема на время исчезла а на 80 выбило актуатор - имеет ли смысл менять вместе с актуатором и сцепу?

проблемы нового смарта - обшивка потолка прессованной бумагой (как у куперов - нажмешь немного - вмятина), стальная ячейка которая раньше была окружена пластиковыми деталями со всех сторон теперь выходит над задним колесом - будет гнить, аккумулятор теперь в мокрой не запирающейся морде, ГЛАВНОЕ - теперь не поездишь в узких местах как можно было делать ранее - он стал шире, и теперь нет ДИЗЕЛЕЙ..это только после первого осмотра ...

Сегодня Доктор уточнил диагноз - актуатор так вы взяли новый смарт я понял, если о 451 в прошедшем времени.. что о нем скажите? и ни разу с актуатором не было проблем? (турболитор еще молод, а вот дизель уже как раз в нужном возрасте, и 452 в самом возрасте риска)

Николай, сотовый у Вас выключен - написал Вам СМС

Такой же вопрос - нужно заднее стекло - если у кого есть - напишите на lavrss#yandex.ru пожалуйста. Спасибо

Привет всем! Готов купить кузовные панельки. Пишите - будем договариваться о цене.

высказываю свое мнение и никому не навязываю.. в связи с переездом сел на ближающую заправку БП и год ей питался - пока не начал троить движок (забило форсунки)... сначала редко - потом с каждым запуском.... ...пропустил бак дизеля лукойла - троение пропало.... (до этого 3 года кормил лукойлом) собственно все. (это только касаемо дизеля - про бензин еще не уверен что Лукоил лучше БП - продолжаю проверять на второй машинке)

про бензин лукойловский нмчего не могу сказать - говорю только за дизель.. про газпром бензин слышу иногда от разных что вроде хорош...

сорри, как то я действительно в спешке ничего не указал. 451 (у меня 2008 г CDI) - цвет любой - главное цена

вопрос у кого??... с радостью бы отдал

Такая же болячка.. ( ее винилом закрыл наглухо - пока выискиваю кто бы ее поменял.. Сергей с Донского отказывается - к другим пока не решаюсь идти (

возвращаясь к теме - расход на больших расстояниях на дизеле действительно до 4-х довести можно....

так то красиво - если бы еще он не отходил - цены бы ему не было (

как то не видно тех кто покрылся резиной хотя бы через год... сдается мне фуфло это полное - хуже винила

никому не рекомендую винил, на собственном опыте... типа дешевле вышло чем покраска - но уже сейчас видно где через год все отойдет... короче однозначно на покраску

Поклеил год назад типа в "недешевой" конторе. Больше не буду - лучше доплатить и покрасить в мат. .. спустя год краешки начинают отклеиваться , не везде но местами - причем это только начало.... говорят мойки виноваты - пеной не мою практически - вообще не мыться тогда??.. короче расстроен я с этим винилом.... но поначалу да - смотрится все очень круто

Сегодня звоню в СМАРТРИУМ - спрашиваю менеджера - "можно с техником поговорить?" Менеджер - "а вы лучше мне расскажите" Я - "Вы будете лечить авто или механик" Менеджер - "Ну я тоже немножко знаю смарты, но не я их чиню" ... жесть - продавцы счастья - менеджер и оценивает работы с той точки зрения как бы этих работ продать побольше - а не как быстрее проблему вылечить.

Всем привет! Не важно поплавали вы по лужам или помыли вас внутри с пристрастием - коробка может начать глючить.. я думаю большинство фотушек понимает о чем я (как сказал Димыч, спасибо ему за консультацию - конструкция такая и ничего с ней не сделаешь).. В оправдание Смарта можно сказать что даже РенжРоверы также обладают глюками элетроники зимой после мойки.. У меня эта проблема возникала всего два раза, первый раз я боролся как описано ниже, сегодня надеюсь этот способ не подведет - но влюбом случае буду рад если кто поделиться своим опытом. ДИАГНОЗ: Как мне подсказал еще один наш дорогой доктор, по имени Сергей, после цифровой диагностики - согласно компутеру ошибку непосредственно выдает моторчик который передвигает передачи. О возрастных болезнях не говориться поскольку машинке всего 20 тысяч.. ЛЕЧЕНИЕ: Из реккомендаций которые получил - посушить феном блок коробки (мне это лично кажется тяжелым для реализации, поскольку просто не понятно куда фен подключать и потом не перегреть эту коробку там где не надо). Еще было подозрение на слабый аккумулятор - но эту идею отбросил, поскольку пока воспользовался решением ниже. Т.е. в первый раз когда это произошло я просто поднял нижний влагостойкий коврик, под которым обнаружил немного влаги, и положил туда пачку свежой прессы на простой газетной бумаге которую поменял через несколько часов как влага была впитана.. .. Как туда попадает влага и как она влияет на коробку - НЕ ПОНИМАЮ!.. (Прим.: Как я сказал ранее у меня лично это произошло только 2 раза - но в дни паводков при нуле после рекордных снегопадов (как сегодня) как я понял этого можно ждать снова.....) Как боритесь Вы с этой напастией? Всем спасибо кто примет участие в обсуждении и аккуратней сегодня на дорогах.. снега все таки много..)

..никто туфлю не терял?)

..никто туфлю не терял?)

Только что заснял...

Судя по всему вышесказаному - сцепу меняют все вместе с актуатором - хотя летит как я понял как раз актуатор, который перепрограмированием заставляют работать активнее.. Или я что то не так понял?

Коллеги, а у кого это перепрограммирование в Москве сделать можно, чтобы качественно?

вопрос, а кто уже написал, но не в соответствии с требованиями выше - ему еще раз написать +1, или в режиме правки сообщение подправить ? (весело так процесс организовали )