vniko

привет. а на ручку есть номерок? хоть глянуть что это и как крепится. спасибо.

Димыч предлагает мотор, а за свои слова, я считаю, он отвечает. Узнайте хоть подробности. Да и поставят и отрегулируют его люди, которые знают смарты на отлично...

отрекламировал твой шиномонтаж в офисе, девочка позвонила вчера, результат: "позвонила.. отказали.. типа только на смартах специализируются.. жаль.." как так, Дима?

ежели б ты, Дмитрий, хранение шин завел, то клиенты бы, думаю нашлись. а так, согласен с другими ораторами, шиномонтаж делают рядом с местом хранения колес. и к чести конструкторов смарта, 4 колеса штатного мелкого размера вполне входят в багажник и два человека могут ехать еще при этом в смарте, у пассажира, правда спинку приходится приподнять или вперед подвинуть Вадим. ЗЫ: А вообще идея с шиномонтажем отличная. отрекламирую тебя в офисе в понедельник обязательно!

заправки сети Газпромнефть, обычно две использую. тут не угадаешь, вроде с ноября должны на зимнюю солярку переходить. понаблюдаю...

да, об этой проблеме написано. Димыч диагностировал проблему сам при помощи стар-диагностик. недели 3-4 уже все нормально, правда, кажется, что процесс регенерации стал чаще запускаться.

о! а я терялся в догадках почему вдруг растут обороты и воет вентилятор у меня где-то раз в 4-5 дней включается регенерация. только что поменял дифференциальный датчик, были ошибки и занижение напряжения. вы думаете столь частое включение - это ненормально? да, мне как раз чтобы тянул приходится 3-4тыщи крутить, на 2тыщах совсем ее тянет. на примерно 30л проезжаю около 520-550км, т.е. около 5.5л на 100км. Такой расход при городской езде? да, можно считать городской езду 15-20км за, примерно, 20-40мин дважды в день. половину из этого времени ползу в пробках.

о! а я терялся в догадках почему вдруг растут обороты и воет вентилятор у меня где-то раз в 4-5 дней включается регенерация. только что поменял дифференциальный датчик, были ошибки и занижение напряжения. вы думаете столь частое включение - это ненормально? да, мне как раз чтобы тянул приходится 3-4тыщи крутить, на 2тыщах совсем ее тянет. на примерно 30л проезжаю около 520-550км, т.е. около 5.5л на 100км.

привет. извините, что я с вопросами... мотор такой же. 1. как видно, что регенерация включается? на приборке что-то загорается? 2. где чиповали? какой ценник? какой эффект? какой средний расход? спасибо.

вот зараза! с лета мандит... но и пробег у меня всего 64тыщи, рановато получается...

наверное уже можно отчитаться об успешном лечении моей проблемы. как я писал выше, Дима (ака Димыч, ака ремонтсмартов.ру) старом определил, что проблема в низком напряжении с датчика дифференциального давления, датчик найден, куплен за 1900руб, покатан чуть больше месяца в бардачке (то не было возможности выбраться, то глюк прошел на две недели), во вторник на этой неделе добрался наконец до Димыча в его новое логово на Рябиновая 32 (молодцы парни, развиваются! но сил и средств вкладывать в превращение склада в сервис, еще много нужно) там Денис проявил чудеса сноровки по разбиранию-собиранию задницы и датчик поменял всего-то за полторы тыщи. 4 дня полет нормальный. Спасибо Дмитрию и Денису (ремонтсмантов.ру), всячески рекомендую этих рукастых парней!

да я, я... в румянцево стою на бордюрчике... я ж уже тут отвечал. снова ВСЕМ ПРИВЕТ!

о! супер! соседняя улица. поздравляю, Димыч, с новым местом, желаю исполнения мечт и реализации планов! Вадим. зы: я тот дизельный смарт с евро5 и предположением о замене дифференциального датчика давления. вторую неделю как машина самоисцелилась... так что жду нового глюка...

продолжу сам себя развлекать в этом топике вторая неделя заканчивается, как глюк сам по себе прошел. автомобиль нормально ездит, чек не горит. тот бак скатал, позавчера налил новый, на обычной - где обычно заправляюсь -заправке. я вот тут подумал... может купленный датчик дифференциального давления, лежащий в нише за рулем,создает ауру гармонии и глюки проходят? не, ну серьезно, как объяснить самоисцеление автомобиля? сгорела лампочка ближнего света... как удобно, что есть "запасная" в дальнем, можно выкрутиться из положения продолжаю наблюдение. зы: а там в теме про смартопятницу место нового сервиса Димыча упоминается, Рябиновая 32. Это всем известный Димыч, который принимает поцээнтов на ремонтсмартов.ру? или просто ник одинаковый?

проверил уровень у себя. все нормально, посерединке...

тэээкс... интересненько... тема может меня торкнуть... пойду-ка уровень масла счас проверю, а то обслужившись у Зиггурата в конце года 2013г., в начале 2015 года был у Димыча, который слил у меня примерно 4.5л масла, при том что заливали у Сергея чуть больше трех литров... Димыч, точнее ДЕнис - его компаньон - удивился, но сказал, что возможно мало слили перед заливкой... 451ый дизель, блин...

блин, чудеса продолжаются... в конце августа добрался для Димыча со своими глюками, он потратил на меня свое время,умственную и телефонную активность, покатались с включенным старом и ноутом, прожигая дэпээф. особо не помогло. Димыч по диагностическим приборам предположил проблемы с датчиком дифференциального давления. датчик купил, вожу с собой, никак до Димыча не доеду, чтобы его поменять. так мой странный автомобиль в понедельник на этой неделе нормально поехал и уже 4день тянет на все свои 54лошади. вчера погас чек. что ж за глюкодром-то? я вот тут вспомнил, что в субботу заправлялся, но в субботу выше 3тыщ двигатель не крутился, в воскр. машина стояла, а в понедельник с утра поехала нормально. и утром в понедельник было +8. мысли и предположения есть?

я, конечно, неопытный смартовод, но не стал бы исключать даже самую банальную причину - износ узла педали акселератора. по крайней мере, часть ваших глюков износ порождать может. кстати, год и пробег у вас какие?

в плане предположений... попробуйте попросить кого-нть посмотреть в процессе этого глюка не горят ли лампы стоп-сигнала. может глючит датчик нажатости тормоза? я не знаю как построены алгоритмы управления двигателем на смарте, но, например, в ниссане при нажатом тормозе и передаче, выше 2500 обороты не поднимаются.

у меня тоже начиналось так, что под нагрузкой тяга пропадала, помогало выключить зажигание и завестись, потом помогать перестало. но при этом через некоторое время появлялась ошибка за загорался значек двигателя. первый раз ездил в клубный сервис, нашили слетевшую трубочку вакуумной системы управления ЕГР, одели, стало нормально. трубочку искать в двигательном отсеке в левой части за двигателем, снаружи видно в щель между кузовом и двигателем блок, куда собираются 4 резиновых трубки. проверьте, что ничего не болтается самостоятельно. тубочки из черной резины, а на конце каждой трубочки пластиковый штуцер белый. сейчас у меня проблема такая: http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=21727 трубочки на месте ошибки другие. подозревают проблему с ЕГР - по-моему, это самая глючная и ненужная деталь в нашем автомобиле в ближайшее время (может завтра) собираюсь на лечение. Вадим.

серебристый - это я. всем привет. Вадим.

у меня машинка такая же. считывали ошибки именно коробки? обороты больше 3000тыщ крутит на других передачах? тянет нормально?

случайно обратил внимание, это все не мое: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/smart_fortwo_451_krylya_panel_radiatora._smart_578859802 не серебристые, правда, крылья...

снимали егр, отмывали очистителем карбюратора и тряпочкой, на вид алюминивые части были чистые. а как понять "насколько ушатан клапан"? люфты? заедания? можно ли клапан заглушить механически и что-то подправить в мозгах, чтобы радикально решить проблему с ним? Спасибо.

спасибо! блин, эта экология задрала уже хочется выпилить этот егр нафиг... спасибо! за 10тыщ я мог ушатать промытый егр до состояния "не закрывается"?