vniko

нашел всякую мелочь от проданного Смарт Fortwo 2010г.в.

Два ремня новых 5тиручейковый и 3хручейковый, непользованных. По-моему, какой-то один из ремней неподходящий на мою машину был.
Три болта пользованных под головку 17 (пакетик от болтов неправильный).

Москва, ЗАО.

Ремни по 200руб каждый, болты в нагрузку покупателю двух ремней или отдельно за пузырь живого пива.
Или могу сменять на расходники для Киа Рио 3.

А шо с ценой?

цена на новую около 3000руб, куплю дешевле.
или б/у в отличном состоянии.

Спасибо.

как мороз ниже -15, так фиг багажник откроешь. ощущение, что кнопка не нажимается, хотя и с ключа тоже не открывается. чего там смазать правильно нужно? как к этому месту подлезать?

заранее спасибо.

случилась у меня беда, с морозами (-7-то было) перестал брызгать задний омыватель.

по-первости думал замерз, потом думал мож воды мало, насосик жужжал бодро, и, казалось, несколько более громко и высоко (в смысле з-з-з-з а не ж-ж-ж-ж) чем омыватель лобовика.

"это з-з-з-з неспроста!", - подумалось мне.

случайно в процессе экспериментов с омывателем обратил внимание на лужу вокруг левого заднего колеса. "О! пришел северный пушной зверек трубочке, придется полмашины разобрать, чтобы найти", - огорчился я.

выбрал время и место, вооружился инструментом и полез разбирать задок. снимал заднюю наружную накладку слева (два болтика под звездочку при открытом стекле), отодрал накладку потолка, примыкающую к проему двери багажника (два самореза под звездочку у потолочных крючков и 4 клипсы), отодрал боковину слева внутри багажника (винт под звездочку и 4-5 клипс), отодрал верхнюю пластмасску у потолка (винт  и 3-4 клипсы), но так и не понял как долезть к трубочке омывателя - внутри полости кокпита она.

вытащил резиновую трубку перехода от кузова к стеклу, где лежат провода и трубка омывателя, подергал за этот жгут минут 5, пытаясь нащупать через доступные отверстия местоположение. совсем было отчаялся, полез щупать снова через отверстие, которое закрывается обычным пластиковым лючком слева в багажнике, к нему доступ прямой, ничего разбирать не нужно, и нащупал за утеплителем кусок мокрого поролона, аккуратно вытащил его на свет и - о чудо! - внутри оказался разъем электрический и синенькая трубка омывателя, которая выпала из ответной части магистрали. защелкнул трубку на место и все стало заехорошо.

так что не повторяйте моих ошибок: первом делом проверьте это место, оно, видимо, специально сделано легкодоступным. сочленение магистрали при подмерзании форсунки от давления разъединяется.

можете смеяться... в Ашане в прошлом году покупал щетки Сапфир, длина 55см и 53см. крепление типа Pinch tab в комплекте имеется. год щетки откатали вполне терпимо. щетки бескаркасные. сейчас цена за одну чуть больше 300руб. про заднюю ничего не подскажу.

стерты почти вусмерть, как резину на каждый день использовать нельзя.

на запаску пойдет, думаю, или на дожиг.

кажись континенталь, хотя там уже уже пофиг по-моему

500руб или что-нть полезное для 451 смарта, например пару лампочек Н7.

встреча в ЗАО.

если будет интерес, сфоткаю. пишите в личку.

175/55, 175/60, 185/50, 185/55 любой из размеров.

до 1000руб за б/у с остатком протектора не менее 50% без грыж и заплаток.

новые до 2000руб за штуку тоже подойдут

 

желательно пересечься Москва, ЗАО.

в личку пишите, пожалуйста.

 

спасибо.

купил пару новых данлопов. больше неактуально.

ставил кто-нть? нормально ходят они или на пару десятков тыщ хватает?

спасибо.

 

С утра и секс кажется лучше)))

ахахахахахаах)))))))

Ну вообще может. Но я не думаю что таких утренних пробежек на долго хватит. Ни кто не отменял прогрева мотора. У меня стоит копм, так вот начинаю жарить только после того как комп проорет что двигатель прогрет. Для начала движения мотор не грею. Ну может быть максимум минутку. Пока сядешь, пока пристегнешься, навик настроишь и поджопник включишь. Не поднимаю выше 2500-3000  оборотов пока температура не дойдет до 70. Один сосед у меня шибко умный, 4 года назад сказал что мотор сдохнет через месяц. " Вот увидишь, увидишь. Зеленый ты еще просто." Скоро 5 год. Морду отворачивает теперь))) Один раз его стебанул про зеленость)))))

В общем дело Ваше , но не советую я вам на холодную проверять на сколько возрастает мощность

 

дык я не особо и проверяю и "жарю"

просто оно чуть лучше (субъктивно) едет в нормальном режиме, выше 3000 я вообще редко кручу.

Интеркулер холодный пока, температура воздуха на впуск меньше- мощность больше. Потом нагревается и соответственно мощность становится немного меньше.

ну вот значит есть такой эффект физический... спасибо, успокоил, а то уж думал, что мне кажется.

как обычно утром после 2-3 минут прогрева на ХХ вылезаю на дорожку и кажется(?) мне, что машинка более резвая что ли, тянет лучше (уже на 2000тыщ.об подхват), робот быстрее передачки подключает даже кажется. ощущение проходит минут через 10 примерно, становится обычной задумчивой, тянет заметно на диапазоне 2500-3000. может мне это не кажется, и типа холодная турбинка имеет большую эффективность просто?

кто-нть замечал такое?

175/55, 175/60, 185/50, 185/55 любой из размеров.
до 1000руб за б/у с остатком протектора не менее 50% без грыж и заплаток.

новые до 2000руб за штуку тоже подойдут

желательно пересечься Москва, ЗАО.

в личку пишите, пожалуйста.

спасибо.

мешается в хорошем состоянии, дайте знать в личку, пожалуйста, может куплю.

175/55 15" кажись размер. денег мало совсем, держусь тут, настроение хорошее

г.москва, запад.

спасибо заранее.

вадим.

У меня удивительным образом датчик тоже заработал, тоже на шелле заправляюсь, очень сомневаюсь что есть связь конечно.

хм. два подряд попадалова на дизель шелловский? причем, я на шелле мож раз в три месяца бываю... видимо, не буду больше экспериментировать с шелловской соляркой.

доезжал, как обычно до показа 5л на панели, залился на тыщу (около 27л), завелся, индикатор показывает полбака.

ну, думаю, глюк, пройдет - было такое пару раз за почти три года, проходило само.

доехал до работы, припарковался, заглушил, ушел.

вечером прихожу, завожусь, на панели мыргает уровень топлива 0.5л, так и езжу уже два дня (если бы тупо не залили на заправке, то 50км уже бы искатал).

 

ехать в Димычу лечиться или какие-нть другие "народные" методы посоветуете?

мож постучать в какое-нть вошебное место?

пробег 70ткм, эксплуатация ежедневная, дизель обычно с газпромнефти, шелла (кстати, в это раз точно после Шелла), ека-азс.

 

пока в планах снятие клеммы.

 

поиском поискал, попадается такой глюк у роадстеров, дизельные 451 фотушки вообще у нас тут редкость.

 

заранее спасибо.

 

Вадим.

спасибо за советы, друзья!

печальненько, если только замена насоса радикально лечит проблему...

мне пока снятие клеммы помогло - щас кажет полный бак.

Вадим.

доезжал, как обычно до показа 5л на панели, залился на тыщу (около 27л), завелся, индикатор показывает полбака.
ну, думаю, глюк, пройдет - было такое пару раз за почти три года, проходило само.

доехал до работы, припарковался, заглушил, ушел.

вечером прихожу, завожусь, на панели мыргает уровень топлива 0.5л, так и езжу уже два дня (если бы тупо не залили на заправке, то 50км уже бы искатал).

ехать в Димычу лечиться или какие-нть другие "народные" методы посоветуете?

мож постучать в какое-нть вошебное место?

пробег 70ткм, эксплуатация ежедневная, дизель обычно с газпромнефти, шелла (кстати, в это раз точно после Шелла), ека-азс.

пока в планах снятие клеммы.

поиском поискал, попадается такой глюк у роадстеров, дизельные 451 фотушки вообще у нас тут редкость.

заранее спасибо.

Вадим.

Николай, добрый вечер

так чисто прицениться...

бывает у вас пластиковый лист защиты днища передняя часть (вроде он на половину машины размером)?

без повреждений. сколько может стоить? 

номер запчасти Smart A4516840018.

smart fortwo 451, 09/2010, 0.8cdi.

спасибо. можно в личку.

как думаете, может имеет смысл ее вообще снять?

какую-нть практическую пользу она несет?

хомутика, который поставили в сервисе Димыча, хватило на 2мес, а теперь еще и второе ухо лопнуло.

я про защиту днища спереди. уши просто лопнули.

смарт 451, 09.2010.

кстати, на разборках сколько стоит защита родная? может имеет смысл металлическую приделать? кто-нть видел подходящую в продаже?

спасибо.

Вадим.

Обзавелся чиновским елм327 =)

Стал смотреть динамические параметры с датчиков. В итоге выявил проблему следующего характера:

Машина с недавних пор стала плоховато ехать, как дедушка. Раньше плохо ехала в дождь и мокрую погоду, теперь постоянно плохо едет, но в тумане густом едет лучше =) с ног на голову все перевернулось. Так вот есть там в елм327, такой показатель, расчетная нагрузка на двигатель и при нажатой педали в пол!!! Он показывает нагрузку в 60%. Машина 6 передаче едет максимум 90. На 5,4,3,2,1 и на нейтрали при нажатии газа в пол показывает максимум 60%. До того как она перестала "ехать" по этому параметру елм327 показывал 75-76% машина ехала 110-120. Положение дросселя примерно равно этому параметру при разгоне и тоже больше 75% не открывалась. В чем может быть дело?

а что за ПО это показывает?

что у вас за автомобиль? двигатель? пробег?

На 451-й 2007 года подойдет ?

маловероятно, т.к. в конце 2010г был рестайлинг, магнитолки 07 и 10 годов разные формы передней панели имеют. а чего в 15 году было ваще неведомо

добавьте пока не поздно антигель и покатайтесь

в корневом посте:

"на всякий случай в канистру взял сейчас 5литров солярки, добавил геля, залил в бак смесь, еще позаводил, не схватывает, явно какую-то ошибку показывает, но считать попробовать не догадался, пока аккумулятор стоял  :(" 

спасибо за поддержку!

ежели кому интересно.

версия про солярку подтвердилась на 146%.

-1 за окном, свежеподзаряженный аккумулятор, ключ на старт и... завелась без напряга.

погрел, с трудом откопал - стоял на дороге, снега нагребли так, что двери не открывались - считал смартфоном и сбросил ошибки (низкое давление топливного насоса), выполз, покатался по району.

вот такая отличная солярка в москве попадается...

Part. No.  A4517580002

спасибо. не... поживу без нее, пожалуй

 

 хоть глянуть что это и как крепится.

спасибо.

типа такого, наверное

крепится на двусторонний скотч 3М

 

ага. понятно теперь.

спасибо.

привет.

а на ручку есть номерок? хоть глянуть что это и как крепится.

спасибо.

сегодня в надежде смотаться до магазина после 3 дней стоянки завел смартика, -15 на улице, завелся с 5-6 оборотов не могу сказать, что легко, но с первого раза. погрел минут 5 и двинулся потихоньку. через 100м попала тяга, на панели значок движка и двигатель заглох. покрутил пару раз секунд по 10-15, крутит вполне обычно, но не заводится. снял клемму с аккумулятора, подождал минуты 2, надел обратно. опять позаводил раза 4, результат нулевой - крутит но не заводится. подсадил аккумулятор.

пока заводил, обратил внимание на довольно громкий звук от насоса при старте. и показометр напряжения (в прикуривателе торчит)  в момент заводки показывает 7-8 вольт. аккумулятор подзаряжу, но явно ж не в нем дело... мож солярку гады в середине декабря, когда тепло было, летнюю продавали? вроде в приличных местах заправляюсь (ека, газпром). последний раз ездил в -6, проблем не было. коробка нормально работала, на панели индикация N, переключалась нормально. еще обратил внимание, что как-будто еще какой-то звук есть после того как ключ возвращаю из положения стартер в положение зажигание спереди справа, типа как вентилятор подвывает негромко (возможно, вентилятор отопителя и есть, просто на морозе смазка густеет, правда пробовал выключать обдув, а звук остался). в прошлом году зимой ездил и в -22 точно.

был мож у кого опыт с незимней соляркой? может быть это причиной, что насос шумнее работает перед заводкой?

на всякий случай в канистру взял сейчас 5литров солярки, добавил геля, залил в бак смесь, еще позаводил, не схватывает, явно какую-то ошибку показывает, но считать попробовать не догадался, пока аккумулятор стоял

посоветуйте, что делать? на галстук и к Димычу отогревать и ошибки считывать?

он вроде 8 только просыпается да и то работать сразу не собирается

заранее спасибо.