Rasiel

Да после поворота ключа гаснут есп, абс и подушка, провда синий с жёлтой полосой, коричневый и коричневый с белой полосой.

У нас один человек смартами занимается и то потому, что у него самого смарт... остальные отказываются, поэтому мелочи стараюсь сам менять, а вот с электрикой туговато, поэтому обращаюсь к спецам и на форумы, вдруг у кого такая же проблема была...

Проверить на порывы как понимаю? Ведь если не исправны датчики без диагностики я ничего не сделаю... С другой стороны если бы датчики вышил из строя, то лампочки абс и есп горели бы постоянно...

Спасибо за информацию, правда цвета проводов у меня другие, но теперь знаю, что хоть 3 провода. Думаю, что да для продажи нахимичили, скорей всего esp отключили из-за какой-то неполадки, а затем запараллелили лампочки... На следующей недели, если будет время у специалиста съезжу, попробуем разобраться.

Ещё вот что забыл, мой личный сканер вот такой как здесь: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/electrical/14-obd.html   не видит ни ошибки ни vin ничего, у кого какой сканер? Проверил кнопку включения, на неё подаётся питание при включении габаритов, т.е. на её подсветку остальные два провода нулевые, т.е. либо включение esp происходит через массу, либо просто не идёт питание от esp на кнопку... У кого как? И сколько проводов идёт на кнопку включения esp? Если есть возможность посмотрите на своих машинах количество проводов и их цвета, последние могут отличаться, но количество должно быть одинаковое?

Понятно, спасибо, проверю.

Вы пишите шлифует и буксует... А при этом жёлтый треугольник загорается, мигает?

А раньше всё работало? Давно машина,  у Вас?

Противооткатка работает?

При пробуксовке лампочка не загорается, при включении зажигания загорается и тухнет. Машина у меня недавно, просто раньше не обращал внимания, привыкал и трогался плавно. Противооткатка в смысле? Если на подъёме включаешь 1 передачу и отпускаешь тормоз машина скатывается назад.

Понятно, спасибо, значит поеду ещё раз на диагностику пусть попробуют подключиться...

Шлифует, аж камни вылетают и грязь, а когда лёд был так не только шлифовало, но и заносило не хило, при этом лампочка esp не загорается...

Но тогда почему машина шлифует? И самое главное почему кнопка не реагирует и не отключает?

Здравствуйте, всем доброго времени суток, обнаружил такую проблему, машина (смарт родстер) не реагирует на кнопку включения-отключения esp, т.е. не включает не выключает его как на заведённом двигателе, как на заглушенном, так и на ходу... При это машина гребёт как сумасшедшая на льду и т.п., при торможении тоже стал замечать, что происходит блокировка колёс, значит абс не срабатывает либо срабатывает через раз... При включении зажигания индикаторы абс и esp загораются и тухнут, значит ошибок нет, при диагностике тоже ошибок нет... Что может быть? Возможен ли выход из строя кнопки? Снял панельку там ещё есть один штекер свободный возможно он должен идти на противотуманки, а может и наоборот тот, что воткнут в esp от противотуманок, отсюда ещё вопрос, сколько проводов должно идти на кнопку включения esp и какого цвета, потому как думаю, что до меня в её электрике сильно полазили?... На всякий случай пишу параметры машины: смарт родстер 0,7 (101л.с.) 2006 г.в.

А лампочка АБС вообще не загорается?Датчик должен видеть частоту вращения колеса.Похоже на клин в гидромодуле.Хотя может и сам поршень клинить в тормозном цилиндре.

Вывеси колесо,нажми тормоз и отпусти сразу и пусть колесо кто то покрутит.

При включении зажигания загорается потом тухнет, как и положено. Я тоже думал на суппорт или его комплектующие, а место под домкрат есть у смарта, а то много пластика боюсь сломать что-либо?

для начала убедитесь, что колодки и диски в порядке и установлены корректно

Понятно, спасибо, проверю.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, на сколько я знаю АБС создана для того, чтобы препятствовать блокировке колёс, однако недавно заметил, что правое переднее колесо подвергается блокировке при резком торможении. Ошибок АБС не выдаёт, в чём может быть причина или стоит сразу ехать на диагностику?

Спасибо за помощь, без картинок фиг бы нашёл сбросник... Пока вроде всё нормально, как положено на 100 +-3 включился вентилятор и охладил до 80. Ещё раз всем спасибо за помощь!!!

Всем доброго времени суток, какое-то время было нормально, теперь снова проблема. Сначала заметил что пенка пошла не много, но всё таки, заменил антифриз на оригинальный, первые два дня тоже всё было в норме, вчера заметил, что уровень ОЖ в бачке повысился (я заливал на 2-3мм ниже максимума) сейчас на 1-1,5 см выше, т.е. получается ОЖ расширилась, но не сжалась после остывания, в чём может быть проблема? Может крышка мозг делает и не подсасывает воздух при остывании? В бачке пены нет пузырьков тоже вроде нет...

понятно, спасибо.

Всем доброго времени суток, для начала хочу ещё раз поблагодарить всех форумчан за быструю помощь в решении моей предыдущей проблемы (пробка в системе охлаждения) сам бы фиг нашёл сбросник на радиаторе... Хочу задать вопрос по поводу коробки робота, то, что электроника отсекает обороты при переключении это понятно, интересует следующее сколько по времени должна быть задержка при переключении а автоматическом режиме и при ручном (при условии сбрасывания педали газа)? У меня по моим расчётам получает около 2-3 секунд нормально ли это? и Есть ли возможность настройки этого времени? Машина смарт родстер кабрио брабус.

Спасибо за помощь, без картинок фиг бы нашёл сбросник... Пока вроде всё нормально, как положено на 100 +-3 включился вентилятор и охладил до 80. Ещё раз всем спасибо за помощь!!!

воздушная пробка в системе.необходимо прокачать и проверить жидкость

Спасибо, попробую, а как прокачать систему охлаждения? Жидкость чётко по середине между минимумом и максимумом. Сегодня выехал на работу проехал около 10км температура еле поднялась до 70, потом ещё 10км держалась 80-90, затем резко пошла вверх. А при какой температуре должен включаться вентилятор в двигательном отсеке и зависит ли он от температуры двигателя?

Всем доброго времени суток, приобрёл смарт для поездок на работу, сначала было всё нормально, но вот спустя некоторое время наблюдается следующая мистика: на ходу температура больше 90 не поднимается, в пробке растёт на глазах, сегодня дошло до 110... Через некоторое время заметил, что если включить кондёр, то температура падает до 80, отключаешь, какое-то время не греется потом опять температура ползёт вверх. При включении кондиционера включается вентилятор, выключаешь кондиционер он тоже вырубается получается что постоянно работает только тот вентилятор, который находится в двигательном отсеке... К сожалению не знаю как устроена система охлаждения в смарте, поэтому и задаю, может и глупый вопрос, но в моём случае актуальный. Может кто подскажет что из себя представляет система охлаждения смарта и что могло выйти из строя?