n5030p113

Первые денёчки зимы. Формально она уже довольно давно, но, надо заметить, что зимняя погода всего несколько дней.

Сперва я перечитал всю ветку. Хочу сразу заметить, что она очень короткая.

Итак. Машина действительно греется очень долго. И отогревается весьма неспешно. Уже до дома доехал, а она всего 40 градусов и стекло в инее изнутри. Тут хочется вспомнить опыть былых шоферов, а именно, мешочек с солью. Пользовал его на машинах со сдохшим обогревом заднего стекла. Прорвёмся. Один хрен греть не буду.

Сугробы форсирует успешно, но выбирается из них весьма посредственно, зато легко вытолкать. Толкал и газовал одновременно. Получилось, хоть и не удобно. Думаю, что даже по мелкому (20 см) снегу машина не пойдёт, что весьма прискорбно. Выпадет - попробую, но, сперва, кину в багажник лебёдку.

Тут писали, что машину в занос не бросить, у меня же это получалось легко и непринуждённо. Ловится она... нельзя сказать, что очень легко. У меня, конечно, навыки на заднем приводе существенно меньше, чем на полном или переднем, но несколько лет есть. Тут писали, что выравнивать машину торможением сложно. Может быть и так, но у меня пока прекрасно получалось.

Ездить пока страшновато. Типичное поведение при заносе, а именно, газ в пол не помогает, сброс газа - тоже не очень. Пока что самую большую трудность представляет движение по прямой на скоростях, но это у меня не часто бывает. Приспосабливаюсь помаленько, но не так радужно, как кажется.

Ко мне однажды подошел малыш, полутора лет, примерно, и, старательно выговаривая слова, даже не с первой попытки, произнес: "У вас очень красивая машина"

городской автомобиль это линкольн таун кар 8)

Квардрика у меня никогда не было и не будет, скорее всего. 8)

Лежачие полицейские как раз в городе. И здесь же меня неоднократно выручал полный привод. В том числе для вытаскивания всяких бедолаг.

А что на смарте действительно могут на лежачем полицейском отлететь колёса? Вы это, разумеется, подтвердите документально? Или так, пустой трёп?

Машина, кстати, зачетная. 8) С прибабахами, правда, ну да ладно, привыкнуть можно.

Ему бы ещё двери правильные. Эх. Жаль, что такие ныне только на ролс-ройс ставят.

Про кочергу и ручник абсолютно серьёзно.

Волею судеб на моих прежних машинах кулиса АКПП, а в некоторых и МКПП находилась на руле. Это удобно, традиционно и правильно. Хочу напомнить, что первые машины, из наших это от м400 до 412, волга до 21, имели ручку переключения передачь на руле, но технологичнее её делать в полу. Однако удобнее, когда она на руле, тогда спереди можно сделать 3 места. Весной такую машину продал. Есть ещё один интересный способ переключения "передач" на АКПП - кнопки. Так было, если не путаю, на ГАЗ-13 и на некоторых американцах, выпуска до 60х годов. Точнее написать не могу - дат не помню, что-то связано с законом, регламентирующим последовательность буковок на АКПП.

Мне было очень тяжело привыкнуть к смартовской кочерге - я всё норовил посильнее дёрнуть переключатель дворников (там у нормальных машин кулиса), а когда тянулся к ручке - искал сцепу. Очень неудобно. Если что первый раз на акпп ездил в 94 году.

Стояночный тормоз может включаться, кнопкой, рукой или ногой. Ногой - это правильно. Кнопкой - современно, рукой, можно сказать, традиционно для европы. С ногой так. Слева находится третья педаль. Снимается - рычажком, по типу открывания капота. В смарте место для педали есть. Кнопку же воткнуть не проблема. Хорошая реализация есть в ситроене С4 - там ручник ставится сам, если происходит откат машины.

Купил не за 200, дешевле. У частника. Состояние до аварии было вполне приличным, потребовалось только заменить расходники, крышу, правда, надо в порядок приводить - плохо закрывается. Машина, как я писал - разноцветная. Черная крыша. Крылья синий, черный, зелёный, красный. Двери - синии, морда - тёмнозелёная, зад - металик.

Перед нивой у смарта есть огромное преимущество - смарт меньше, что критично. Значительная часть пути это дворы. Соотношение 1:4, примерно. Это очень много. И смарт действительно маленькая моделька. jeep кстати, тоже не большой.

Как в одной теме выше, начну.

Мне 39 лет, за рулём, ну по серьёзному, с 15 лет. Ездил я на всяком. А, да и на мотоцикле тоже уже 17 лет (но только на селе).

Последнее время, ну скажем последние 5 лет нива и линкольн. Смарт взял на замену ниве. Дело в том, что у меня когда-то была ока, ну я думал будет существенно лучше (как же я ошибся).

Что меня удивило, так это то, что жрёт он что-то слишком много, хотя на форуме пишут, что так и должно быть. Порядка 9 литров на сотню. В таком же режиме нива жрала 12-14, а линкольн 22-25.

А, ну да, через неделю я вмазался. По собственной вине, признаю. А ведь в аварии, по своей вине, я не был уже 4-5 лет. Что меня подвело - привык к обзору из высокой машины и меня жутко сбивала с толку кочерга в полу. Нормальная то кочерга от АКПП на руле. Совершенно, если честно, не понял почему стояночный тормоз надо тянуть рукой, а не нажимать ногой... Был у меня мерс с нормальным стояночным тормозом... Думал, что и в смарте так будет.

Машинка очень забавная. Я заметил, что если побыстрее разогнаться, то на лежачем полицейском она будет подскакивать только один раз - чувствуется только один удар. Только почему-то диски трескаются. Пластик разлетактся как нефиг делать. Привык парковаться по удару, на смарте так нельзя. Или может поставить кенгурин?

Что ещё... Девчёнкам нравится, но надо починить крышу - закрывается только вручную. Дочери очень понравилась. А вообще смарт - это машина, в которой хорошо чувствуеш плечё товарища.

Думаю поставить как-нибудь колёса от квадрика, да и отдать маме за грибами ездить... Если она согласится, конечно. Сразу оговорюсь. Машину приобрёл по случаю. Она же красивая, элегантная, совершенно честный кабриолет с мягким верхом. Разноцветная... В общем я решил продать гараж, ну и нива мне уже наскучила, а тут смотрю - объявление. Я и взял. Теперь вот езжу. Нельзя сказать, что хорошо. Сел вот давеча, но выталкивается легко... Может лебёдку поставить...