Защита Двигателя И Коробки

[102 0]

Защита двигателя и коробки на 451 - где/у кого можно приобрести или переделать из подходящего ?

[xtrail 0]

на 450 тоже интересует! меня

[sich 0]

Мне кажется только колхозить самостоятельно, готового я думаю нет и не было никогда. Тем более крепить не к чему ...

[P.$. 1]

Только колхозить самостоятельно,крепить к задней балке.

[Greg 0]

Только колхозить самостоятельно,крепить к задней балке.

не к балке, а подрамнику!

 

есть координатный стол, сварочное и стапельное оборудование, можем образмерить, спроектировать в CADе, нарезать лазером, высокоточно согнуть, сварить и т д, и не только защиту днища и картера...

 

интересы желательно в личку.

[Greg 0]

Мне кажется только колхозить самостоятельно, готового я думаю нет и не было никогда. Тем более крепить не к чему ...

вариантов крепления придостаточно, по крайней мере на подрамнике родстера.

[PanDa4x4 0]

не к балке, а подрамнику!

 

есть координатный стол, сварочное и стапельное оборудование, можем образмерить, спроектировать в CADе, нарезать лазером, высокоточно согнуть, сварить и т д, и не только защиту днища и картера...

 

интересы желательно в личку.

И цена поди космос )

Болгарка, сварка и пару часов делов "на месте". Крепить к подрамнику можно на стремянки, как рессоры.

[sva 0]

пообщайтесь с ними

это возле тушинской

 

если по говнам не кататься то смысла особо нет - агрегаты находятся достаточно высоко.

сам в свое время думал, но в основном чтобы как-то убрать/заменить/защитить "лопату" интеркулера.

[Gavrilovich 0]

а зачем она нужна?

кроме веса ничего не даст.

[Greg 0]

И цена поди космос )

Болгарка, сварка и пару часов делов "на месте". Крепить к подрамнику можно на стремянки, как рессоры.

1. если откровенно - мой интерес от какого-л заказа на форту - отсканить его моторный отсек. поэтому цена 1-го заказа может быть символическая, только за материал.

пример: 1-я работа по замене переда родстера (переварка родных бу лонжеронов) вышла в 30 р, она позволила спроектировать весь перед из погонажного материала, теперь есть возм замены переда с бюджетом около 50 р без покупки переда кузова и подрамника (дефицит и мин 40 р).

2. "Болгарка, сварка и пару часов делов "на месте" - не рекомендую. все нагружаемые элементы кузова надо делать с запрограммированной деформацией, колхозного чувства железяки моджет не хватить, и ваша защита оторвется/изогнется либо от чиха, либо вместе с подрамником/кузовом

пример: все клянут прдрамник и кулаки родстера за их мягкость, но именн она спасает пороги кузова от скручивания при ударе в подвеску.

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем Greg

[AlexxxUS 0]

Ну что, может голосовалку создать по желающим? Я получается второй.