разыскивается автомобиль ( тема про автомобиль )

[Marlboro 0]

В АвтоРу ненашел ..... интересно - сохранились ли где нибудь такие .....

 

[666 0]

В АвтоРу ненашел ..... интересно - сохранились ли где нибудь такие .....

Мальборо ниасилил.

[Marlboro 0]

яб купил такую .....

 

За каждую тему про автомобили любых марок, размещенную в курилке - буду постить по три в каждой про автомобили. Я не шучу.

[Miha 0]

В АвтоРу ненашел ..... интересно - сохранились ли где нибудь такие .....

Сохранились.

В 98 я на таком рулил по гаражам, у приятеля по универу дядька-инвалид, у него был живой экземпляр. Уверен, что сохранен, такое не выкидывают.

[korg 0]

Точно сохранились. Недели три назад по Киевке в сторону Москвы на эвакуаторе тащили аж целых два, причем один был практически в идеальном состоянии, и что меня больше всего удивило, тент, похоже, был родной.

[Ray Ben 0]

в москве все больше и активнее развивается движение любителей РЕТРО. Вероятно поэтому и тащили в стороны Москвы.

[Marlboro 0]

пасиба. Единственный минус этой машины по моей памяти - тарахтит ОЧЕНЬ громко .... :roll:

[AN89 0]

Один экземпляр такого автомобиля находится в "Музее Экипажей и Автомобилей", принадлежащем "АВТОРЕВЮ". Ул. Заречье, дом 3.

 

Откуда знаешь, как тарахтит? Думаю, не намного громче, чем "ОКА"...

[Miha 0]

Один экземпляр такого автомобиля находится в "Музее Экипажей и Автомобилей", принадлежащем "АВТОРЕВЮ". Ул. Заречье, дом 3.

 

Откуда знаешь, как тарахтит? Думаю, не намного громче, чем "ОКА"...

Не, наскока помню, у него как у мотоциклета звук

[AN89 0]

А у "Оки" какой? На двух цилиндрах, а уж на одном подавно, за счет разбалансированности силового агрегата, всегда так: "дрынь-дынь-дынь-дынь-дынь..."

[Miha 0]

У Оки-благородный

[Miha 0]

Вот например ими торгуются:

http://online.retro-style.ru/forum/message.php?id=6384

А вообще......вещь !!!:

 

 

автомобили: СМЗ С-3А

Вместимость: 2 человека

Тип двигателя, объём: 1-цилиндровый, 346 см3

Мощность двигателя: 10 л. с.

Максимальная скорость: 60 км/ч

В 1958 году на конвейер Серпуховского мотоциклетного завода встала мотоколяска СМЗ С-3А. Эта мотоколяска стала первой четырёхколёсной в нашей стране. Модель СМЗ С-ЗА была не более как своеобразным моторизованным креслом для инвалидов. Однако на фоне дефицита автомобилей потребители стали выдвигать по отношению к ней такие же требования, как к обычному транспортному средству. Попытки удовлетворить их лишь усложняли машину.

 

Силовым агрегатом для модели С-3А стал мотоциклетный двухтактный двигатель Иж-49 (346 см3, 10 л. с.) в блоке с четырёхступенчатой коробкой передач. На двигателе были смонтированы вентилятор и кожух охлаждения цилиндра, электрический стартер. Мотоколяска получилась довольно тяжелой (снаряженная масса 425 кг), с недостаточно высокой проходимостью (шины размером 5,00-10" и дорожный просвет в 170 мм), плохой динамикой (наибольшая скорость- до 60 км/ч) и большим расходом топлива (4,5-5,0 л/100 км). Неоднократные попытки модернизировать С-3А (улучшенный глушитель, телескопические амортизаторы и другие нововведения) не увенчались успехом.

 

Дальнейший шаг, сделанный в 1970 году, превратил мотоколяску в машину СМЗ С-ЗД с новым закрытым кузовом, но практически таким же шасси. Направление автомобилестроения, которое представляли мотоколяски СМЗ, оказалось бесперспективным.

http://www.automotomuseum.vl.ru/rus/history/auto/c3a/

[666 0]

Как это безперспективным?

 

Идея была подхвачена и воплощена в жЫзнь компанией МСС СМАРТ.

[Ray Ben 0]

получается прямо какой-то ретро-смарт))

[Фокс 0]

это машина АЦЦКОЙ СОТОНЫ !