AN89

Ой, не злите нашего питерского друга, он весьма обидчив...

145 спереди и 195 сзади. Тема неоднократно обсуждалась, потрудитесь пожалуйста заглянуть в архив.

Мерси, мадам Жуаков, оптимистично, весьма.

Ключ есть, гворю!!!! В Москве! Ключ! Подогнать надо.

Ключ есть, трансмиттер есть. Народ! Если кто знает, как и где подогнать его к машине, пишите. Машина стоит долго, однако еще жива, зажигание включается, аккумулятор без подзарядок (!) еще жив. Помогите спасти машину.

А если не вымести, то получится шикарный искусственный пляж... :roll:

Не снятся! (тьфу-тьфу-тьфу) Я вообще сплю крепко. Вообще ты, Мезинцев, свин. Под свое движение подмял даже социально-безопасного Львовича. Он-то чем провинился?!

Господа, будет вам волну поднимать! Усе пучком! Кто недоволен - под расстрел!

Дедушка, а у тебя после "поплясать" спина-то не болить?

Я сильно извиняюсь... Но где у люка находятся клавиши управления оным? Или полностью ручно-механический?

Не вводи народ в заблуждение: машина в меру надежная. И далеко не у всех турбины повылетали на 80 тысячах...У нашего уже 64 000, и вроде бы все ОК, на вид, правда. Правда, у нашего "штаны" треснутые, это может стать проблемой... Но очень не скоро...

Давно я там, кстати, не бывал, надо зайти...А вы, господа, уж как-то сами справляйтесь! Благо, оба взрослые ребята! На пенсию скоро! :D

В наш заливали только Mobil 1 5W50 - синтетику. Бегает хорошо. Менять, наверное, не стоит... Не знаю, как у Вашего, а у моего там два ремня.

Смарт действительно экономичен. Реально где-то 5-6 по городу. Это при постоянных стояниях в пробках и резких н7ажатиях на педальку...

А у "Оки" какой? На двух цилиндрах, а уж на одном подавно, за счет разбалансированности силового агрегата, всегда так: "дрынь-дынь-дынь-дынь-дынь..."