Обсудим КПП

[Avtor 0]

считаю нужным поднять этот вопрос!

На смартах на ночь мы стараемся поставиь машину на заднюю скорость, а не на ручник, т.к. задние тормоза имеют свойство примерзать и получается казус который может привезти к хирургическому вмешательству. Когда ездл на МКПП (разумеется это был не смарт)) ) в сильные мороы (-25-30) тупо замерзало масло(Мобил1) в КПП и скорость так же с трудом вылючалась и плюс к тому создавалась доп помеха к старту холодного двигателя. Так что наклёвывается вопрос - плохо или нормально оставлять машину зимой а задней скорости? ведь может создаться помеха для моторчика в кпп которая не дай бог приведёт к его выходу из строя.

 

Далее.... все мы ездили кто на МКПП кто на АКПП не на смарте... Возьмём сначала АКПП: когда стоим в пробке нет никакой нужды при каждой остановке выключать положение "D" и мы спокойно передвигаемся пользуясь только газом и тормозом.

Возьмём МКПП: в пробках постоянно приходится переключать передачи работая газом, тормозом и сцеплением... не рекомендуется при долгой остановке долго держать нажатую педаль сцепления при включённой скорости кпп. это приводитк преждевременному износу сцепления.

 

ВОПРОС!!! Смарт - кпп ни автомат но не механика! что же делать при каждой остановке в пробках? и ствить ли машину на скорость в мороз?

[Димыч 10]

Если долго стоять, то конечно луче нейтраль включить.

На счет ставить на скорость в мороз. Разве смарт отжимает сцепление, когда двиг. глушишь? Т.е. когда остановился, включил заднюю, а сцепление то выключено.

Когда глушишь мотор, сцепление в том же положении остается или включается?

[Улитка 0]

На тему..

 

Не далее чем вчера утром, пришел к заспанному своему автомобилю,

завел, прогрел, включил первую, газ и.. как будто кто-то держит сзади за хвост.. Обернулся. Никого. Примерзли колодки.. Нажал газ чуть посильнее и сдвинулся таки.. Включаю заднюю передачу, газ.. Едет вперед (!) Смотрю на датчик включенной передачи.. Первая (!)

Включаю нейтральную.. Горит первая (!). И ничего кроме первой.

Пришлось поставить на нейтральную, заглушить, снова завести итогда мы все стали делать правильно. И это при том, что на ночь машину я оставлял только на ручнике.. ..Правда сразу после мойки..

[creativer 0]

>не рекомендуется при долгой остановке долго держать нажатую педаль сцепления при включённой скорости кпп. это приводитк преждевременному износу сцепления.

 

это вы откуда взяли то ? чушь.. сцепление тут не участвует.

вот выжимной подшипник по-моему работает, но ресурс у него не такой чтобы о нем вообще думать.

не рекоммендуется держать педаль в режиме частичного зацепления - это да, сцепление истирается достаточно быстро.

 

В пробках тем, кто ездит в режиме автомата можно только посоветовать не дергаться при первой же возможности продвинуться на 10 см ибо постоянно будет сцепление тыркаться, а это ему жизни не добавит.

[Shoom 0]

я бы сказал, что в "D" как и на "N" лишнего износа нет, до тех пор пока вы на скорости "ловите" машину, чтобы она назад не откатывалась, но при этом и не едет вперед, а тормоз вы уже не держите. Т.е. это равносильно чуть-чуть нажатому (не отпущенному до конца) сцеплению на механике.

а в остальном все как обычно.

 

и про заднюю:

 

у меня несколько раз после стоянки на задней передаче в нейтраль коробка не возвращалась, что-то там залипало... С тех пор задней передачей для стоянки не пользуюсь.

 

если у вас такое случилось - помогает покачать машину

[Bro 0]

вторую зиму) паркую на N и ручнике, иногда через пять минут после мойки. примерзаю т редко и несильно.

по-моему, коробка у smart отлично взаимодействует с остальными механизмами.

[Александр Марков 0]

Если при нажатой педали тормоза и нейтральном положении кулисы передача не сбрасывается в N - у вас проблема с датчиком педали тормоза. Понажимайте несколько раз на педаль.

 

Что это за Mobil1 такой, что на -25 замерзает? Помнится, в страшные 90-е годы залил я себе недорогой Маннол Арктик ноль-W-чего-то, и оно при -10 замёрзло в гель. Типа, дерьма ослиного намешали, сволочи... У вас не этот вариант?