про работу свечей.

[kokos 0]

Сегодня менял свечи и три верхние коричневые, а три нижние черные. (гдето 20 тыщ на них отездил но на алтимэйте). масла никакого нет.

Знаю что както эти свечи дожигают пары, поэтому по две на цилиндр.

Вопрос в том так и должно быть, что нижние черные?

А может они вообще не работают? Если бы такое случилось то я бы это заметил по езде, жору бензина или например лампочке Chek engine, или по каким либо другим приметам?

[романофф 0]

одинаковые должны быть. менял до этого вместе?

[kokos 0]

а какой там порядок работы свечей, как они подключены, ктонить знает?

возможно ли чтобы работал только на трех верхних? потому как проблем по езде нету... ато может ездиет на трех...

[романофф 0]

они в разных режимах работы мотора (оборотов и нагрузки) воспламеняют по-разному. т.е. две свечи на цилиндр - работают независимо друг от друга.

[kokos 0]

они в разных режимах работы мотора (оборотов и нагрузки) воспламеняют по-разному. т.е. две свечи на цилиндр - работают независимо друг от друга.

А на практике как эти режимы протестить и понять работают нижние свечи или нет?

[Александр Марков 0]

Товарисч, не забивайте себе и другим головной мозг разной ерундой. Если машина едет - значит свечи работают. Если работает верхняя - значит работает и нижняя. Катушка одна сдвоенная, хотя и с раздельным управлением.

Практика показывает, что нижние свечи всегда чернее верхних.

 

Правда, если Вы приобрели автомобиль в качестве опытного агрегата для постановки опытов, связанных с методикой воспламенения и сжигания смеси паров бензина и кислорода под давлением, прошу прощения.

[kokos 0]

Это я и хотел услышать! Спаибо Александр, успокоили! )

То есть, неработа одной или всех нижних свечей незаметной быть не может.

[Димыч 10]

Это я и хотел услышать! Спаибо Александр, успокоили! )

То есть, неработа одной или всех нижних свечей незаметной быть не может.

Если выходит из строя одна из свечей(либо провод, наконечник и т.д.), то и вторая отказывается работать. Так что либо работают сразу 2 либо ниодна.

 

Катушка одна сдвоенная, хотя и с раздельным управлением.

Саша, а можешь тут по подробнее? Я давно мучаюсь вопросом, нафиг 4 провода к катушке подходит.

Что значит "с раздельным управлением"?

[kokos 0]

Если выходит из строя одна из свечей(либо провод, наконечник и т.д.), то и вторая отказывается работать. Так что либо работают сразу 2 либо ниодна.

одна из двух, всмысле верхняя и нижняя, да?

Изменено 5 ноября, 2008 пользователем kokos

[Димыч 10]

одна из двух, всмысле верхняя и нижняя, да?

 

да

[Angels 0]

Димыч, внутри каждой катушки фактически по 2 раздельных трансформатора.

Наружу выведено 4 низковольтных провода - земля, общий обоих трансформаторов и 2 провода управления.

Подробнее смотри прилагаемый пдф-ник.

WIS__pe07.pdf

[Димыч 10]

Димыч, внутри каждой катушки фактически по 2 раздельных трансформатора.

Скорее всего там 2е первичные обмотки и 1 вторичная(высоковольтная), потомучто если разомкнуть цепь, идущую к одной из свечек, 2я тоже отказывается работать.

 

Могу предположить, что возбуждение катушки происходит только по одной из первичных обмоток, а вторая нужна только для диагностики работоспособности катушки, в которой возбуждается эдс самоиндукции, если 1я первичная и вторичная обмотки целы. Эта мысль у меня сидит давно, просто смутили следующие слова Саши Маркова:

Катушка одна сдвоенная, хотя и с раздельным управлением.

Поправьте меня, если я не прав.

[романофф 0]

две раздельные катушки! независимо работают!

[Димыч 10]

две раздельные катушки! независимо работают!

Всё, разобрался по схеме. Блин, неудобная какая схема.

И правда раздельные.

Так, 2й контакт черед диод выходит и сходятся со всех 3х катушек в одном месте. Попробую ка я к ним мой тахо подцепить.

 

ЗЫ Странно... и сводятся они на массу... не уж тахо просто на массу зацепить надо.

Изменено 6 ноября, 2008 пользователем Димыч

[Димыч 10]

И всетаки остается вопрос:

Почему когда например нижний бронепровод начинает "шить", верхняя свечка тоже отказывается работать и соответственно и весь цилиндр?

[романофф 0]

патамучта мозги отключают цилиндр из-за пропусков зажигания.

[Димыч 10]

патамучта мозги отключают цилиндр из-за пропусков зажигания.

Вот сука то хитрая!!!

[kokos 0]

патамучта мозги отключают цилиндр из-за пропусков зажигания.

значит всетаки они независимые, но работать верхняя без нижней не будет, это я так понимаю проверено на практике.

 

а если вся цепь нижних свечей не работает, тоже не будет?

 

а пропуски зажигания на Check Engine выводятся? Или даже не на лампочку а вообще в ошибки попадает? Потому как, я могу свои ошибки читать через OBD2, которых пока не было...

[романофф 0]

свечи независимые. отключается из-за перебоя весь цилиндр.

 

пропуски зажигания чек зажигают.

[Димыч 10]

свечи независимые. отключается из-за перебоя весь цилиндр.

 

пропуски зажигания чек зажигают.

А у меня чек не загорался, когда провода шили. Уже 2 наконечника на газелевские поменял в разное время. Просто двоил двиг и все. После замены ошибки не сбрасывал(и не смотрел), просто всё начинало работать как надо.

Вообще она(машина) у меня загадочная какаято. есп вот тоже не срабатывает, видимо ктото уже отключил. Сейчас также отключена турбина от БУ и пару раз отключал лямбду - чек так и не загорался. Т.е. лампочка то сама работает. Тухнет через пару сек после старта.

Вобщем хз, чё там у нее "на уме"

[романофф 0]

видимо у тебя кодировки слетели.

[Димыч 10]

видимо у тебя кодировки слетели.

Что это? и на что влияют?

[kokos 0]

А у меня чек не загорался, когда провода шили. Уже 2 наконечника на газелевские поменял в разное время. Просто двоил двиг и все. После замены ошибки не сбрасывал(и не смотрел), просто всё начинало работать как надо.

Вообще она(машина) у меня загадочная какаято. есп вот тоже не срабатывает, видимо ктото уже отключил. Сейчас также отключена турбина от БУ и пару раз отключал лямбду - чек так и не загорался. Т.е. лампочка то сама работает. Тухнет через пару сек после старта.

Вобщем хз, чё там у нее "на уме"

а вдруг у тебя недобросовесный продавец прикрутил какуюнибудь схему? хотя я не в курсе какие там датчики на чек выводятся... лямба наверное с первого раза и не должна ошибку выдавать, у нее там какието циклы...

вообще проще с обд2 все ошибки посмотреть, чем лампочке доверять.

[Angels 0]

романофф, с учетом того, что у Димыча машинка аж 99 года, там подобная логика могла быть и не реализована в прошивке(зажигание чека на misfire)

[Димыч 10]

романофф, с учетом того, что у Димыча машинка аж 99 года, там подобная логика могла быть и не реализована в прошивке(зажигание чека на misfire)

Хуже!!!!

Моя машина ваще раритет!!!! Построена она задоооолго до "аж 99 года". Аж аж в 98м!!!