Потекло Масло!

[Paul Future 0]

Ну вот я вчера и осмелел, решил посмотреть на что способен Смарт Сити 2000г.

Выехал на Московскую трассу и тупо нажал педальку газа в пол, эфект удивил, крутит до 6000 и побыстрей переключается! Потом решил и по городу покататься с переключением примерно на 4000-5000 об./м. , оч понравилось, уже я не тащился еле еле и меня не обгоняло все подряд! И сенодня я решил продолжить ездить на 4000-4500 об./м., но потом заметил, когда у магазина начал заводить двигатель, лампочка масла пару раз моргнула, я сначала не придал этому значения , а потом у другого магазина при пуску двигателя лампочка давления масла погасла не сразу! Я подумал тут точно че-то не то, решил спокойно доехать до дома и глянуть че там с уровнем масла! Приехал, дал остыть турбине, потом дав стеч маслу в поддон, достал щуп и удивился, 300 гр. за 2 дня!! Посмотрел под машинку, а там капает, причем так не приятно быстро!

Я думаю выдавило сальник коленвала, надеюсь это так! Так как думаю его замена не займет особого труда, да и цена всеого 145-200р. с доставкой в один день не особо затянут мое пешко-хождение!

 

И еще мне интересно, у кого-нибудь выдавливало сальник от нагрузок!

[Evgen 150 0]

я постоянно так езжу, на 10000км 1-1.5 масла доливаю, первые три передачи в пол до отсечки.

[Paul Future 0]

А еще я вчера мыл двигатель, мож попала жидкость на сальник, а мож просто старый он, 9 лет вроде как машине, а мож просто до меня движку разбирали и сальник нипойми какой поставили!

но как не годай после завтрошнего осмотра и замены сальника будет видно че случилось!!

 

Так значит высокие обороты это хорошо для этого двагателя!

[Димыч 10]

От оборотов ему ничего не будет. Но сальники поменяйте. течь, кстати, не тока через сальники может.

[Paul Future 0]

От оборотов ему ничего не будет. Но сальники поменяйте. течь, кстати, не тока через сальники может.

 

а скажие пожалуйста откуда течь еще может! у меня аж паника!

хотя завтра все сам узнаю!

[Paul Future 0]

Вот я и притащил Смартика на яму!

Смыл масло со шкивов.

Начал откручивать болт кркпления шкива к коленвалу ,обнаружил,что он от руки откручивается :ai: , ну я его вывернул, из под него вытекло грам 10 масла, видимо отверстие соеденино с масленным каналом, водеркал шкив, люфта нет и просто завернул его обратно да потуже.

Решил завести двигатель, ждал 10 минут масло не потекло ,я выгнал машину, помыл ее, она все это время была заведена, потом заглянул под нее и был огорчен , появилось маленькое пятнышко, но капает уже не так много! И я без настроения поехал домой, всю дорогу держал высокие обороты. У дома опять заглянул под машинку, капает совсем чуток, видимо и правда сальник умел!

И я плюнул на все это и пошол домой!

А вот завтра с утричка на работе начну смотреть, че насиловать себя и смарт!

 

самое обидное , что ждать сальник 6 дней, но есть и не оригенал, он дороже в 2 раза т.е. 300р. с доставкой в один день.

Вот и думаю, где сэкономить, на бензине иль на сальнике!

[Paul Future 0]

:at:

[Димыч 10]

Теперь всё ясно. Люфт в шкиве убил сальник. Менять адназначна. Можно и дубликат - не принципиально.

[Paul Future 0]

вот и я про это дело полумал!! это все не добросовесные сервисы, слабаки, не могут болт нормально закрутить!! а мне из-за них еще 2 дня ходить, собрать то не проблема,да вот запчасть еще в пути!!

[Paul Future 0]

Дождался я сальник!

все поменял, смыл масло, на следующий день опять потекло, решил опять смыть то что натекло, вот теперь уже 2 дня наблюдаю , все сухо

 

если кому интересно , могу замену сальников в фотках скинуть!

[Bullet 0]

Конечно интересно!

Давай выкладывай, но только с коментами к фоткам... и каталожными номерами з/ч

Изменено 23 декабря, 2008 пользователем Bullet

[Paul Future 0]

Фотки с телефона, мутноваты чуток!

 

Сначала надо снять заднее правое колесо, будет удобнее работать! Я догадался до этого после того как все разобрал!

Затем откручиваем болт "А" шкива генератора.

Болт "Б" пришлось тоже открутить и вытащить трубку "В" вместе со щупом.

Что бы снять шкив придется ослабить натяжение ремней. Для этого надо осабить винт "1" ,что б ослабить ролик "4" , таким образом ремень насоса кондея ослаблен.

Дальше ослабляем болт "2" и ломиком подвигаем генератор "без фанатизма"! Ремень генератора ослаблен.

можно снять ремни. И без особого труда снять шкив коленвала.

Показался сальник. Так просто у меня он не вышел, я его 15 минут коврял отверткой, пока не додумался сходить за крокодилами "пасатижи", выковорил в момент.

протер тряпкой все начисто!

взял новый сальник, не оригенал, названия не помню, мадэ ин германи написанно.

так как нет на крыжке двигателя никаких пазов и бортиков, вставлять надо аккуратно,что б сальник не провалился или не встал раком "не ровно".

Я делал это длинным болтом и молоточком, что б удобней было " аккуратно".

Потом аккуратно вставляем шкив на место, очень легко встает, там есть паз , так что не ошибетесь.

затем закручиваем болт "А" , с каким усилием я не знаю, я до упора затянул. ставим ремни на место. главное не перетянуть ремни!!

Вобщем все в обратном порядке , главное ниче не забыть!

Потом можно ехать.

 

У меня потом опять покапало, но я пмыл все и больше не было этой проблемы. Думаю это сальник разбух и встал на место, короче катаюсь и радуюсь!

 

Сальник покупал на exist.ru , там куча аналогов, есть и оригинал, но ждать долго и дорого!