Проблема С Клапанами

[irena200 0]

по дороге из питера сгорело 2 клапана,поменяли и через месяц опять прогорел один,ставили оригинальные,кто что знает о этой проблеме

[романофф 0]

попадание масла на клапана вызывает их прогорание.

[Димыч 10]

Пользование 98м бензом при умершей/умерающей турбине.

[irena200 0]

а реально поменять клапана не снимая двигатель

 

в принципе масло жрет,за неделю пара литров,где то слышала.что еще виноват клапан односторонний пластиковый какой то ,в магазине сказали.

[романофф 0]

надо определить каким путём жрёт масло и удалить это. двигатель снимать или нет - надо вин писать. если 0.6 то без съёма можно сделать. только голову снять.

 

при большом жоре масла сразу умирают (сгорают) свечи и клапана.

 

клапан подходящий сверху к заслонке можено проверить подув в него. ну и визуально.

 

ужор через турбину можно определить посмотрев на состояние интеркулера (много масла там - турбина).

 

вообщем надо причину искать, а не следствия. да и масло небось льёте самое дешёвое. которое жизнь турбине не продлевало.

[Димыч 10]

а реально поменять клапана не снимая двигатель

 

в принципе масло жрет,за неделю пара литров,где то слышала.что еще виноват клапан односторонний пластиковый какой то ,в магазине сказали.

 

Так всё ясно. Капиталка вам нужна. Масло горит, образуется нагар, и на рабочей фаске клапана тоже. Горящие газы начинают прорываться через клапан и расплавляют его.

 

PS Только капиталка!!!

[романофф 0]

теория про провыв газа из-за нагара неверна. оно сгорает потому как из-за нагара (считай кокс) остуствует нормальное охлаждение клапана. и он сгорает оплавляясь. то-же самое происходит и со свечами электроды плавятся.

[Александр Марков 0]

Интересно, как Вы из Питера без 2-х цилиндров доехали? Надо было накануне ко мне на переборку...

[KROLYA 0]

Ну у меня такая же проблема, и прогорали они когда я ее до 135 разгоняла. Сейчас перебираю двигатель.

Кстати из бош серсиса я ее забрала, они мне сняли двигло, разобрали по частям, прям так и забрала попросив за это с меня 10 000, а за саму переборку с деталями 95. Так что будем перебирать сами, но двигатель отмыли шикарно, и отношение тоже отличное. Но 95 000 это круто. Все детали мне обошлись в 25 000. Ждем весны.

[романофф 0]

капиталка смартовского мотора около 10 нормочасов всего! вместе со съёмом мотора... т.е. всё разобрать и заменить части... разводилы они.

[irena200 0]

короче сегодня проверили опять прогорел клапан,который уже меняли,будем делать капиталку.подскажите,что нужно поменять для этого

[романофф 0]

выпускные клапана заменить и притереть. заменить маслосъёмные кольца. проверить турбину и заменить при необходимости. проверить трубки вентиляции с клапаном и заменить так-же при необходимости.

[ahalizev 0]

сколько стоит и какие номера, нужное количество у:

-выпускные клапана,

-маслосъемные кольца,

-трубки вентиляции.

 

мой VIN WME01MC01YH019138

 

и можно ли это все перебрать без вытаскивания двигателя?

сколько стоит работа?

 

спасибо, очень жду ответа от Романофф и Маркова

[романофф 0]

да, на твоей машине можно без съёма мотора всё сделать, но нужно его с рамой опустить вниз на 15см примерно. сделав специальные шпильки если их нет.

 

работа - 7.6 нормочаса

 

номера щас сказать не могу.

[Александр Марков 0]

Меняем:

1. компрессионные кольца - Q0019611V001000000

2. маслосъёмные колпачки - Q0003071V002000000

3. шатунные вкладыши - Q0019614V001000000

4. прокладку головки блока - Q0003086V003000000

Клапана притереть, при необходимости заменить.

5. выпускной клапан - A1600500327

Предварительно, перед разборкой, измеряем давление масла на датчике. При давлении менее 1,5 атм. при оборотах холостого хода необходимо заменить коренные вкладыши - Q0019615V001000000.

Проверяем состояние цепи ГРМ и успокоителя, последний часто ломается (усик в верхней части чёрного пластика). Если нет возможности измерить удлинение цепи, проверьте, насколько легко надевается шестерня на распредвал. Косвенным подтверждением чрезмерного растяжения цепи служит лёгкое надевание (не приходится преодолевать сопротивление натяжителя). В этом случае заменить цепь.

Турбина - проверяем люфты - поперечный и продольный. Продольный не более 1,5мм, поперечный - 0.5мм.

Проверяем клапан и патрубок вентиляции картера.

Завариваем дырку в глушителе справа снизу, сзади посередине и щель вокруг лямбда-зонда.

 

Всё вышеперечисленное только для первой переборке при незначительном износе гильз и отсутствии задиров на их поверхности. Иначе необходимо расточить до 1-го ремонтного размера с заменой поршней. Аналогично для коленвала и распредвала.

[ahalizev 0]

Меняем:

1. компрессионные кольца - Q0019611V001000000

2. маслосъёмные колпачки - Q0003071V002000000

3. шатунные вкладыши - Q0019614V001000000

4. прокладку головки блока - Q0003086V003000000

Клапана притереть, при необходимости заменить.

5. выпускной клапан - A1600500327

Предварительно, перед разборкой, измеряем давление масла на датчике. При давлении менее 1,5 атм. при оборотах холостого хода необходимо заменить коренные вкладыши - Q0019615V001000000.

...

а какое количество экземпляров нужно по каждому пункту (сколько колец, колпачков, вкладышей, прокладок головки, ...)?

[KROLYA 0]

угу, мне в боше посчитали 11 норма часов, и только за разбор, ну зато теперь я вижу полностью разобранный двигатель. Тут в форуме на мой вопрос по поводу переборки, мальчики дали ссылку, я там заказала, все для ремонта, цепь не нужна. Ну и поршни, только нужно вначале замерить, мне только один цилиндр растачивать надо.

[романофф 0]

как это вы только один поршень менять будете на ремонтный? так не делают.

[KROLYA 0]

эх лошара я=) значит все три поменяем, ну чуть потеплее будет приеди Гуру=) и даст дельный совет