dimadi

очевидно что либо Вы не так что-то поняли, либо мастер в неадеквате Если проблема в сцеплении, замена актуатора на новый проблему не решает. P.S. в предыдущем посте очепятался, вкл с выкл перепутал ))) читать "...Именно поэтому задняя и не ВКЛючается..."

хрена се у вас цены в МСК на чип тюнинг )

Для тех кто думает что проблема решается только перепрограммированием скажу не очень хорошие новости. Изначально проблема заключается в том что старое сцепление по мере износа начинает заедать на первичном вале коробки. Из-за этого оно до конца не выжимается и первичный вал коробки продолжает крутиться с коленвалом. На первой передаче есть синхронизатор, поэтому она может включиться даже когда первичный вал крутится. На задней передаче такого синхронизатора нет. Именно поэтому задняя и не выключается. Что делается новым софтом? А делается одна простая вещь - увеличивается максимальный предел силы с которой актуатор сцепления давит на выжимной подшипник сцепления. Что в свою очередь приводит к тому что увеличивается нагрузка на червяк электромотора актуатора. После таких перепрограммирований, количество случаев поломки актуаторов стало заметно увеличиваться. Выглядит вот так Проявляется в том что посередь дороги машина тупо встает и дальше уже никуда не едет. На новой версии сцепления, нанесено специальное противозадирное покрытие (тефлон по информации вот отсюда http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=info&mod=701 ), которое предотвращает заедание. Таким образом, шансы убить актуатор со старым непоменяным сцеплением, но новым софтом увеличиваются. В общем, не факт что актуатор крякнет именно на Вашей машине, но шансов будет больше )

у 921-го двигла (B07, 45Квт, 61 лошадь) форсунки и распред еще другие ко всему, может тупо не вытягивают по топливу и фазам, до стехометрического 14:1, вот лямбды и душат наддув. Ну это тока чисто предположение, на практике шили галетой 45-ку на 82 лошади, таже хрень как в вашем случае была. Шили прошу брабусовскую, так даж двоить начинала на х.х. Надо будет приколоться как-нибудь, поставить форсунки брабусовские, благо валяется комплект, посмотреть как она себя вести будет.

какой квалифицированный однако диагност

sergik, фотку скинь своего 4-х ручейкового ремня, хочу посмотреть на эту "прелесть" По теме - 1) проверить ремень на износ и при замене ремня (ставить только оригинальный 6-ручейковый) проверить радиальное биение генератора относительно подшипника, который его держит. Если есть биение, проверить какой подшипник стоит. Если старый, то необходимо либо купить ремкомплект, рассверлить отверстие под новый подшипник (обязательно при помощи оригинального инструмента, т.к. точность нового отверстия очень важна!), либо не париться купить новый генератор и новый подшипник ) В стармедиа есть даже видео как все это проделывается, в висе естессна есть все инструкции. 2) Проверить версию софта блока стартера-генератора, поставить последнюю. teason, там не аллюминий продавливается - это все фантастика, там идет износ подшипника из-за просчета в расчетах нагрузки на него. Новая версия подшипника решает проблему. Номерки для заказа: A1321500016 новый подшипник, A1329060026 новый гена-стартер. Ценники сразу скажу не гуманные, это очередной кстать неофициальный косяк от смарта.

тыщ за 9 заберу если интересно

Инна1991, по шиповке вряд ли ее где найдете вообще сейчас. У меня осталось в наличии еще 2 комплекта, ценник в сезон соответственно космический. Тел. в подписи

Массу проверь, довольно частая проблема и легче всего проверяется.

ну конечно без обид. Смайлик не поставишь и люди уже думают что обиделся

Дмитрий, вообще-то я не конкурирую ни с кем из двоих вышеперечисленных. Если Вы внимательно прочитаете, то я никого не имел ввиду конкретно. Смарты ремонтируют по Питеру много где вообще-то. Если Вы хотите конкретики, то с Романом у нас нормальные отношения, он мне часто звонит, советуется в тяжелых, непонятных для него случаях. С Александром отношения почему-то не сложились, не общаемся. Если я начну рассказывать чьи-либо косяки, а они, к сожалению, есть (и опять же я имею ввиду общую картину по ремонту), то это будет не полит корректно, и Вы будете таким образом думать именно так как написали, что у меня к кому-либо какая обида либо конкуренция. Клиентов у меня хватает, поверьте. Все сами для себя делают свои выводы у кого и как обслуживаться.

да я, бывает, просматриваю форум, когда приходят уведомления об ответах

тогда уже косяки с проводкой, либо с мозгами, либо еще с чем-либо. Диагностика скажет конкретнее вероятную причину. Если делали тупо механическую замену компонентов, и полоски уже были до этого, то сбросьте клемму. Довольно часто помогает убрать временную ошибку. В любом случае, неплохо сделать адаптацию актуатора, особенно если дергает при троганье. Плюс в зависимости от модели смарта возможны разные причины полосок.

Дмитрий просто особо не пиарится. Те кто к нему приезжают, так это люди довольно часто после горемастеров, которые не могут решить проблему, поскольку смартами занимаются "не ради искусства", а исключительно ради денег P.S. Арина, для диагностики неисправности как раз порой требуется "феерический интелеллект", а не стар диагнозис, который есть у всех.

Продано уже

денег сколько хотите то, контакты какие?

1. проверь как работают цилиндры- должны работать каждый в обе стороны равномерно, не должны закусывать. 2. проверь как быстро пружина возвращает их в первоначальное положение после нажатия на педаль тормоза. 3. Механизм автоподводки и компенсации износа колодок должен быть в исправном состоянии. 4. Свист и скрип возникает при несовместимости материалов из которых изготовлены колодки и барабаны, либо, скорее всего твой случай, от чрезмерного нагрева.

бенз какой? менять пробовал на другой? датчик детонации на какой момент закручен?

Тём, так они делают отключаемую блокировку дифференциала или как? Если отключаемую, то это поудобнее второй коробки, то на то по деньгам и выходит, плюс не надо ее менять каждый раз.

это чинится

Сабж в заголовке. Цена 35 т.р. Доставка из СПб в любой город транспортной компанией. Оплата доставки по факту получения.

цена снижена до 30 т.р. в связи с тем что появилось два в наличии вместо одного

у Вас Роадстер??? или название темы не читаем???

родные резиновые более не поставляются. Кончились они в Германии

да, такая же. Предлагайте свою, вдруг соглашусь )